Karaganda (Airport): kasaysayan, kasalukuyang kalagayan

Airport "Sary-Arka" (Karaganda) ay isa sa mga pinakamalaking sa Kazakhstan na may sukat. Susunod, pag-usapan ang kasaysayan at kasalukuyang katayuan.

kinaroroonan

bagay na ito ay matatagpuan sa silangang bahagi, humigit-kumulang sa sentro ng Kazakhstan. Matatagpuan malapit sa lungsod ng Karaganda. Ang paliparan ay 22 km ang layo. Sa isang banda, lokasyon na ito ay may pakinabang, dahil ang sentro ng bansa ng maginhawang access sa mga pangunahing lungsod. Gayunpaman, ito rin ay lumilikha ng mga problema dahil sa ang katunayan na ang karamihan ng trapiko daloy intercepts matatagpuan malapit sa airport ng kabisera.

kuwento

Maraming mga lungsod ng Kazakhstan nagkamit airports sa 30-ngian. huling siglo, kabilang ang Karaganda. Airport ay lumitaw sa 1934. Orihinal na ginanap sa mga flight sa eroplano U-2.

• Ang unang pag-areglo, na binuksan regular na serbisyo sa 1937, ay naging ang lungsod ng Alma-Ata. Flight ginanap PS-9 sasakyang panghimpapawid.
• Sa 1944, ang airport ay inilipat sa ang "Bago City."
• Pagkatapos ng 10 taon, ito ay nagsimula sa pagtatayo ng mga pasilidad opisina.
• Noong 1959, nagtayo sila ng runway, one-palapag na gusali ng airport. Siya ay iginawad ang pamagat ng Karaganda (lungsod).
• Sa 1961, ang Il-14 na lumilipad mula sa Alma-Ata sa Moscow, ay pinalitan ng IL-18, kaya na ang oras ng flight ay nabawasan mula 15 oras hanggang 4 na oras. 20 min.
• Ang mga sumusunod na taon, ay pinalawak na flight network na nagbibigay ng airport Karaganda: flight schedule napuno up ruta ng transit mula sa Tashkent sa Omsk mula sa Almaty sa Adler at Kiev.
• Sa 1963 siya binuksan ng isang flight mula sa Almaty sa Leningrad. Fleet replenished na may sasakyang panghimpapawid An-24, na kung saan ay ginamit higit sa lahat sa Kazakhstan airlines. Sa karagdagan, ang hotel para sa mga pasahero ng transit ay binuksan.
• Noong 1964, ang mga dagdag na mga ruta mula sa Almaty sa Simferopol at mula sa Frunze sa Novosibirsk.
• Nang sumunod na taon, flight Almaty-Leningrad nakumpleto ang intermediate puntos.
• Sa 1967 siya binuksan ng isang flight mula sa Almaty sa Riga.
• Since 1973, nagsimula ito operasyon ng naka-attach sa ang gusali ng airport terminal.
• Sa pamamagitan ng dulo ng 70s. ang bilang ng mga lungsod kung saan ito ay itinatag regular na flight Karaganda lumampas 50.
• Sa 1980 ng isang bagong paliparan ay itinayo - Karaganda (Central), at nagsimula ang operasyon nito.
• Sa pamamagitan ng kalagitnaan ng 80s. here ganap na inilipat kanyang mabilis.

airport Old Karaganda ay orihinal na-convert sa isang militar na pag-post doon ng helicopter. Sa unang bahagi ng 90-ies. ito ay sarado at mamaya itinayong muli, dahil siya ay malalim sa lungsod.

Sa 1992, ang Central Airport ay pinalitan sa Saryarka Airport. Nakakuha rin Karaganda international status airport. Noong 1996 siya ay binuksan ng isang bagong terminal, at noong 2002 muling-upgrade.

