Palatandaan ng sunog na valves. Low compression sa silindro. kapalit na valves

Modern engine ay nilagyan ng isang komplikadong sistema ng valves. Bilang karagdagan, ito ay hindi isang madaling disenyo, ito rin ay lubos na tumpak, ngunit ito ay hindi maprotektahan ang balbula mula sa pinsala. Sa kasamaang palad, ang burn-out balbula - ay isang pantay karaniwang problema para sa parehong gasolina at diesel powertrains. Palatandaan ng sunog na Valve maaaring obserbahan hindi lamang sa lumang motor, kundi pati na rin ang relatibong sariwang. Magpapatakbo ang engine na may burn-out balbula ay imposible, at samakatuwid baguhan motorista ay maging kapaki-pakinabang na malaman, kung saan ay tulad ng isang problema, kung ano ang gagawin sa ganoong kaso, ano ang mga sintomas ng problema.

Bakit burn sa pamamagitan ng balbula?

Sa katunayan, ang mga dahilan ay marami. Para sa mga engine kung saan ang mga tagagawa inirerekomenda upang isagawa ang panaka-nakang balbula pagsasaayos, ang problemang ito ay nangyayari dahil sa mga setting na ginawa sa maling oras ng thermal backlashes. Sa motors kung saan ang puwang adjustment na proseso ay ginanap nang awtomatiko, maaaring mabigo lifters - bilang isang resulta ng ang balbula lamang Burns.

May mga ilan sa mga pinaka-popular na mga kadahilanan, ang resulta ng kung saan ang isa - nasunog sa pamamagitan ng balbula. Kaya, ang unang dahilan - ang mga detalye ay napaka magkano ang nakulong. Susunod na - ang balbula gabay manggas ay nasa isang estado ng matinding pagkasira. Ito rin ay madalas na posible upang obserbahan ang wear bar. At isa pang dahilan - trabaho sa engine ay sumandal, napakadalas nahaharap sa problema ng mga may-ari burnout ng mga sasakyan na tumakbo sa gas. Karamihan sa mga madalas na sinunog exhaust elemento. Ang mga ito ay pinainit sa mas mataas na temperatura kaysa sa makipot na look. Ang pumapasok balbula sa panahon ng operasyon ay cooled sa pamamagitan ng isang halo ng gasolina at hangin.

Operating temperatura exhaust elemento - tungkol sa 400 degrees. Balbula na ito, sa kabilang banda sa makipot na look, ay hindi cooled, bilang karagdagan sa karagdagang pinainit dahil sa ang tambutso gases. Sunod, ang mga valves ay pinainit sa 650 degrees.

Ang isang malaking porsyento ng mga bahagi kasal - isang problema para sa mga motorista

Ito ay hindi ang pangunahing dahilan dahil sa kung saan burn sa pamamagitan ng balbula. Ang isang nangungunang tagagawa ng mga bahagi ang ilang mga pananaliksik, at istatistika upang maging hindi masaya - sa bawat ikalimang item, na kung saan ay ginawa, break o pagkapaso dahil sa ang mga tao na kadahilanan at pag-aasawa. Kahit modernong kalidad ng control sa mga pabrika ay hindi ginagarantiya na ang mga item ay wala ng anumang mga depekto. Ang isa pang dahilan - metalurhiko inhomogeneities, na kung saan ay kasama sa ang haluang metal. Ang mga inhomogeneities gawin ang balbula ay mas mahina kaysa ito ay kailangang maging. Bilang karagdagan, mayroong ay manufacturing defects, lalo pinepeke nila. Ito ay humantong sa microcracks. Error sa panahon ng init paggamot ay humahantong sa ang katunayan na ang produkto dimensyon ay nag-iiba.

Ang kahihinatnan ng burnout

Kung ang balbula ay bagsak, ito ay agad-agad na nawasak. Fragment kinakailangang mahulog sa kanyang kamara pagkasunog. Bilang isang resulta, ang engine ay sineseryoso napinsala - kailangan malubhang repair. Kaya, ang lubos na napinsala pistons, silindro ulo at silindro block. Gayon man ay isang malubhang panganib na malaking piraso ng sunog na nawasak ang isang balbula stroke ng silindro block, at ito ay tunay na ang kabiguan hindi lamang ng bahagi ng piston at silindro ulo sa pangkat, ngunit din ang mga silindro block.

