Traffic management: ang mga tungkulin ng mga pasahero at mga naglalakad. Attention sa kalsada

Isa sa mga pinaka mahalaga para sa bawat isa sa atin ay ang trapiko management. Tungkulin ng mga pasahero at mga naglalakad ay hindi mas mahalaga kaysa sa mga ginagampanan ng mga tao na nakaupo sa likod ng wheel. Maraming mga tao ang nagkamali naniniwala na ang kalsada - ito ay ang lugar kung saan lahat ng bagay ay nangyayari para sa mga pananagutan ng driver lamang. Malayong mula dito. Ang kalsada - isang lugar kung saan ang lahat ay maaaring maging parehong nagkasala at ang biktima.

Mabilisang tungkol sa tema

Ito ay mahalaga sa organisasyon ng trapiko. Tungkulin ng mga pasahero at mga naglalakad ng maraming bilang mga taong gumanap sa mga driver. Kaugnay nito, nais kong banggitin sa unang pagkakataon. At siya ay na ang road user ay isang tao na ay direktang kasangkot sa kilusan. At upang matiyak na ang huli ay iniutos, ang lahat ay dapat sumunod sa naaangkop na batas.

Ang pinaka-mahalagang bagay upang malaman - na ginawang legal ni kanang trapiko sa ating bansa. Nangangahulugan ito na ang pagpapatupad ng naturang mga sasakyan ay sumusunod sa mga sinabi side ng daan. Ngayon, ang ikalawang punto. Ang kalsada ay maaaring magsama ng isa o ilang carriageways at bangketa, tramways, paghahati piraso at balikat. Ang bawat kalahok - lugar. Daanan ng mga sasakyan - para pagkawalaan ng mabuting lansangan sasakyan. Tramways - ayon sa pagkakabanggit para sa tram. Bangketa - para sa mga naglalakad. balikat ay din na inilaan para sa kanilang mga kilusan, pati na rin upang ihinto ang machine.

Upang ihinto sa daanan ng mga sasakyan

Sa katunayan, madalas na lumabag sa trapiko tuntunin pedestrian kaysa sa mga driver. Dalhin, halimbawa, mga kaso kung saan sila tumawid sa daanan ng mga sasakyan na kung saan ang paggalaw. Pagdating sa pagtanto na ang mga makina lumipad sa parehong direksyon, at mabilis na tumakbo sa kabuuan ay hindi gagana (kung hindi man ito ay isang aksidente, at iba pang mga kahihinatnan), nagpasya silang manatili sa ... markup. Kung ito ay isang dalawang-o single-sideband. Marami ang naniniwala na ito ay normal, dahil ang mga kotse pagpasa sa pamamagitan ng. Gayunman, hindi lahat ng isaalang-alang ang katotohanan na ang mga machine ay ng iba't-ibang lapad. At kung minsan ang dalawang mga kotse pumunta lamang pabalik sa likod, at ito kapus-palad pedestrian ay maaaring hawakan ang mirror, halimbawa. At lamang na tandaan: ang markup ay inilaan upang makilala ang mga serye, na hindi titigil ang tao ay masyadong tamad upang maglakad sa transition na ito, na kung saan ay karaniwang sa ilang dosenang metro. Ngayon ay mayroong pakinabang ng isang administrative artikulong 12.29 ng Administrative Code (Part 1). Ayon sa kanyang parusahan pedestrian paglabag sa patakaran trapiko at tumatawid ng kalsada sa maling lugar.

refuges

Maraming mga tao alam ng kanilang pag-iral o, hindi bababa sa, ay may nakita. Ano ang mga ito para sa? Ang Road Traffic Act ipinapahayag: Ang layunin ng isla ng trapiko ay upang sirain ang mga tawiran ng kalsada sa dalawang bahagi. At sa bawat isa sa kanila pedestrian ay dapat lamang maging para sa isa direksyon ng paggalaw. May ay walang pangangailangan sa patuloy turn aking ulo mula sa gilid sa gilid upang makita kung saan ang kotse ay papalapit. Lahat ng bagay ay lubhang mas madaling sa kasong ito. Tumingin siya sa kaliwa - upang makakuha ng sa isla, naka kanyang ulo sa kanan - umabot na sa sidewalk.

