Top sailors unang bahagi ng Middle Ages. medyebal ships

Early Middle Ages - ang panahon na sumasaklaw sa siglo V upang XI. Ito ay ang oras kapag ang mukha ng mundo ay higit sa lahat ay nagbago dahil sa ang napakawalang hiya invasions at ang Great Migration. Kapalit ng mga sinaunang kultura sa Europa ay dumating ng isang bago, bahagyang sumisipsip ng liwanag ng kaalaman ng Greece at Rome. Gayunpaman, kahit na sa mga ito, sa pamamagitan ng kahulugan, maraming mga dark beses unlad ay hindi tumigil. Proseso ay pilitin pamilya upang tumingin para sa isang bagong lugar, na ginagawa itong kinakailangan upang mapabuti ang kapangyarihang militar at kasanayan, na nag-aambag bilang tagumpay sa labanan, at mabilis na paggalaw. At samakatuwid ay aktibong binuo pag-navigate at paggawa ng mga bapor. Top sailors unang bahagi ng Middle Ages ay naging itinatag higit sa lahat dahil sa ang pangangailangan ng pagpapatira sa bagong teritoryo, mayaman sa laro, isda, fur-tindig hayop, mineral. Para sa mga mamamayan ng impetus para sa taming marine elemento ay ang pare-pareho ang panganib ng atake sa pamamagitan ng kaaway.

Lower Empire

Byzantium ay ang huling muog ng mga sinaunang kultura. Narito para sa ilang mga siglo matapos ang pagbagsak ng Western Roman Empire mapangalagaan ang kaalaman ng mga Griego at mga Romano. Byzantium sa bansa ay maaaring tinatawag na isang kautusan, kung saan nanirahan ang pinakamahusay na navigators unang bahagi ng Middle Ages. Mayroong patuloy ang tradisyon ng Romano paggawa ng mga bapor, ngunit mayroong makabuluhang pagkakaiba. Roman mabilis nilalaro sa pagtatanggol ay hindi ang unang papel. Gayunman, ang Byzantine Empire dahil sa peculiarities ng kanyang heograpikal na posisyon ay sapilitang upang madagdagan ang hukbong-dagat kapangyarihan. Nito medyebal ships ay binuo orihinal na sa pamamagitan ng ang Roman modelo, ngunit mabilis na pinabuting.

Ang banta ng Arab panghihimasok

Paggawa ng makabago nag-ambag sa militanteng Muslims aktibong-promote sa mga hangganan ng estado. Nagkaroon ng isang pangangailangan para sa isang malakas na hukbong-dagat na may kakayahang upang pagtataboy ang invaders. Single-stage dromon, minana mula sa Roma, steel ibahin ang anyo sa mas malaking sasakyang-dagat na may dalawang deck, paddles 25 at sa bawat pahilig Latin sails. Depende sa mga pagbabago dromon mapaunlakan 100-200 mga tao, ang ilan sa kanino ay nagkaroon upang magtampisaw sa buong pag-navigate, at ang ilan nakipaglaban sa labanan. Sa una dromon nilagyan umang ng mga pangsaksak, ngunit may pagbabago sa ang konsepto ng labanan, sila ay papalitan sa pamamagitan ng mga arrow, at pagkatapos - sa Griyego sunog, ang pinaka-makapangyarihang armas ng Byzantine fleet.

Sa dromon Bizantino sumasalamin atake Arabo, pagtatanggol sa kanilang teritoryo sa Mediterranean palanggana, na sinasalamin ang malaking bilang ng mga pag-atake sa Constantinople.

malaking laro

Dromon Byzantine at Italyano galleries ay pinahahalagahan hindi lamang sa pamamagitan ng kanilang mga may-ari, kundi pati na rin kaaway. Ngunit ang isa pang maagang medyebal sailors, vandals kadalasang ginagamit nakunan ships sa pag-atake ng European kapangyarihan. Kapag Hari nila Geiseric gamit tulad ships, kinuha namin Sicily, ravaged Rome, at ilang taon na mamaya bagsak ang Byzantine fleet.

Barbarians ay hindi maaaring magyabang ng isang may sandaang taon na tradisyon ng paggawa ng mga bapor, sila ay nagkaroon upang mabilis na master ang teknolohiya, sinubukan at nasubok sa sinaunang mundo, naranasan sa pamamagitan ng paghahanap ang pinakamainam na mga parameter ng daluyan. Hindi kataka-taka, kung gayon, na ang mga ito ay aktibong na hinahangad upang makuha ang kaaway dromon at galleys. Ang mga Byzantine sinubukan hangga't maaari na pabagalin pag-unlad ng mga barbaro mga taong dagat. Isang kalalabasan ng mga ito ay ang batas, ayon sa kung saan kahit sino ay sanay na barbarian paggawa ng mga bapor, ay sentenced sa kamatayan.

Ang kalipunan ng mga sasakyan ng mga vandals

Mahusay migration ng mga tao ay humantong sa mga di pa gaanong kilala ng mga European bansa na may iba't ibang mga tribo ng barbarians. Kasama rito ang mga vandals ay maaaring hindi ang pinakamahusay na sailors unang bahagi ng Middle Ages, ngunit napakabilis learner. Sa V siglo kanilang nilipol Gaul, inookupahan Espanya at napunta sa Africa noong taong 429, na kung saan ang isang dekada mamaya na may Alan itinatag ang kaharian na engulfed ang teritoryo ng modernong Tunisia, hilaga-kanluran Libya at hilagang-silangang Algeria.

