Ferrari 250 GTO - ang pinaka-mahal at hinahangad-matapos rarity

Ferrari 250 GTO - ang kotse, na kung saan sinasabi nila na may isang bihirang paggalang sa mga magulang, at anumang kaganapan na may ang partisipasyon ng kanyang magtalaga ng mataas na kalagayan. At ito ay hindi nakakagulat na makina na tinatawag na ang pinakamahusay na ng lahat ng Ferraris kailanman ginawa, pati na rin ang "ang pinakamahusay na sports car", nararapat pansin at paghanga.

Ang modelong ito ay unang inilabas noong 1962 upang lumahok sa mga karera ng FIA, na kung saan ay isang acronym GTO - ". ang kotse pinapapasok sa karera" Ferrari 250 GTO ay naka-out kaya magandang na, sa kabila ng mataas na presyo ng 18 000 dolyares, ito ay imposible upang bumili nang walang personal na pag-apruba ng may-ari ng Entso Ferrari.

36 cars ay ginawa para sa taon. Ang bersyong ito ng Ferrari ay ganap na natutugunan ang mga inaasahan ng mga producer nito. Siya won ang World ^{Manufacturer,} s Championship sa 1962, 1963, 1964 GG at siya nanalo sa 1962 sa Le Mans ika-2 at ika-3 lugar.

Ferrari 250 GTO ay naging isang uri ng yugto ng ebolusyon ng Ferrari 250 GT SWB at ang huling kinatawan ng tatak na may isang front engine. Ang chief engineer ng ang kumpanya ay sumali sa kanya pinakamahusay na mula sa mga nakaraang bersyon Bilang isang resulta ng mga pagpapabuti sa engine kapangyarihan ay nadagdagan sa 300 HP. c., para sa bilis acceleration mula 0 hanggang 100 km / h ay kinakailangan 5.6 segundo, at ang kotse ay maaaring maabot ang isang maximum na bilis ng 280 km / h. Sa pagkamakatarungan, dapat ito ay mapapansin na ang manageability engine at preno upang bumalik sa normal na lamang sa mas mataas na bilis. Samakatuwid, ang paggalaw ng kanyang sa ordinaryong kalsada ay inirerekumenda lamang sa kaso ng emergency. Dapat ito ay nabanggit na, hindi tulad ng mga teknikal na bahagi, ang interior ng kotse ay nanatiling katamtaman.

Mamaya bersyon ay sumailalim sa paulit-ulit na teknikal na pagbabago at disenyo ng mga bagong pinto, na kung saan ay nagpapabuti ang tigas ng frame machine. Kakumpitensiya Nagtalo na mula sa orihinal na modelo ay lamang hitsura. Noong 1964, ilalabas ang isang serye ng mga 3 huling Halimbawa, ang kumpanya tumigil sa kanyang produksyon.

Ngayon Ferrari modelong ito ay ang pinaka-kanais-nais para sa avtokollektsionerov. Ang mga mayhawak ng solid estado ay gustong bayaran para sa isang uri ng pagsamba na bagay na pambihira kamangha-manghang mga halaga ng pera. Ito ay posible na sila ay nahimok ng pagnanais upang ma-secure investment dahil ang presyo ng Ferrari 250 GTO ay patuloy na lumalaki.

Noong unang bahagi ng 2012, ng isang lihim na sa pagbili Ferrari 1963 release ay ginawa. Ang bumibili, na tinanong hindi na pinangalanan, ay bumili ito mula sa dating may-ari para sa $ 32 milyon. Sa oras na iyon, siya ay naging may-ari ng pinakamahal na Ferrari, ngunit ang kanyang record ay nasira medyo mabilis.

Noong Hunyo 2012, ito kinuha ng isang kahindik-hindik na pagbili ng Ferrari 250 GTO 1962 Amerikano kolektor McCaw. Isang mahalagang kopya ng maputla berdeng kulay ay nilikha upang lumahok sa mga lahi ng sikat na racer Moss, na ang pangalan ay nakasulat sa upuan sa pagmamaneho. Sa kabila ng ang katunayan na Moss hindi makaiwas sa Ferrari 250 ang GTO, ang kotse presyo ay umabot ng $ 35 milyon, sa itakda ang isang absolute record.

Habang ito ay ang pinakamahal na vintage car. Noong Disyembre 2012 sa Anamera portal ay dumating ang anunsyo ng pagbebenta ng Ferrari sa 1962 para sa 41 milyong dolyar, ngunit na nais na bilhin ito ay hindi pa natagpuan.

Ito ay pinaniniwalaan na ang lahat ng mga kotse Ferrari 250 GTO ay maisasagawa pa rin, na kung saan ay nakumpirma na sa pamamagitan ng ilang mga item, pagkuha bahagi sa mga kumpetisyon.

Eksperto sabihin na ngayon sa merkado ng automotive rarities, maaari kang magkaroon ng isang pekeng maalamat kotse. Ngunit ang "big story" na nauugnay dito, habang ito ay hindi.