Still, ang mga isla ay dinisenyo upang mabawasan ang bilis ng mga sasakyan, dahil ang lane ay nagsisimula sa pag-urong at ilipat sa isang tabi. Kaya namamahala upang gumawa ng isang ligtas na kaliwa liko, available sa mga panulukan. At ang lahat salamat sa isang pagbawas sa pag-on radius. Siyempre, sa kasong ito ito ay mas mahusay na hindi lumampas ang luto ito at hindi ang motorist upang gumawa ng mga minimum radius.

tsapa

Panuntunan ng Road (1 beses mas mahusay na malaman ang mga ito at maging ligtas) - na kung ano ang lahat ng tao ay dapat matuto. Kahit na isang tao na sa palagay na ang makina hindi siya ay nagkaroon upang humimok. Ang paksang ito ay kinakailangan para sa bawat pag-aaral tulad ng sa alpabeto o ang multiplication table. Well, o kung hindi mo kabisaduhin ang buong libro, o hindi bababa sa mga palatandaan na kailangan upang malaman.

Talaga, mga tao na kailangan upang malaman kung saan ito ay pinapayagan upang i-cross ang kalsada. Ang isang pedestrian crossing sign - ito ay tila na maaaring maging mas madali? Ngunit may isang detalye na maaaring sorpresa sa marami. Ang ilang mga tao, meeting ang babalang "tatsulok" sa red frame, na kung saan ay nangangahulugan ng isang tao sa pagmamaneho sa "zebra", naniniwala na ito ay dito, sa lugar na ito, ito ay posible upang i-cross ang kalsada. Hindi! sign na ito ay na binigyan ng babala lamang iyon sa 50-100 metro sa crosswalk. Ito ay mahalaga na tandaan na! Isang sign na nagtatalaga sa lugar kung saan ito ay pinapayagan upang i-cross ang kalsada, ito ay ang mga asul na parihaba.

Ano ang dapat sundin ang pedestrian

Ngunit, bilang karagdagan sa nasa itaas, ito ay kinakailangan upang tandaan ang lahat ng mga pointer sa ang pulang frame. Inside ito ay nagpapakita ng isang tao. Siya crossed isang pulang linya. Ito ay nangangahulugan na ang paglipat Ipinagbabawal doon. Maaari itong maging buhay-nagbabantang. At ang transition ay patuloy na ipinagbabawal o tanggalin ang isang character o sa susunod na intersection. Kanyang paraan, madalas na naka-mount sa motorways.

Ang isa pang pointer - sa anyo ng isang asul na parisukat. Nagpinta siya ng mga tao pababang sa hagdan. At nangangahulugan ito na sa lugar na ito isang pedestrian ay obligado (!) Gamitin ang underground na daanan.

Kung saan maaari mong i-cross ang kalsada?

Banal na tanong, ngunit maaari itong ibunyag ng isang napaka detalyadong. Alam ng lahat na kung ang kantong traffic light naka-green, maaari kang pumunta. kaalaman na ito ay hindi sapat. Ito ay para sa kadahilanang ito na ngayon marami nasubukan trapiko, upang makita kung paano ang mga ito ay tinuturuan naglalakad.

Ano ang mga transition ay parehong unregulated at vice versa. Sa traffic light kinokontrol ng mga gastos. Sa kabilang ito ay hindi, ngunit mayroon lamang isang palatandaan na transition at "zebra".

Ito ay mahalaga na malaman na kahit na ang trapiko ilaw ay lumiliko berde, ito ay mas mahusay na maghintay ng ilang sandali upang tumingin sa paligid at ilipat. Hindi na kailangang mag-isip, "pagbabago ng kulay, maaari mong ligtas na pumunta at huwag mag-alala - ako right" Oo, rights pedestrian. Iyan na lamang ang maaari itong maging mahusay na ang kotse slipped nakaraang ang ilaw trapiko, ang driver ay hindi makita kung paano upang baguhin ang kulay. Napansin niya ang isang tao na may "zebra", nagsimula na pabagalin, ngunit ... namin ang lahat ng malaman na ang pagtigil ng distansya ng ilang mga sampu-sampung metro. Kaya hindi na kailangang dumaan nang mabilis. Mas mahusay na maprotektahan ang kanilang sarili.

Kung ito intersection at pumunta doon, maaari kang pumunta sa linya ng bangketa o roadsides - ang mga patakaran payagan ito. At kung alinman sa isa o sa iba pang? SDA (panuntunan trapiko) at kasong ito ay ibinigay. Sa ganitong sitwasyon, ang isang tao ay may karapatan upang i-cross ang kalsada sa isang karapatan anggulo sa site, kung saan walang mga hadlang at paghahati linya. Maging sigurado na pumunta sa gilid ng daanan ng mga sasakyan. At ang lugar ay dapat na tiningnan mula sa magkabilang panig.

multa

Sa itaas na ito ay nabanggit sa madaling sabi sa parusa, na kung saan nagbabanta sa mga hindi maingat naglalakad. Ngayon ito ay kinakailangan upang matugunan ang paksang ito nang mas detalyado.