Ito ay hindi kinakailangan upang patakbuhin ang engine kung saan ang mga sintomas ng sunog na balbula obserbahan. Ito ay puno na may mataas na mga gastos ng pagkumpuni, at sa pinakamasama kaso - upang palitan ang buong motor. Ito ay mas mahusay na upang mapansin ang problema sa isang napapanahong paraan, at pagkatapos ay ang kahihinatnan - lamang balbula kapalit. Ang kahihinatnan ng isang sasakyan operating na may mga handog-balbula ay maaaring naiiba - mula sa mas mataas na fuel consumption masyado ganap na nasunog sa harap ng upuan balbula.

sintomas ng problema

Kaya, ang mga pangunahing mga palatandaan ng sunog na valves - ito engine MAKING. Ang epektong ito ay napaka-kapansin-pansin, at maaari itong makita sa lahat ng mga mode ng operasyon ng ang yunit ng kapangyarihan. Sa karagdagan, ang motor loses marami ng kanyang kapangyarihan. Ang isa pang dahilan - mataas na fuel consumption. Ang diagnosis ng kabiguan na ito may mga tiyak na kumplikado. Ang katotohanan ay na kung ang bangkaroteng balbula, ang mga sintomas ay katulad na katulad sa iba pang mga faults. Sa kasong ito, ang may-ari ng sasakyan ay siguraduhin na huling, ito ay ang isa, bahagyang breakdown. Ito dagdag na gastos at pagkilos.

balbula function ng engine

Ang balbula sa engine ay gumaganap ng isang mahalagang papel. Ang item na ito ay nagpapahintulot sa fuel-air timpla daloy sa cylinders. Sa karagdagan, ang balbula responsable para sa release ng maubos gas pagkatapos ng katapusan ng ikot. Element ay patuloy na nagtatrabaho sa mahirap, kahit na pagalit kondisyon. Sila ay patuloy na nailantad sa mataas na temperatura at gas. Sa paglipas ng panahon, ang mga metal na bahagi ay nawasak at nasunog.

Kadalasan palatandaan ng sunog na valves ay maaaring makita sa mga mas lumang mga sasakyan, engine bahagi na kung saan ay ginawa ng kalidad ng mga materyales ay hindi. Karamihan sa mga tao lumikha ng para sa kanilang sarili ang mga problema. Kadalasan, ang motor ay nagpapatakbo sa mababang kalidad at kung minsan kahit na inilaan para sa partikular na fuel unit. Bilang isang resulta, mas mataas na temperatura pagkasunog humantong sa pinsala at pagsira ng mga silindro ulo.

diagnostic kumplikado

Ang ilang mga tao ay naniniwala na kung ang bangkaroteng balbula, sintomas at mga problema ay nagkukubli sa sistema ng pag-aapoy. Kadalasan, car mechanics, karanasan ng kung saan ay pa rin ng isang maliit, una sa lahat magsisimulang upang i-diagnose at ayusin ito plugs. Sa proseso ng naturang repair ay pinalitan ng takip tramblera pinalitan mataas na boltahe wire, candles. Gayundin, ang pag-aapoy na anggulo ay nakatakda - ang resulta, siyempre, at hindi kailanman ay magiging. Engine tulad ng pagtatrabaho at gagana. Smith ay naghahanap para sa mga problema at pagkatapos, nang walang pag-alam tungkol sa tunay na dahilan ng problema. Kahit fitters, na nahulaan na ang problema ay namamalagi sa engine, tingnan ang mga palatandaan ng sunog na valves lamang pagkatapos ng pag-alis ng mga silindro ulo.

Diagnosis burnout ng balbula nang hindi inaalis ang cylinder head

Sa unang hakbang matukoy ang cylinder na hindi gumagana. Subukan ang mga pamamaraan na katulad ng proseso ng diagnostic dummy candles. Para sa masa sa gear at kapag operating sa idle alisin ang spark plug cap.

