NaglalakbayMga direksyon

Dnieper history ng tren, pag-unlad, pangunahing mga direksyon

Dnieper railway - isang linya ng transportasyon, na naghahain sa timog-silangang bahagi ng Ukrainian teritoryo. Sa partikular, ito ay ipinapasa ang Zaporozhye at Dnepropetrovsk rehiyon. Service ay umaabot sa mga bahagi ng Kherson at Kharkov rehiyon. Hanggang Marso 2014, ito w / e istraktura ay may ang gawain ng transporting pasahero at mga kalakal sa Krimea at Sevastopol. Head ng Dnieper railway - AS Boretsky, Ch. Engineer - A. G. Lashko, unang representante. Chief - O. Schepetkov.

makasaysayang impormasyon

Ang kanilang pag-iral istraktura itinayo 1873, 15 Nobyembre. Ito ang unang pasahero ng tren dumating ang araw na iyon sa istasyon Nizhnedneprovsk (dating LOTS). Ang panimulang punto ay Sinelnikovo. Ang unang tren ay binubuo ng dalawang carriages. Sa pamamagitan ng pagpasa ng oras dahil sa pagtaas karbon produksyon sa Donbass, ang pag-unlad ng iron-Krivoi Rog basins, pati na rin sa pamamagitan ng mga gawain ng MO Fields (kilala public figure), ito ay nagpasya upang magpatuloy sa pagtatayo ng g / d ng mga paraan para sa mga pampublikong pondo.

Ang pag-unlad ng mga taon ng digmaan

Sa panahon ng Ikalawang World Dnieper railway ay nawasak halos ganap. Sa panahon ng fighting, at sa pagpapalaya ng Russian teritoryo mula sa mga istasyon ng occupiers manggagawa natupad trapiko serbisyo ng supply ng front, pati na rin restoration work sa kalsada at pagkumpuni ng mga pagulong sa riles. Sa mga operasyong militar, dinaluhan ng libu-libong mga manggagawa ng tren, isang malaking bilang ng mga ito humantong sa ilalim ng mga gawain.

pagbabagong-tatag

Pagkatapos ng digmaan ay nagsimulang aktibong-tatag ng mga nawasak na pasilidad occupiers sa buong bansa. Ay walang kataliwasan at Dnieper tren. Siya ay hindi lamang naibalik, ngunit din reconstructed. Ito ay itinayo hindi lamang mga bagong istasyon ng Dnieper tren, ngunit din renovated sa mga istasyon ng gusali, at sa ilang mga lugar, na binuo ng mga bago. Ay erected malaking tulay, iba't-ibang mga iba pang mga istrakturang gawa ng tao. Sama-sama sa ito ang pangunahing meridian direksyon mula sa istasyon ay inilipat sa electric traksyon. Lozovaya sa Zaporozhye. Electrification ay natupad sa lahat ng mga pangunahing direksyon silangan-kanluran at walang katuturan na mga lugar. Bahagyang higit sa 30% ng paglilipat ng tungkulin, kaya, iniwan para sa steam traksyon. Ang magpahinga ng ang lakas ng tunog ng mga pagpapatakbo ay natupad kuryente. Tungkol sa 85% ng mga kalsada ay nilagyan ng mga setting ng awtomatikong pag-lock. Higit sa 95% ng mga site na nilagyan ng interlocking signal at arrow electric uri. Bilang karagdagan sa mga pangunahing, ang mga bagong pag-uuri station ay binuo. Ang mga pasilidad ay nilagyan ng mga modernong mga teknikal na complexes ng automation at mekanisasyon. Upang isagawa ang repair trabaho sa mga kalsada at mapanatili ang web sa tamang kondisyon nalalapat mataas na units.

Dnieper railway ngayon

Ang kabuuang haba ng kalsada ay higit pa sa 3250 km. Mula sa lahat ng ito nakoryente halaga ay higit sa 58%. Higit sa 83% ng mga track nilagyan ng awtomatikong pagsasaayos sistema. Bilang isang bahagi ng istraktura may mga apat na sa Transport Directorate. Ang aktibidad transportasyon ay 244 mga istasyon, kung saan 19 - presinto, 67 - mga trak, 7 - ang pasahero at 4 - pag-uuri. Rail blade binds Krivoy Rog iron ore Donbass basin at sa pamamagitan ng pagkakaroon ng dalawang linya latitude: Pyatikhatki - Verkhivtseve - Dnepropetrovsk - Sinelnikovo - Chaplin at Timkova - Krivoy Rog - Apostolovo - Zaporozhye - Reed - Dawn. Dnieper railway nagbibigay ng serbisyo tulad ng malalaking sentrong pang-industriya pati na Dneprodzerzhinsk, Nikopol, Pavlograd, Novomoskovsk at iba pa.

freight turnover

Ayon sa mga ulat at statistics, ang gawain na ginawa sa pamamagitan ng ang Dnieper tren, nagtatampok ng malaking bahagdan ng reception at pahatid ng mga kalakal. Gayunpaman, dapat ito ay mapapansin na ang istraktura ng sirkulasyon ay relatibong mababa sa pangkalahatan. Ito ay dahil sa ang relatibong maikling-range transportasyon. Talaga transported mangganeso at batong-bakal, magkouk, karbon, black metal. Tulad ng karga ay madalas na maglingkod machine, pang-industriya na produkto at kagamitan, gusali materyales, grain, fluxes.

pasahero transportasyon

Hanggang kamakailan lamang, ang isang malaking bilang ng mga tren ay transporting mga tao mula sa Russia sa Ukraine. Tunay na mahusay na binuo commuter. Ito account para sa higit sa 85% ng lahat ng trapiko ng pasahero. Gayunpaman, dahil sa ang maliit na distansya ng commuter tren ay lamang ng isang-kapat ng kabuuang trapiko ng pasahero.

reforming

Upang petsa, ang lahat ng mga istruktura unit ay kasangkot sa pagganap ng industriya at pamahalaan programa para sa pag-unlad ng network transportasyon. Gawain ay naglalayong lalo na sa pagpapatibay ng seguridad at pagpapabuti ng kahusayan ng transportasyon, pagpapabuti ng dami at kalidad ng mga tagapagpahiwatig. Relatibong kamakailan undergone reforming pamamahala Pridneprovskaya ng tren. Kaya, Crimea, Zaporozhye at Krivoy Rog lugar ay reorganized sa Directorate w / d transportasyon.

Ang paggamit ng modernong teknolohiya

Ng mga partikular na kahalagahan sa kabuuan ng impormasyon ay may koneksyon sa Internet. Dnieper ng tren, ang opisyal na website na kung saan dp.uz.gov.ua, ay gumagamit ng mga pinakabagong advances sa komunikasyon at internasyonal na karanasan sa pagharap sa maraming mga isyu. Sa karagdagan, ang pagkakaroon ng istraktura ng Internet ay nagbibigay-daan sa iyo upang gumana nang mas malapit at mabilis na umaakit sa mga customer. Sa site na maaari mong mahanap ang lahat ng kinakailangang impormasyon sa mga serbisyo na ibinigay ng organisasyon.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 tl.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.