Engine ng langis: maaaring ihalo semi-sintetikong materyal at sintetikong materyal

Motor lubricants depende sa chemical komposisyon ay nahahati sa mineral, gawa ng tao o semisynthetic.

Mga uri ng lubricants para sa kotse engine

Mineral langis ay sa kalahatan - oil, mas purified pagkatapos ng kanyang produksyon. Ang mga langis ay matatag sapat at murang. Bukod sa mga kotse mas matanda kaysa sa limang taon ay pa rin ginusto ng mineral materyal.

Gawa ng tao langis ay ginawa sa laboratoryo gamit ang isang espesyal chemical formula. Ang mga ito ay mas nakasalalay sa mga panlabas na kadahilanan, ay nagdaragdag engine wear at i-save fuel consumption.

Semi-synthetic langis ay ginawa sa pamamagitan ng karampatang mga compound ng nakaraang mga uri ng lubricants. Ang mga ito ay ngayon ang mapag-aalinlanganan lider sa merkado.

Ang bawat isa sa mga uri ng lubricants ay may lupon ng mga admirers. Pinili ay depende lalo na sa mga sasakyan na landas at temperatura ng kapaligiran kondisyon ng kapaligiran.

Posible upang makihalubilo sa mga semi-sintetikong materyal at sintetikong materyal? Pagkatapos ng lahat, maaari kang makaranas ng iba't-ibang mga sitwasyon sa kalsada, halimbawa, kung minsan may ay isang kagyat na pangangailangan upang ibuhos ang langis, at lamang na kailangan mo ay hindi magagamit.

Ang koneksyon ng iba't-ibang mga langis: opinyon para sa at laban sa

May mga polar mga punto ng view ng mga tagagawa at motorists sa ang tanong: Posible upang makihalubilo sa iba't ibang mga langis? Paghahalo mga langis ay may parehong mga tagasuporta at opponents.

Opponents magtaltalan na ito ay hindi lamang imbento ng iba't ibang uri ng mga kuwadro. na kanilang inilagay na ukol sa tamang optimal chemical formula, at paglabag nito ay hindi humahantong sa anumang positibong resulta.

Ang mga tagasunod ng ang kabaligtaran punto ng view ay hindi kaya radikal at mga tanong tungkol sa kung ito ay posible upang makihalubilo sa mga semi-sintetikong materyal at sintetikong materyal, pati na rin synthetic at mineral langis, tumugon positibo. Ito ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng ang katunayan na ang semi-gawa ng tao materyales - ay halo-halong, higit sa kalahati ng kung saan ay mineral na pundasyon. At walang masamang maaaring mangyari kung sa naturang isang timpla, ang pagdaragdag ng higit pang mga gawa ng tao materyales, purified at naproseso.

Karamihan sa mga eksperto sumunod sa katamtamang posisyon. At ang tanong ng kung paano baguhin ang engine oil, ito ay posible upang makihalubilo sa sintetikong materyal at semi-sintetikong materyal, ikaw ay malamang na makakuha ng isang positibong tugon, ngunit may ilang mga reserbasyon.

Paano upang ikonekta ang langis tama?

Hindi lahat ng lubricants ay inirerekomenda para sa paghahalo. Ito ay posible na napaka-malubhang mga negatibong kahihinatnan para sa mga motor ay hindi, ngunit pa rin ito ay lubos na hindi kanais-nais sukatan, at ito ay kapaki-pakinabang upang obserbahan ang ilang mga panuntunan kapag kumokonekta langis, lalo na kung maaari kang pumili ng isang mas banayad na bersyon.

Compound langis ng iba't-ibang mga tagagawa

Maaari ko bang isama sintetikong materyal langis at semi-sintetikong materyal mula sa iba't ibang mga tagagawa?

May perpektong, ikonekta ang langis mas mahusay kaysa sa isang brand. Ito ay dahil sa ang parehong hanay ng mga additives at mga katulad na kemikal formula. Langis lamang ay hindi makipagkumpetensya sa bawat isa at maghatid na rin hanggang sa susunod na kapalit.

Kaya, ito ay mas mahusay na gumamit ng isang pampadulas tagagawa. Ngunit dahil sa isang kakulangan ng mga pagpipilian ng mga langis sa kamay ang tanong ng kung ito ay posible upang makihalubilo sa sintetikong materyal at semi-sintetikong materyal arises ganap madalas, kontemporaryong mga tagagawa ay natagpuan ng isang paraan out.

Karamihan sa mga producer ng langis sa araw na ito ay nakakatugon sa mga pamantayan ng mga pamantayan ng API at ACEA, na magbibigay-daan sa produksyon kapasidad upang kumonekta sa bawat isa. Sa gayon, ang anumang paghahalo ng lubricants na matugunan ang mga pamantayang ito, maaari naming maiwasan ang mga negatibong kahihinatnan ng operasyon ng iyong engine, ngunit upang gawin ito ito ay inirerekomenda lamang sa pambihirang mga kaso.

Ang pagbabago ng langis, na isinasaalang-alang ang mga klase ng mga antas ng pagganap at lagkit

Maaari ko bang isama langis - Sintetikong materyal na may semi-sintetikong materyal, kung ang mga ito iba't ibang klase at iba't ibang viscosities?

Manufacturers huwag inirerekumenda ang pagpapalit ng klase at ang lapot ng langis, ngunit kung ito ay sapilitan, ito ay lalong kanais-nais gamitin ang parehong tatak tulad ng dati.