Kaya, para sa paglipat sa maling lugar o sa isang pulang ilaw ay kailangang magbayad ng 500 rubles. Kung ang isang tao ay lumabag sa mga tungkulin ng mga naglalakad, at dahil sa kanyang kapabayaan, ang anumang pagkagambala sa paggalaw ng isa o ilang mga sasakyan - ang parusa ay magiging isang libong rubles. Sa wakas 1000-1500 Rubles na kailangang magbayad ng mga tao na, sa pamamagitan ng kanilang walang ingat aksyon sanhi makapinsala sa mild o katamtaman kalusugan ng tao.

Ano ang dapat malaman tungkol sa pasahero tumitigil marshutok

Lahat na nakalista sa itaas, ito ay hindi ang lahat ng mga impormasyon na maaaring sinabi tungkol sa mga paksa tulad ng pamamahala ng trapiko. Tungkulin ng mga pasahero at pedestrian - isang napaka-malawak na paksa. Gusto kong makipag-usap tungkol muna. Mga pasahero ay mayroon ding isang pulutong ng mga responsibilidad.

Halimbawa, maaari silang pumunta sa bus, troli bus, o iba pang uri ng sasakyan lamang sa mga lugar kung saan ito ay pinapayagan. Tulad ng para sa output - ang parehong bagay. Sa katunayan, ito ang mangyayari na tulad nito: mga tao ay lahat ng dako, at "catch" sa bus. At kapag siya ay lilipad nakaraan, Ako ay nanunumpa na ito ay hindi tumigil. At nang makatwiran kaya, bilang isang parusa para sa isang stop sa maling lugar sa halip malaki. Kahit pasahero ay madalas na tinatanong ang driver: ". Itigil doon" Ang paglabag sa kasong ito ay pareho. Mga pasahero ay ginawa ng eksklusibo sa hinto.

iba pang mga katanungan

Mayroong maraming mga probisyon na pedestrian ay nagpapasalamat upang obserbahan, dahil sila ay mayroon ding isang direktang kaugnayan sa konsepto ng "kalsada". Trapiko ay madalas disrupted pasahero. Karamihan sa mga madalas na nangyayari na katulad nito: mga tao na pagpaplano upang lumipat sa iba pang mga bahagi, maghintay doon para sa bus, at pagkatapos ay makita kung paano siya ay papalapit mula sa kabilang bahagi. Upang maging sa panahon, siya ay nagsisimula upang tumakbo sa kabuuan ng kalye sa oras upang makakuha ng ito. Ang kahihinatnan ay maaaring naiiba, ngunit ito palaging nagdudulot ng isang maliit na kaguluhan sa paggalaw. Ngunit ngayon ay hindi tungkol sa na.

Ang bawat mamamayan ay dapat sumunod sa ang pagkakasunod-sunod sa pasukan ng sasakyan at lumabas. Sa panahon ng biyahe, lahat ng mga taong ay nagpapasalamat upang i-hold on sa handrails. Saan sa ilang mga lugar doon ay isang index, hindi mo maaaring i-hold ang mga ito. Maaari silang ma-dinisenyo para sa mga may kapansanan, mga matatanda o mga taong pumasok sa sasakyan na may maliit na bata.

Ito ay mahalaga upang mapanatili ang kaayusang pambayan at maging magalang sa ibang mga pasahero at sasakyan manggagawa. Marami sa mga indibidwal, lalo na kapag ang makina ay puno na, simulan upang makakuha ng galit, upang itulak, upang makipag-usap tungkol sa pag-upo. Dapat ito ay remembered: ito ay pampublikong transportasyon. Ang bawat ipinasok bayad at may karapatan na espasyo at lugar. At ang iyong mga bagahe ay dapat na ilagay sa gayon ay hindi na ito ay maghatid ng anumang abala at gulo sa iba.

Na ang mga pasahero ay nagpapasalamat sa gawin?

Kaya, tungkol sa mga responsibilidad ng mga naglalakad ay sinabi. At paano naman ang mga pasahero? Ang mga ito ay ang mga ito doon, masyadong. Una, ang kailangan na magbayad para sa paglalakbay at transportasyon ng mga luggage, kung siya ay tumatagal ng masyadong maraming space. May mga benepisyo? Ito ay kinakailangan upang ipakilala ang kaukulang certificate.

