Lokasyon Strait of Malacca sa mapa ng mundo. Kung saan ito ay at kung ano ang nag-uugnay sa Strait of Malacca

(. Malay at iba pa) Malacca strait umaabot sa pagitan ng mga malalaking lugar ng lupa - ang Malay Peninsula at Sumatra. Ito ay ang pinakalumang dagat ruta sa pagitan ng Tsina at Indya.

Kung saan ay ang Strait of Malacca

Matatagpuan sa Timog Silangang Asya, pagbabahagi ng Malacca (Malay) peninsula ng isla ng Sumatra.

Strait of Malacca nag-uugnay sa mga Indian at Pacific Oceans (South China Sea). Ang haba nito ay 1000 km, ang tinatayang lapad - 40 kilometro, habang ang lalim ay hindi hihigit sa 25 metro.

Ang hilaga at silangang baybayin ng makipot at isla nabibilang sa Kaharian ng Taylandiya. Lahat ng iba pa ay kabilang sa baybayin ng Malaysia at sa isla ng Sumatra - Indonesia. Ang pinakamalaking isla ng Straits of Malacca: Phuket, Penang, Langkawi.

Pinagmulan ng pangalan

Ang pangalan ng kanyang strait ay malamang na mula sa Malacca Sultanate, na ang kapangyarihan ay ipinamamahagi dito. Kahit na ito ay tumagal ng mas mababa sa isang siglo ng impluwensiya - 1414-1511 taon. Ayon sa isa pang teorya, ang pangalan ay mula sa daungan ng Melaka, ngayon ay isang lungsod ng Malacca sa Malaysia.

mga pahina ng kasaysayan

Kapag ang Europeans unang binisita dito, sila ay namangha kung paano ang mga ports ng Malacca Strait ay nabuo. Ang mga ito ay sa walang paraan mababa sa mga nasa Europa, at kalakalan aktibidad, at ang dami at kalidad ng mga shipyard. Noong 1511 ang Portuges na itinatag ang kanilang kapangyarihan dito, hanggang sa kalahati ng ika-16 siglo, sila ay kinokontrol ng Straits, hindi pamumulaklak dito Malacca kasultanan. Sa susunod na siglo ang Dutch na itinatag ang kanilang sarili dito. Tinangka nilang ibagsak ang British (kung saan sila ay mga kakumpitensya). Lakas ay tungkol sa parehong, at ang mga katutubong populasyon ay hindi sumusuporta sa alinman sa mga, o iba pa. Kaya, para sa mga siglo sa makipot na ay medyo tahimik na, walang mga pangunahing clashes. Ito ay hindi kilala kung magkano ang dominasyon ay nagpatuloy, kung hindi ang digmaan ng Napoleon, na sa turn ng ika-18 at ika-19 na siglo inookupahan Holland. England sinamantala ang sitwasyon at seized ang makipot at ports nito, kabilang ang Singapore. Sa 1824, ang Malacca Sultanate naging kasama rin sa listahan ng mga British kolonya, kung saan siya ay nanatili hanggang 1957. Maliban kung, siyempre, hindi bilangin ang pananakop ng Japan sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Kolonisasyon ay humantong sa masinsinang pag-unlad ng ruta na ito trade. Siya pa rin ay ang pinaka mahalagang link sa pagitan ng Europa at Asya, sa Gitnang Silangan at Amerika.

Ano ang nag-uugnay sa Strait of Malacca. pagpapadala

strait Ito ay sa halip makitid, ang lapad nito sa ilang mga lugar hanggang sa 3 kilometro, ngunit ang pinakamahabang (1,000 kilometro) at napakahalaga. dito ang mga kilusan ay hampered sa pamamagitan ng ang katunayan na mayroong isang pulutong ng mga shallows, at sa ilang mga lugar ay may mga nakatagong reef. Malay strait halaga ay maaaring kumpara sa status at ang Suez Canal. Narito ang mga pinaka-mahalagang mga ruta dagat. Kung titingnan mo sa mapa, na kung saan nag-uugnay sa mga karagatan ng Malacca Strait, hindi isa ay maaaring pag-aralan ang kaugnayan nito. Ito ay ang pangunahing link ng ilang mga bahagi ng mundo. Narito doon ay isang transport service sa pagitan ng tatlong malalaking mga estado - Indonesia, Indya, Tsina. Sa taon ng Strait of Malacca tumatawid 50 thousand sasakyan para sa iba't ibang mga layunin, ang araw ang kanilang mga numero kung minsan ay umaabot 900. Kabilang sa iba pang mga bagay dito ferry. Malacca strait maximally load, carriage dito ay nagbibigay ng 20-25 porsiyento marine turnover. dinala ito sa transportasyon ng petrolyo mula sa Iran at iba pang mga bansa ng Persian Gulf sa China, Japan at marami East Asian bansa. Ito ang 11 milyong barrels bawat araw, at 25 porsiyento ng lahat ng trapiko itim na ginto. Ang mga pangangailangan ng mga bansang ito ay patuloy na pagtaas, kaya ang pag-load sa Strait ay nagtataas.

