Sino ang nag-imbento ng helicopter, sa anong taon?

Tulad ng kasaysayan ay nagpapakita, ang may-akda ng maraming mahalagang imbensyon ay hindi kaya madaling o imposible upang i-install. Matapos ang lahat, ang parehong mga ideya ay maaaring mangyari sa mga taong magbahagi ng isang siglo o libu-libong kilometro. Totoo ito sa pagsasaalang-alang sa tanong ng kung sino imbento ang unang helicopter, tulad ng ito ay kilala para sa maraming mga mahuhusay na siyentipiko, inhinyero at designer, na inaalok ng iba't ibang mga konsepto ng paglikha ng mga sasakyang panghimpapawid na may vertical pagtaas ng eruplano.

prehistory

Sinasabi nito kung ano mismo ang taong nag-imbento ng helicopter, ito ay mahirap sapat na bilang ito ay mahirap upang matukoy ang punto ng reference. Kung makipag-usap namin tungkol sa ideya ng mga aparato ay nagtaas patayo sa pamamagitan ng tuktok ng ang umiikot na tornilyo, ang pinaka-sinaunang nakasulat na rekord ng paksang ito higit sa 1600 taon. Ito ay binubuo ng laruan ng isang maliit na bata sa anyo ng mga sticks na may isang turnilyo sa dulo, na kung saan ay Ika-clamp sa pagitan ng palad, ang pag-ikot ng naka-attach at inilabas, matapos na kung saan ito ay madaling sabi soared up. Anumang mga praktikal na application ng imbensyon na ito ay hindi na natagpuan, at ito ay mahaba nakalimutan.

Leonardo da Vinci

Kahit na ang pangalan ng pinakadakilang henyo ng Renaissance ay hindi lumitaw sa gitna niyaong mga tinawag sa pagsagot sa tanong ng kung sino imbento ng helicopter, sa isa sa mga guhit na ginawa ng kaniyang sariling mga kamay sa 1475, mayroong isang sasakyang panghimpapawid sa isang malaking tagabunsod. Leonardo iminungkahi na tulad ng isang mekanismo ay nagkaroon na kumuha ng off patayo, kung ang propeller sa paggalaw, gamit ang lakas ng laman ng mga piloto.

M. Lomonosov

Pagkatapos ng 270 taon, isang mekanismo na maaaring bahagya ay tinatawag na isang prototype mini-helicopter, ay imbento sa Russia. may-akda nito ay Mikhail Lomonosov, na nagpasya upang lumikha ng isang machine na may kakayahang pagtataas sa dakilang taas thermometers at iba pang mga instrumento na kinakailangan para meteorological pananaliksik. Ito ay kilala na doon ay kahit na ginawa ng isang modelo na tumatakbo mula sa mga mekanismo spring, ngunit ang mga pagsusulit ay hindi matagumpay. Anuman ito ay, kahit na walang dahilan upang maniwala na unang nag-imbento ng helicopter M. Lomonosov imbento ang mga ito sa prinsipyo ng pagbabayad ng mga reactive na metalikang kuwintas sa umiinog-pakpak sasakyang panghimpapawid ay ginagamit pa rin at ay itinuturing na isang kinikilalang klasikong.

Ang unang vertical flight

Noong 1860 sa Pransya sa pamamagitan ng G. Ponton d'Amekur nilikha sasakyang panghimpapawid aeronef, na may dalawang panlahat na ehe turnilyo at ay equipped na may steam engine. Ang kanyang mga pagsusulit ay hindi matagumpay, at ang mga kotse ay hindi magagawang upang gumawa ng isang vertical lift nito imbentor inaasam.

Ang sitwasyon ay nagbago sa pagdating ng gasolina engine na mas malakas at timbangin mas mababa steam. Septiyembre 29, 1907 naka-host sa unang kailanman vertical flight. Ito ay ginawa unmanned dyayropleyn, na binuo sa pamamagitan ng Louis at Jacques Breguet sa panteorya suporta ng Propesor S. Richer. Siya ay tumagal ng mas mababa sa isang minuto. machine ay magagawang upang makakuha ng off ang lupa ay lamang ng 50 cm. Sa kabila ng tagumpay, karamihan sa mga eksperto ay naniniwala na ang sagot sa tanong kung sino ang nag-imbento ng helicopter, hindi ka maaaring tumawag sa mga pangalan ng mga tagalikha dyayropleyn, tulad ng kanyang flight ay hindi kinokontrol, at ang yunit mismo sa oras sa pagbawi ay sa isang tali.

Ang unang pinapatakbo ng tao flight

Sa 1907, Frenchman Paul Cornu ay ang unang taong nag-imbento ng helicopter, na kung saan itinaas sa lumikha nito sa hangin. Ang makina ay sa flight lamang ng 2 segundo at naabot ng isang taas ng 50 cm. Sa kasong ito, Cornu sinubukan upang kontrolin ang mga aparato, ngunit hindi maaaring sabihin na siya ay nagtagumpay.