Dahil ang simula ng vandals V siglo aktibong pinagkadalubhasaan ang dagat. Sa pamamagitan ng ang oras ng pagbuo ng kaharian sa North Africa, nagkaroon sila medyo isang labanan-karapat-dapat na kalipunan ng mga sasakyan. sa karamihan ng mga crew ng barko ay binubuo ng kakaibang mga sundalo at sailors. Vandals ay ang kanilang sarili sa ang pamumuno ng koponan. Ang kanilang mga ships iniakma para sa robberies at raids, kayang tumanggap ng hanggang sa 40-50 mga tao.

friezes

Sailors unang bahagi ng Middle Ages Franks, madalas sa digmaan sa Vandals, at hindi lubos na karapat-dapat sa ang pamagat ng pinakamahusay na. Upang tungkol XI siglo, ginamit nila ang isang random na pagsubok. Ito ay lamang mamaya ang Franks ay nagsimulang upang bumuo ng mga boha niyaon ships na may mataas na mga gilid, super-istruktura at dalawang aft rudders. Katabi ng Franks nanirahan friezes, ayon sa maraming mga mananaliksik, ang pinakamahusay na mga mandaragat unang bahagi ng Middle Ages. Franks paulit-ulit na sinubukan upang masakop ang mga ito. Friesians ay napapailalim sa ang imperyo hanggang sa katapusan ng VIII siglo.

Ever since sinaunang beses, sila ay ipinalalagay na maging mahusay na negosyante. Friezes akaparahin ang lahat ng trapiko sa Rhine at ang North Sea, sikat para sa pinakamahusay na tagapamagitan sa komersyal na mga bagay. Pinagkakatiwalaan namin ang mga ito, dahil hindi sila nakikipag-ugnayan sa pagnanakaw, hindi katulad ng Vikings. Ito pinapayagan ang Frisians lubhang enriched at aktwal na maging ang mga tagapagtatag ng North Sea kultura.

ships merchant

Friezes ginagamit SBPC at hyulki. Ang unang uri ay nailalarawan sa pamamagitan ng flat-bottomed barko, upang bigyan siya ng isang kalamangan sa nagbabanka sa pagitan ng mga porto ng iisang estado. Master ng barko sa kaso na ibinigay para sa pagtatayo ng sasakyang-dagat na pagkakataon lossless umupo maiiwan tayo kapag low tide at lumutang kapag ang tide ay nagsisimula.

Hyulki ay nagkaroon ng isang ikot ibaba, mababang board, long tank at feed na kinakailangan para sa steering. Hyulki ay hindi nilagyan ng wheel, ang mga ito ay pinatatakbo ng paggamit ng dalawang oars, na matatagpuan lamang sa popa at bow. Well inangkop sa mga kondisyon ng barko North Sea ginawa posible ang pagtaas ng Frisians ay hindi lamang sa pananalapi, ngunit din sa kultural na kahulugan.

Vikings

Gayunpaman, ang unang lugar sa listahan ng "Best sailors unang bahagi ng Middle Ages" pa rin maghawak ng Vikings. Mga taong may nakatira sa Scandinavia, kabilang sa mga Europeans got ang pangalan na "Norman". Ang dagat mula sa pagkabata ay isang mahalagang bahagi ng buhay para sa bawat Viking. Ang kanilang mga tagumpay sa pag-navigate na humantong hindi lamang sa maraming at medyo matagumpay na raids sa Britain, Pransya at ang Mediterranean baybayin, ngunit din ang pagbuo ng teritoryo ng Iceland at Greenland, pati na rin sa pagtuklas ng Amerika.

Top sailors unang bahagi ng Middle Ages, ang Normans Nagawa upang mag-navigate sa pamamagitan ng araw at mga bituin. Bilang karagdagan, sa sagas may banggitin ng isang tiyak na "sun bato", na kung saan pinapayagan ang Vikings upang mahanap ang tamang direksyon. Sa pamamagitan ng pagpapalagay, iskolar, ito ay isang tablet na may isang pinatibay na ito sa isang piraso ng lodestone. pag-aaral hahanap natuklasan sa Greenland sa 1951, ay nagbibigay sa bakuran upang ipalagay na ang mga Vikings alam at ang aparato ay tunay katulad sa isang compass. Ito ay malamang na ang isang kahoy na disk na may 32 dibisyon, umiikot sa isang nakapirming sa gitna ng ang hawakan. Ito ay nakatuon sa mga puntos kardinal gamit ang mga bituin at ang araw, at ito ay tinutukoy ng mga direksyon.

Drakkar

Naval kapangyarihan ng Vikings ay hindi magiging gayon kahanga-hanga, kung hindi sila magkaroon ng mga kinakailangang kadalubhasaan sa larangan ng paggawa ng mga bapor. Drakkar, warships, ay isang halimbawa ng superior craftsmanship. Sila ay lifted mataas sa popa at pana, panig protektado ng kalasag. Feed ulo adorned na may isang dragon, na ibinigay ang pangalan ng barko. Drakkar inilipat sa pamamagitan ng layag at mga sagwan, ay maaaring maabot ang mga bilis ng 10-12 buhol. Sila Vikings ginawa ang kanilang mga nagwawasak raids at travel sa hindi kilalang baybayin.

Ang pag-unlad ng paggawa ng mga bapor at pag-navigate sa unang bahagi ng Middle Ages unti-unti dagdagan ang bilis. Ang naipon na kaalaman ng ang orientation at ang paglikha ng mga puwang ng marine vessels, na angkop para sa karagatan crossings, inilatag ang pundasyon para sa mahusay na mga heograpikal na tuklas, na sinusundan ng ilang daang taon.