Simula noong 2006 ay nagsimula ng isa pang pagsasaayos. Pagpopondo para sa mga ito sa halagang 4.8 billion tenge inilalaan JSC "BTA Bank". Paggawa ng makabago kasama pagtaas runway field: ang haba ng band ay nagbago, pinalawak na lugar ng paradahan at taxiways. Sa karagdagan, ang built karga terminal "A" class para sa imbakan at handling, nilagyan ng isang awtomatikong sistema ng accounting at kontrol, malamig na imbakan, packaging at Warehousing systems, sunog extinguishing at seguridad. Nito na lugar ay 3456 m ^2, ang kapasidad - 30 tonelada / g. Bukod dito, ito ay nagpapatakbo sa dalawang mga mode: bilang pansamantalang imbakan at bilang isang bonded warehouse. Nagtrabaho rin sa lugar ng pasahero. Para sa unang pagkakataon dahil sa ang pagbabago ng pangalan at katayuan noong 1992, moderno kagamitan ng lokal at internasyonal na flight at VIP-room. Ang gusali ay nilagyan ng sariwang hangin at air heating system. Ang pinalawak na mga serbisyo. sistema ng paghahatid ng mga pasahero sa sasakyang panghimpapawid ay nabago: ang mga bus pinalitan hangin tulay.

paggawa ng makabago ay nakumpleto sa 2008, airport kapasidad nadagdagan 6,200,000-7,500,000 tao / g, cargo turnover ay nadagdagan 95,000-163,000 tonelada / taon, mail -..... 10 th. sa 12 libo. m / g. Dahil sa ito, ayon kay Pangulong Daulet Khamzina kung pasahero centers ay Almaty at Astana paliparan, ang cargo center ay ang lungsod ng Karaganda. Airport interesado sa kanilang mga kakayahan ng mga banyagang air carrier.

• Noong 2009, sinimulan namin na kumuha ng flight Karaganda Düsseldorf kumpanya Blu pakpak at pagbibiyahe sa Hong Kong patungo sa Frankfurt Lufthansa Cargo Charter.
• Noong 2010, binuksan ng isang flight sa Sochi.
• Noong 2011, World Airways pinahintulutan teknikal center "Sary-Arka" sa paglilingkod sa Boeing 747 at MD-11. Pagkatapos nito, ang kumpanya inilunsad ang isang transit flight Shanghai-Helsinki. Gayundin ruta Karaganda at Karaganda-Helsinki-Ekaterinburg ay nabuksan.
• Noong 2013, sa airport ay na-certify ISAGO pamantayan.
• Sa 2015, isang direktang flight sa Grozny ay binuksan.

kasalukuyang estado

Ngayon Sary-Arka ay isa sa mga pinakamalaking paliparan sa Kazakhstan. Ito ay may isang daanan para sa sasakyang panghimpapawid ng anumang klase. Bandwidth terminal ay 1,200 / hour. Sa taon ng Sary-Arka ay maaaring magsilbi sa 2.5 milyong mga tao. at 18 libo. tonelada ng karga. Bilang karagdagan sa civil aviation, ito ay batay sa mga sasakyang panghimpapawid ng Air Forces of Kazakhstan.

problema

Ang pangunahing problema ay ang kakulangan ng airport pasahero. Ito ay dahil sa ang kalapitan sa ikalawang sa pasahero sa paliparan ng Astana Kazakhstan, na kung saan ay lamang 200 km ang layo. Naturally, ang kabisera ay mas popular kaysa sa Karaganda. Astana Airport matapos modernization makabuluhang nabawasan ang dami ng mga pasahero ng trapiko sa Karaganda. At ngayon siya ay nasa proseso ng mga regular na restoration, na naglalayong pagtaas ng pasahero trapiko. Bilang resulta, ang Karaganda airport kapasidad magdawit lamang 10%.

legal na posisyon

Noong 1996, ang JSC ay itinatag buksan ang "Sary-Arka Airport" na may buong partisipasyon ng estado sa awtorisadong kabisera. Ang mga sumusunod na taon, ang kumpanya ay nagbago ang katayuan nito sa JSC. Noong 1998 ay nakarehistro namamahagi sa halagang 89 551. Noong 2003, doon ay muli nagbago ang pangalan nito sa AB, at ang bilang ng mga pagbabahagi ay nadagdagan ng 120 units. Noong 2005, ang Karaganda oblast Department of Finance gaganapin isang bukas na investment malambot, kung saan Sky Service Ltd nakuha ang namamahagi.