Kung ang klase sa ibaba, lubusang inirerekomenda namin banlawan lahat ng bahagi ng engine. Desirably bit tren papuntang moderate mode, pre-cleaning agent bay.

Ang kahihinatnan ng paghahalo ng langis

Ano ang mangyayari kung ikaw ihalo sintetikong materyal at semi-sintetikong materyal? Kapag pumipili ng isang mataas na kalidad na tagagawa, hindi ka maaaring matakot ng malaking pagkabigo sa engine trabaho. Kung binili mo ang langis at huwag magkaroon ng ganap na pagtitiwala sa kanya, ito ay inirerekomenda upang magsagawa ng isang eksperimento. Ang magkahalong produkto sa maliit na dami, maaari silang magpainit at upang masubaybayan ang mga kemikal na reaksyon. Kung ang isang namuo o foaming nangyayari, ito ay imposible upang kumonekta naturang gamot.

Sa kawalan ng pantao kontrahan ay madaling ikonekta ang mga bahagi na may engine langis. Paano upang makihalubilo sa sintetikong materyal at semi-sintetikong materyal ng iba't ibang viscosities, at iyon ay darating out sa dulo?

Tulad ng nabanggit sa itaas, iba't ibang lapot lubricants maaaring sama-sama, ngunit ito ay lalong kanais-nais gamitin ang isa brand. Kaya, kung ikaw ihalo ang mga produkto ay nakuha tungkol sa mga resulta-average. Halimbawa, kung konektado sa pantay na sukat sintetiko materyal 5w-50 at semi-sintetikong materyal 15w-30, langis ay 10w-40.

Sa tanong ng kung ito ay posible upang makihalubilo sa mga semi-sintetikong materyal at sintetikong materyal iba't ibang klase ng mga katangian ng pagganap, ay sumagot sa itaas. Bilang isang resulta ng mga naturang paghahalo ay mas mababa ang kalidad ng langis. Ipagpalagay na, sa pamamagitan ng paghahalo ng H at L klase ng langis sa isang resulta makakuha ng isang mas mababang klase - H.

Mga posibleng negatibong epekto ng compound

Pagkakaiba sa chemical formula, isang naiibang hanay ng mga additives ay maaaring salungat sa bawat isa sa panahon ng operasyon. Kung kahit ikaw ay may na isinasagawa ng isang eksperimento sa pamamagitan ng paghahalo ng mga maliliit na halaga ng langis, ito ay hindi garantiya na ang paggamit ng pinaghalong ay magiging ilang mga problema.

Kung nakatagpo ka ng isang problema, kung ito ay posible upang makihalubilo sa mga semi-sintetikong materyal at sintetikong materyal, sa kawalan ng iba pang mga pagpipilian maaari mong gawin ito, ngunit ay nagrerekumenda karagdagang pa rin bang gamitin ang parehong langis.

Bilang isang resulta, ang maramihang mga mixings o langis sa contact na may isang pekeng, o malaking pagkakaiba sa chemical formula ay maaaring nabuo sa deposito engine, mag-abo. Ito ay humantong sa mabilis na pag-wear ng engine at sa isang makabuluhang pagbaba ng kanyang buhay ng serbisyo.

Kung magdadala sa iyo sa isang bahagi ng langis na mas mababa sa 15%, hindi ito magiging mapanganib para sa mga engine. Ang halaga ng materyal ay nananatiling sa kotse at may isang simpleng pampadulas kapalit.

Mineral langis at ang posibilidad ng kanilang mga koneksyon sa iba pang mga uri ng mga kuwadro

Maaari mong paghaluin ang synthetic at mineral na tubig? Ang isyu na ito ay ng pag-aalala sa maraming mga motorista na gumamit ng natural lubricants.

Pinayagan connection synthetic produkto, na kung saan ay inilabas sa batayan polialfaelinov (PAO) na may mineral langis.

Iba pang mga uri ng mga gawa ng tao materyales konektado sa mineral na mas masahol pa. Samakatuwid, kasalukuyang Susuriin sa mga opisyal na kinatawan ng mga tagagawa, o hindi bababa sa magkaroon ng isang kwalipikadong technician ang posibilidad ng naturang paghahalo.

Na may mas mababa panganib mineral langis ay maaaring halo-halong may semi-sintetikong materyal.

konklusyon

Sintetikong materyal at semi-sintetikong materyal. Maaari ko bang isama ang mga kuwadro? Ang sagot sa katanungang ito ay oo, ngunit ang koneksyon ay kinakailangan upang tandaan ang mga pangunahing panuntunan:

• mas mahusay na gumamit ng langis ng parehong tagagawa, ang parehong lagkit class;
• kapag binago mo ang materyal klase, gumamit ng isang brand ng mga produkto, ito ay mabawasan ang mga negatibong kahihinatnan para sa mga engine, na may isang halo ng mga klase sa ang output ay magiging mas mababa;
• na may iba't ibang lapot langis ring subukan na kumuha ng isang produkto ng tatak, ang pangwakas na lapot ay depende sa proporsyon ng mga materyales;
• napakadalang at kanais-nais ay ang paglipat mula sa isang tagagawa sa isa pang, ito ay mas mahusay na kumunsulta sa isang espesyalista;
• subukan upang kumuha ng mga produkto ng mataas na kalidad na nakakatugon sa mga pangangailangan ng US at European pamantayan ng kalidad;
• bago ilapat ang langis, gamitin ang cleaner.

Mineral langis ay maaari ring halo-halong sa iba pang mga produkto, ngunit sa karamihan ng mga kaso na ito ay hindi kanais-nais.