Ang mga kasunod na kasaysayan ng pag-imbento ng helicopter

Para sa ilang taon, designer at mga inhinyero ay hindi nagawang upang malutas ang problema ng pamamahala tulad sasakyang panghimpapawid. Ang point ang dumating sa 1911 kapag ang B. N. Yurev ay ang isa kung sino ang nag-imbento ng helicopter na may buntot rotor. Sa huli na mekanismo ay ginagamit sa pagtatayo ng mga sasakyang panghimpapawid sa araw na ito.

Sa 1922 Propesor G. Botezat na pagkatapos ng rebolusyon, siya emigrated mula sa Russia sa USA, na binuo sa pamamagitan ng pagkakasunud-sunod ng US Army unang matatag na kinokontrol helicopter sa mundo. Gayunpaman, tumataas sa hangin sa taas na 5 m, maaaring ito ay ang ilang mga minuto sa hangin.

Advances sa larangan ng helicopter

ang ilang mga talaan para sa tagal at hanay ay inihatid sa mga darating na taon. Kabilang sa mga ito ay ang mga:

• Record Argentine Raul Paterasa Pescara, overcame isang helicopter ng kanilang sariling mga disenyo ng distansya ng 736 m;
• ang pinakamahabang sa oras na iyon (1924) ang flight duration ng 7 minuto at 40 segundo, isang perpektong Pranses E. Emishenom;
• record Italian helicopter D'Ascanio, overcame isang distansya ng higit sa 1 km noong 1930;
• record bilis (100 km / h) set sa 1935 godu sasakyang panghimpapawid dyayropleyn.

Sino ang nag-imbento ng unang helicopter sa mundo?

Ito ay pinaniniwalaan na ang sagot sa tanong na ito ay dapat na matawag sa pangalan ng scientist at mga sasakyang panghimpapawid designer Igorya Ivanovicha Sikorskogo. Long bago ang pag-imbento ng kanyang pangunahing paglikha - unang sa mundo produksyon ng helicopter - nilikha niya ang pinaka-advanced na sa oras na iyon 4-engine airplane "Russian Vityaz". Bilang karagdagan, siya ay kabilang din sa kaunahan sa mga isyu ng disenyo ng transatlantiko seaplanes.

Sa 1931. Sikorsky lumilipad machine patentadong disenyo, ang disenyo ng kung saan ay mahalagang hindi magkano ang iba't ibang mula sa isang modelo helicopter na ginagamit ngayon. Sa partikular, siya iminungkahing ang paggamit ng elise 2: ang pangunahing - sa roof at suporta - sa likod o hulihan.

Ang unang pang-eksperimentong helicopter Sikorsky - VS-300, kontrolado ng kanyang sarili, kinuha ang kalangitan sa 1939. Ito ay binubuo ng isang malaking diameter steel pipe na may bukas cockpit para sa mga piloto. Ang isang sasakyang panghimpapawid ay may isang kapasidad ng 65 liters. a. at ito ay pinapatakbo Lycoming, 3-umiikot main rotor talim.

Ang karagdagang pag-unlad Sikorski

Noong kalagitnaan ng tagsibol ng 1941 sasakyang panghimpapawid na ginawa ng isang pagtatanghal ng unang amphibious helicopter sa mundo upang lumutang ang chassis, na kung saan ay isang pagbabago ng mga naka well-kilala sa panahon ng sasakyang panghimpapawid VS-300. Helicopters kinuha off mula sa ibabaw ng tubig at landed ligtas sa lupain. misyon ay tumagal ng 1 oras 35 minuto, at ang bilis umabot sa 100 km per hour.

Kasunod, ang sasakyang panghimpapawid designer ay lumikha ng 18 mga uri ng mga helicopters, na kung saan ay mass-produced. Sa karagdagan, ang mga ito ay dinisenyo turbine modelo, amphibious na may maaaring iurong landing gear, pati na rin ang tinatawag na lumilipad cranes. Helicopters, na nilikha ng Sikorsky, ay natupad transatlantic at kumukurus ng karagatang pasipiko byahe ng refueling sa hangin. EGI machine na ginagamit para sa isang iba't ibang mga layunin. Ang kanyang karera bago Ihihinto Sikorski ay nakumpleto ang paglikha ng S-58 helicopter, ay itinuturing na ang pinakamahusay na helicopter ng ika-1 ng henerasyon.

Ngayon alam mo kung bakit ito ay ipinapalagay na Igor Sikorsky imbento ng unang helicopter. Ito ay hindi nagiging pang-abala mula sa mga merito ng iba pang mga inhinyero at designer na nakatutok sa maraming mga taon ng kanyang buhay sa paglikha at pagpapabuti ng helikoptero.