Susunod na kailangan mo upang tumingin maingat sa kung paano gumagana ang motor. Kung ang yunit zatroil kahit mas malakas kaysa sa bago ang test, kung hindi stalled, at pagkatapos na ito cylinder ang lahat ng karapatan. Gayunpaman, kung ang likas na katangian ng engine ay hindi nagbago, ito ay nagpapahiwatig ng isang problema sa mga silindro. Pagkatapos nito ay makakakuha ng out ang kandila sa ang nahanap na silindro at pinalitan ng isang kilalang gumagana. Gayundin, ito ay kapaki-pakinabang upang suriin ang mataas na boltahe wire pagpunta dito. Sa karagdagan, suriin ang pag-aapoy likawin. Ang karagdagang motor launch ay magpapakita kung saan ang problema ay nawala. Kung ang motor pagkatapos ng pagpapalit ng kandila at iba pang mga item ay hindi baguhin ang likas na katangian ng trabaho at ang troit ay nagpatuloy, doon ay isang malakas na posibilidad na ang balbula ay bagsak pa rin.

kasalanan localization

Ang pinaka-karaniwang at epektibong pamamaraan para sa pagpapasiya ng sunog na balbula - compression sukat. Kung ang mga resulta ipakita ang isang mababang compression, at pagkatapos na ito ay malinaw na tanda ng burnout. Ngunit dito ito ay kinakailangan na kumuha sa account ng isang maliit na pananarinari - na may sukat compression ay hindi maaaring ibinukod CPG depekto. Low compression ay hindi lamang dahil sa burnout. Iba't-ibang mga iba pang mga depekto ay maaaring mabawasan ang mga ito - halimbawa, maaaring ito ay isang pagkabigo of the Rings. Samakatuwid, kung may mga lahat ng mga palatandaan ng sunog na balbula VAZ-2109 o anumang iba pang sasakyan, ay magkakaroon upang higit pang i-diagnose ang kotse. Ang pinakamadaling paraan upang makatulong na matukoy burnout pagkatapos ng pagsukat - punan ang isang maliit na halaga ng langis sa silindro. Ang karagdagang compression ay sinusukat muli. Ito ay inaasahan na palaguin - ito ay sinabi, na lumilikha ng isang pelikula ng langis. Ito ay tipikal ng pagod piston system. Kung ang compression ay hindi nagbago, pagkatapos ito ay tiyak burnout. Way out - balbula kapalit.

Ang isa pang diagnostic pamamaraan - Visual inspeksyon ng spark problema sa kamara pagkasunog. Kung ang kandila ay hindi katangian ng plaka, at pagkatapos na ito ay isang malinaw na tanda ng burnout valves. Bilang karagdagan, mula sa hinay lang ay maisahimpapawid o usok.

compression engine

Ito ay tinatawag na compression presyon na lumilikha ng piston sa silindro sa panahon ng paghahanap ng unang top patay center.
Ano ang dapat na compression sa engine ay depende sa uri engine. Halimbawa, para sa VAZ-2109 ay itinuturing na normal na compression 11 kg / cm ^3, at VAZ-2110-13 kg / cm ^3. Para sa karamihan ng antas ng mga sasakyan compression ay 11-13 kg / cm ^3. Kung ang measurements ipakita na mas mababa figure, ito ay nangangahulugan na ito ay kinakailangan upang i-diagnose ang engine. Marahil nasunog ito sa pamamagitan ng balbula.

upang ibuod

Ang unang mga palatandaan ng burnout balbula - ito ay isang okasyon para sa unang bahagi ng diagnosis ng engine. Kung ang motor ay nangangailangan ng isang control balbula, pagkatapos ay ang mga pagpapatakbong ito ay dapat na mahigpit na sa ilalim ng mga patakaran ng mga tagagawa. Huwag maghintay, kapag nagsimula sila popping ingay. Dapat mo ring malaman kung ano ang compression ay dapat na ang engine sa nakaraan upang ipakita ang mga pinsala at maayos ito nang walang kahihinatnan. Para sa mga taong gustong i-save at panatilihin ang kotse sa gas, dapat mong bayaran maximum pansin ang pag-aayos. Sa mga engine ng ito ay inirerekomenda upang isagawa ang pagsasaayos ng pag-aapoy gaps sa bawat 10 libo. Km. Gas engine ay nasa panganib, habang gasolina burnout mangyari madalang.