"Toyota Carina E" - mga larawan, mga disenyo at mga pagtutukoy

Narito kami dumating sa ang oras kapag ang isang banyagang kotse - hindi isang luxury ngunit isang paraan ng transportasyon. Ang gastos ng ginagamit cars sa Japan ay nagsisimula sa 60 rubles. Mayroon higit sa 150 thousand maaari kang bumili ng isang napakahusay na kopya.

Mga Review madalas na praised "Toyota Carina E". makina na ito ay pumapalit sa ikalawang-generation "Karin". Komersyal na ginawa mula sa 92 th sa 98 th taon sa sedan, kariton at hatchback. Ano ang "Toyota Carina E" rating, at mga detalye? Ang lahat ng ito at hindi lamang - mamaya sa artikulong ito.

Design "Karina"

Sa kabila ng kanyang 20 taon ng edad, ang kotse mukhang medyo kumpyansa para sa mga pamantayan ng ngayon. Ito ay hindi ilang mga "dinosaur" mula sa 80s, at lubos na karapat-dapat na ginagamit cars. Gayunpaman, mayroong isang lamat sa kanya. Ito ay isang mahina likas na hilig sa pag-tono.

"Toyota Carina E" ay may isang kulay-abo hitsura kaya na kahit na sa mataas na disk ay ito hitsura ay kadalasang (ngunit hindi higit pa). At upang ilagay kits katawan at spoilers dito ay lamang ulok. Ito ay isang maliit na kotse ng pamilya na lamang naghahatid sa iyo mula sa isang punto sa isa pa. Ang makina ay madaling nawala sa stream.

Itinanghal ang larawan ng "Toyota Carina E" ay nagkaroon ng isang pulutong ng mga kumpletong set. Mayroong kahit na mga bersyon na may itim na bumpers. Ngunit kahit mahihirap na mga pagpipilian ay mahusay na kalidad ng mga painting, kaya napakahusay mapangalagaan ispesimen hanggang sa kasalukuyan araw. At ito pagiging karapat-dapat ay hindi galvanized katawan (tulad ng maraming nagkamali sa tingin), at isang modelo ng proteksyon ng mga welds at mataas na kalidad enamelling. Ang napaka-parehong metal ay kasama stabilizing additives.

teknikal na mga katangian

Tulad ng mga review, mga "Toyota Carina E" ay may isang malawak na hanay ng engine. Kasama ng mga ito ay parehong diesel at gasolina units. Ang bawat isa sa mga ito isaalang-alang namin magkahiwalay:

• 4A-FE. Ito 1.6-litro gasolina engine, na kung saan ay nagkaroon ng ilang mga pagbabago. Siya ay maaaring pumunta sa isang katalista, nang walang mga ito, pati na rin ini-nilagyan ng Lean burn system. Pinapayagan ka nitong ayusin ang geometry ng paggamit sari-sari. Sa view ng mga ito sa maximum na kapangyarihan ranged 99-105 lakas-kabayo.
• 7A-FE. Ang yunit na ito ay magagamit na sa gitna trim. motor ay manufactured na may 96-taon at ang mga nagtatrabaho dami ng mga 1.8 liters ibinigay out 107 pwersa ng kapangyarihan. engine ay kaya matagumpay, na patuloy na gagamitin sa kasunod na "Avensis", na kung saan pinalitan ang "Toyota Carina E".
• 3S-FE. Sa paghusga sa balat sa pamamagitan ng mga review, ito ay isa sa mga pinaka-hindi mapagpanggap at maaasahang engine kailanman naka-install sa "Karina". Kapag screen 2 liters ibinigay ang yunit ng kapangyarihan 133 kabayo kapangyarihan. Gayunman, ang mga review na nabanggit sa tumaas na ingay ng operasyon engine sa panahon acceleration. Ito ay sanhi ng pagkakaroon ng isang sistema ng balbula gear. Ang paggamit ng mga ito ay humahantong sa epekto camshaft. Halos lagi, feedback ay nakatali sa engine na ito sa pagiging maaasahan. Sa presensya ng 16-balbula tiyempo, ay hindi bends valves ng sirang belt. Kahit na ang kanyang kalagayan ay dapat laging sundin. Sa 3S-FE ito ay subjected sa mataas na naglo-load.

• 3S-GE. Ito ay din ng isang dalawang-litro gasolina engine. Ngunit, hindi tulad ng kanyang hinalinhan, siya ay mas rarer. 3S-FE ay kumakatawan sa isang pagbabago ng mga matipuno 4-silindro 3S-FE. Matapos ang lahat, na may parehong halaga nito ay nagbigay out 175 lakas-kabayo. Mga Review ari tandaan ang mga mataas na traksyon - ang kotse confidently accelerates mula sa anumang bilis. Upang ikalat ang daan-daang kinuha 8.4 segundo. Gasolina engine 3S-GE ay naka-install lamang sa hatchbacks. Sa labas, ito pagbabago ay maaaring makilala sa pamamagitan ng GTi rating plato.

diesels

Tulad ng para sa linya ng "solid" units, may mga lamang ng dalawang engine:

• 2C. Ang two-litro atmospheric engine kapasidad ng 73 lakas-kabayo. Walang ibang mga teknolohikal na makabagong-likha, at samakatuwid ay maaasahan bilang isang traktor.
• 2C-T. 2C ay isang turbocharged bersyon ng engine. Ito ay nakatakda sa "Kareena" na may 96-taon. Salamat sa turbocharger, ang mga Hapon pinamamahalaang upang madagdagan ang kapasidad ng hanggang sa 83 lakas-kabayo. Nanalo siya ng katanyagan sa pagiging maaasahan at pagiging simple ng unit.

transmisyon

Tulad ng lahat ng "Toyota" mga taon, "Karina" E-series ay nilagyan ng isang limang-hakbang mechanics o apat na-stage machine.

Ang parehong mga pagpapadala ay nagtatampok ng mataas na kahusayan. Sa kaganapan ng isang breakdown maaari mong laging i-set ang kontrata para sa mababang presyo.

suspensyon

Chassis Hapon "Karin" ay makabuluhang naiiba mula sa ordinaryong mga kotse ay. Kaya, sa harap, sa halip na rack, "McPherson" double krus mount levers. Ang problema ay na upang palitan ang shock absorber (kung sino ay pumunta sa aming mga kalsada ay hindi masyadong mahaba) kailangan mong palitan ang isang pin wheel.

Ang karagdagang mga gastos sa pagkumpuni. Sa likod, masyadong, ay pasadyang levers, kaya ang suspensyon ng serbisyo presyo ay maaaring hanggang sa kalahati ang gastos ng buong sasakyan.

konklusyon

Kaya, nakita namin kung ano ang Japanese car "Toyota Carina E". Tulad ng iyong nakikita, ang mga kotse ay hindi na walang drawbacks. Sa partikular, ito ay isang komplikadong suspensyon disenyo at ang kahirapan ng mga bahagi ng paghahatid (lalo na para sa mga taong nakatira sa European bahagi ng Russia). Ngunit machine na ito ay maaasahan at maginhawa upang mapatakbo ang engine. At para sa mga presyo (80-140 Rubles), ito ang lahat ng maaaring patawarin sa flaws.