Obstacles sa pag-navigate

Piracy umiiral dito para sa siglo. Ito kaya ang nangyari na sa Strait, ito palaging nagdudulot ng isang napakalaking kita, at higit sa lahat isang pampulitikang tool. Sa buong kasaysayan ng Straits nilalaro ng isang malaking papel sa pakikibaka para sa kapangyarihan sa Southeast Asia.

Bilang na nabanggit, ang Kipot ng Malaka ay napakahalaga sa kalakalan, narito ang ilan sa mga ruta transportasyon. Para sa kadahilanang ito, may mga mas higit na pag-atake pagbabanta pirata, kaya Gobyerno ng Indonesia bansa, Singapore at Malaysia ay napipilitang pumasok sa patrolling ng Malacca Strait. Pagkilos kriminal ay maaaring ihinto ang mundo ng kalakalan, ito ay sapat na sa lababo ang pinakamalaking barko sa mababaw na lugar.

Ang isa pang problema - ang smokiness. Dahil sa Sumatra apoy isla gubat madalas na mangyayari, ang visibility ay sa kalahatan nabawasan pana-panahon. Ngunit ito ay napakahalaga para sa pagpapadala.

suliraning pangkapaligiran

Strait of Malacca - ay napaka-mayaman sa flora at palahayupan ng lupa mundo ng karagatan. Sa reef mabuhay 36 iba't ibang mga species ng mabato corals. Dahil ang Strait araw-araw na dumadaan sa isang malaking bilang ng mga tankers ng langis, ito poses isang malaking banta sa kapaligiran. Ang posibilidad ng aksidente ay medyo mataas na, dahil ang ilang mga lugar sa makipot napaka-makitid at mapanganib. Ang Phillips Chenele na malapit sa Singapore shores lapad halos hindi umabot sa 3 kilometro. At ang posibilidad ng pag-atake ng mga pirata sa pangkalahatan ay ginagawang unpredictable. Noong 1993, ang Danish tanker lumunod dito, hindi pa rin ganap na alisin ang mga kahihinatnan ng aksidente. Isa pang napaka-mahalagang kadahilanan ng usok tulad ng ito ay nakakaapekto sa kakayahang makita.

Nag-aalok ng isang shortcut

Thailand ay bumuo ng mga plano sa kung paano mo maaaring bawasan ang load sa Strait of Malacca. Isang mungkahi ay upang mabawasan ang dagat ruta sa pamamagitan ng Strait sa pamamagitan ng tangway ng Kra. Kaya ito ay posible upang paikliin ang kalsada sa pamamagitan ng dagat para sa 960 kilometro. Kaya kasama ay maaaring naka-configure upang lampasan ang mga separatistang Muslim lalawigan ng Pattani. Ngunit ang posibilidad ng pinansiyal na mga gastos at ang kapaligiran epekto ng ang makakakuha sa paraan ng ideyang ito.

Ang ikalawang panukalang - upang bumuo ng isang katihan pipeline upang mag-usisa ng langis sa pamamagitan ng tangway. Ito ay binalak upang bumuo ng dalawang refinery sa Malaysia. Ang pipeline haba ay 320 kilometro ang haba at ay ikonekta ang dalawang Malaysian estado. Oil mula sa Middle East ay ipoproseso sa pabrika, at pagkatapos ay pumped mula Kedah na Kelantan. At mula doon load papunta tankers at ipinadala sa pamamagitan ng Straits of Malacca at Singapore.