Problema sa European market

Kamusta mahal na mambabasa! Ngayon gusto naming makipag-usap sa iyo ang tungkol sa isa sa mga pinaka-pagpindot avtonovstey kamakailan.

Ang European kotse industriya ay tunog ng alarma - kotse benta nahulog sa pamamagitan ng 10% sa ibabaw ng nakaraang taon at amounted sa kaunti pa kaysa sa 920,000 mga piraso. Ang tanging European producer na pinamamahalaang upang panatilihin ang orihinal na posisyon ay isang BMW. Ang iba anunsyo ang isang pagbaba sa mga benta sa 28%. Ngunit laban sa background na nadagdagan ang kanilang turnover Mazda, Hyndai at Jaguar Land Rover.

Kotse benta sa Europa ay bumabagsak ikalawang taon sa isang hilera. Ito ba ay isang test - drive ang European ekonomiya o sunset dati automotive market? At ito pangako na Russia at sa atin sa iyo sa mga partikular na?

Ang sitwasyon sa merkado o bahagyang mas mahusay. Paglago na-obserbahan lamang sa Albion - United Kingdom idinagdag sa ito tagapagpahiwatig sa ibabaw ng nakaraang taon 11%. Bahagyang bumaba ang Aleman merkado - sa pamamagitan ng 3.5%. Sa lahat ng mga natitirang mga lugar ang sitwasyon ay mas mahirap - benta pagbabawas ng hanggang sa 20%. Antiliderami mga Espanyol, Italyano at Pranses na mga merkado.
Ano ang maaaring maging kawili-wili sa lahat ng mga ito sa mga ordinaryong Russians? Oo, ang isang pulutong ng mga bagay-bagay. Tayo'y magsimula sa ang simple - pinaka-malamang sa kanilang mga merkado sa bahay ng kumpanya ay magdadala hakbang upang pangalagaan ang mga presyo at sasakyan kagamitan. Dapat mong makita ang mga bagong modelo sa mas mababang segment presyo. Ang aming mga compatriots ay nakikibahagi sa pagbili at pagbebenta ng European cars (labaw ang mga ito sa western factory sa Russia) ay magagawang upang mapakinabangan ito ay hindi masamang pera. At siyempre, magkakaroon kami ng mas maraming mga pagpipilian kapag pagbili ng kalidad ng mga sasakyan European assembly.
Tulad ng para sa mga kumpanya - mga producer, upang mabawasan ang mga gastos, dapat silang magbayad malapit pansin sa ekonomiya ng mga umuunlad na bansa. Dahil Russia ay tulad, maaari naming asahan na sa malapit na hinaharap ay taasan ang bilang ng mga halaman ng European tagagawa kotse sa teritoryo ng ating bansa. Mukhang tatlong kalamangan. In - Una, ang isang pagtaas sa mga trabaho. Sa - ang pangalawang pinaka-malamang na maging
ilipat sa mas kumplikadong mga proseso sa mga halaman sa ating bansa. Ito ay mangangailangan ng pag-aaral ng bagong mga kasanayan ng isang malaking bilang ng mga empleyado at, dahil diyan, dagdagan ng mga kuwalipikadong tauhan sa gitna Russian inhinyero. At ang ikatlong - pinaka-malamang sa aming mga merkado ay magiging mas malawak na hanay (muli - pa rin sa mas mababang presyo segment) cars tipunin sa Russian halaman.
Of course, ito ay kagiliw-giliw na pag-uugali ng Russian automakers tulad ng AvtoVAZ. Kung ang bagong Mercedes ay lumilitaw sa aming mga merkado, na kung saan ay mas mura kaysa sa isang bagong Lada - para bagang ang sinuman - ay bumili ng mga pinakabagong. Samakatuwid, ang Russian kumpanya ay magkakaroon upang string up Matindi, pagpapabuti ng kalidad ng mga sasakyan sa kanilang sarili, at i-optimize produksyon.
Sa anumang kaso, ang ordinaryong mga tao ng ating bansa ay dapat na mula sa lahat ng ito lamang upang manalo. Ngunit sino ang nakakaalam? Ito ay kilala na sa Russia ang lahat ng bagay ay posible. At huwag magulat kung bigla kang mapalago ang presyo para sa customs clear ng mga banyagang cars, o, sabihin, ay magiging isang pahiwatig-ban sa pagbebenta ng murang European cars sa Russian showrooms. Tingnan natin. Kahit na kami ay very much pag-asa na walang katulad na ito ay hindi mangyayari at kami ay malapit nang magagawang upang bumili ng isang murang mataas na kalidad na mga kotse. Pagkatapos ng lahat, sabi ni isang Aleman kaibigan ko: ". Sa Germany, Mercedes - isang machine pensioners, at sa Russia - deputies"