Tiket ay dapat na composted. Kung ito pang-distansya ruta (long distance o sa ibang rehiyon), ito ay kinakailangan upang gawin ang mga lugar na nakasaad sa ticket. Bumaba ng bus lamang pagkatapos ito tumitigil. Kung ang tao ay may na mag-iwan ang mga sasakyan sa susunod na stop, ito ay dapat sapat na babala, at malakas. Ang kotse lamang ay hindi mabagal na pababa. Gamit ang sa isip, hindi lahat, ngunit Ako ay nanunumpa sa bawat driver. Kung ang interior man nakita ang isang kahina-hinalang bagay o isang bagay, nakalimutan ng iba, ito ay kinakailangan upang ipagbigay-alam ang driver tungkol dito.

Na ang mga pasahero ay hindi matuwid?

Modern trapiko paaralan ay nagtuturo sa isang pulutong. Ito ay sinabi sa itaas na ang mga pasahero ay nagpapasalamat sa gawin, ngunit ngayon ay may upang sabihin tungkol sa ang kabaligtaran.

Tao ay may walang karapatan na mang-abala ang driver mula sa kalsada, makipag-usap sa kanya sa panahon ng biyahe at i-drop sa kanya upang hinihiling o kahilingan sa "ihinto agad ang kotse." Gayundin, hindi ka maaaring humingi ng "sumakay para sa libreng". driver ay sa trabaho, at ito ay tumatagal ng pera. Ito ay kakaiba na ang ilang mga tao, katotohanang ito ay hindi kilala. Mga pasahero ay dapat din ay hindi Matindi ang nangangailangan ng isang tao upang magbigay daan. Muli, lahat ng tao ay babayaran. At para sa magandang dahilan bus ay tinukoy sa pamamagitan ng bus. Ang lahat ng parehong mga karapatan.

Hindi pa rin gumawa ng ingay sa cabin at makipag-usap nang malakas sa telepono. At kahit na higit pa sa kanilang sariling upang buksan ang mga pinto ng kotse. Sa pangkalahatan, ito ay kinakailangan upang sumunod sa mga order at upang kumilos nang maayos, sibilisadong paraan.

subway

Karamihan ay sinabi tungkol sa pagpapanatili ng kalsada. Ngunit ang subway - ay din ng isang paraan ng transportasyon, at kung paano ang kanilang mga sarili dapat gawin sa loob nito, sa panahon ng boarding o paghihintay para sa mga tren, ay din nagkakahalaga mentioning. Kaya, mayroon kang upang tumayo sa kanan at pumunta sa kaliwa - ang unang bagay na kailangan mong matandaan. Hindi mo maaaring tumakbo o umupo sa mga hakbang ng escalator. Ang platform ay mahigpit na ipinagbabawal upang pumunta lampas sa linya ng hangganan. At kung ang isang tao ay isang bagay na nahulog sa mga track, sa anumang kaso, ay hindi maaaring makakuha ng isang bagay sa kanilang sarili. Upang gawin ito, mayroong tungkulin. Kailangan naming i-on sa kanya, at gagawin niya ang lahat ng bagay ayon sa mga panuntunan.

memo driver

Very detalyadong paraang inilarawan sa pamamahala ng trapiko. Tungkulin ng mga pasahero at pedestrian - masyadong. Sa wakas ito ay nagkakahalaga ng sinasabi ng ilang mga salita sa mga driver.

Naturally, atensyon sa kalsada ay hindi nakansela. Ang bawat tao'y dapat maging maingat, nang walang exception. At ang mga driver habang nagmamaneho, kahit na sa isang walang laman na kalsada walang hanggan nagpapasalamat upang manatili nakatutok. Hindi panahunan, lalo na puro. Kahit na ang lahat ng bagay ay may karanasan. Habang nagmamaneho, ang tao ay bubuo ng kakayahan upang gawin ang ilang mga bagay-bagay nang sabay-sabay: panoorin ang kalsada kapag ang isang pedestrian, mga karatula, markings, traffic lights, etc.

Ngunit kung gaano karaming mga alam ng mga naturang isang emergency, kapag ang isang motorist bagsak sa isang pedestrian, pagkatapos paliwanag: "Hindi ko nakita ito, ito tunay ay dumating out ng wala kahit saan" Minsan tila na paraan. Ang field ng pagtingin ay mapakipot kapag ang isang tao rides isang mahabang oras sa likod ng wheel. At ikaw lata hindi talaga makita ang ilang mga bagay-bagay.

Sa pangkalahatan, mag-ingat sa kalsada ay nakasalalay sa maging isa. At sumunod sa mga patakaran ng trapiko. Ito ay - ang dalawang pangunahing mga kondisyon.