Bumalik CTP kapag nagbebenta ng isang kotse: ang mga dokumento application

Ang pagtaas ng halaga ng CTP naghihikayat sa mga may-ari upang magbenta ng kotse, ibalik ang hindi nagamit na bahagi ng insurance. Avalanche ng mga katanungan ay bumaba sa pinasadyang mga forum at ang opisyal na website ng mga insurers. Kamakailang atubili magkomento sa paksang ito at kahit na mas mabigat ang loob na magbigay ng payo. Bumalik CTP sa pagbebenta ng mga kotse, siyempre, posible, ngunit may mga isang bilang ng mga tampok na mapadali ang pagsunod procedure.

Mga pamantayan at mga patakaran

Upang bumalik CTP sa pagbebenta ng mga kotse ay dapat na guided sa pamamagitan ng mga sumusunod na dokumento:

• FZ, na may petsang 25.04.02, na sinusugan ng 05,2016 "On compulsory insurance ng bukang pananagutan ng may-ari ng sasakyan" (Artikulo 10);
• Compulsory mga patakaran na binuo ng Central Bank ng Russian Federation at ang Batas ng Bangko Russia (№ 431).

At ilang hindi nababago katotohanan:

• Sa pag-renew ng mga sasakyan mula sa bagong may-ari ay may lamang sampung araw.
• Nagbebenta TC ay obligado upang i-notify ang kompanyang nagseseguro ng mga benta perpektong kasunduan.
• Regulations sa compulsory motor TPL insurance (talata 1.9) nag-aabiso sa mga kliyente ng mga kumpanya ng insurance na ang mga pagbabago sa mga sasakyan o ang kompanyang nagseseguro ay hindi ibinigay sa CTP. Iyon ay, sa ilalim ng mga pangyayari sa itaas, ang insurance kontrata ceases upang legal na pagkilos. At ito ay ang batayan para sa refund ng CTP sa isang kotse para sa sale.
• Insurance reimbursement, hindi alintana kung o hindi sila ay sa kaso ng pagwawakas ng kontrata ay hindi bibilangin.
• Mga dokumento na nagkukumpirma ang pagbabago ng may-ari ng sasakyan, sa pagtatanghal ng kompanyang nagseseguro ay kinakailangan.
• Ang kontrata, na kung saan ay binubuo ng transporting ang sasakyan sa lugar ng pagpaparehistro, hindi mo maaaring kanselahin.
• Maaari mong tapusin ang kontrata lamang kung ito ay concluded para sa taon.

Pagsisimula

Compulsory Return ng pagbebenta ng mga kotse kung mayroong magandang dahilan na itinatag patakaran CTP, talata 33.

Bumalik hindi nagastos na halaga ng insurance para sa UK ay tunay disadvantageous. Samakatuwid, ang mga eksperto pinapayo na humingi ng tulong ng mga abugado. Ang pamamaraan ay nangangailangan ng isang tiyak na hanay ng mga dokumento. Isa sa mga ito - ang pahayag. Nagsusulat ng kanyang mukha, ay pumasok sa isang kontrata sa isang kumpanya ng insurance. Ang application form ay walang taning na pattern. Samakatuwid, ang bawat kumpanya ng seguro ay nag-aalok nito na binuo form. Subalit, sa pangkalahatan, para sa isang refund CTP kapag nagbebenta ng sasakyan ay naglalaman ng mga sumusunod na impormasyon: passport data ng isinegurong, ang data sa ang isinegurong sasakyan, ang insurance kontrata number. Ang isang partikular na punto ay isang indikasyon ng mga batayan para sa pagwawakas ng insurance. Ang karagdagang mga detalye ay kinakailangan para sa paglipat ng mga pondo (pangalan ng bangko, BIC, front, kasulatan at kasalukuyang mga account at iba pa.).

Ang katawan ay binubuo ng mga kahilingan aplikasyon para sa pagwawakas ng kontrata ng insurance dahil sa ang pagbebenta ng sasakyan, at bilang isang resulta, ang isang pagbabago ng pagmamay-ari. Dagdag dito, ang nagpetisyon ay dapat tukuyin ang dalawang sums na hindi magkaroon ng oras upang gamitin, at kung saan ay maitatala sa anyo ng mga premium. Ito ay nagtatapos sa isang pahayag na humihiling ng isang refund para sa mga detalye sa itaas.

Ang bawat application ay dapat na nakarehistro bilang isang papasok na dokumento. Avtoyuristy inirerekomenda na mag-isyu ng isang kopya ng nakumpletong application form, na may nabaybay nang papasok na numero at petsa ng pagpasok. Maaari mong ilapat sa tao, at maaaring nakarehistro sulat sa pamamagitan ng mga post Russia. Sa kasong ito, dapat kang humiling ng isang pagbabalik ng resibo at upang gumawa ng isang detalyadong imbentaryo ng mga nakalakip na dokumento. Ang ikalawang opsyon ay partikular na kapaki-pakinabang kung ang dokumento ay hindi natanggap sa opisina.

Kung ang application ay hindi kumuha ng

Mga kaso ng kabiguan ng pagtanggap ng mga aplikasyon at isang pakete ng mga dokumento para sa isang pagbabalik ng bayad ng insurance. Managers magpadala ng mga customer sa tanggapan ng ulo: ang mga ito ay uri ng tulad ng, hindi ka awtorisadong upang gawin ito. Ito ay hindi totoo. Para sa pagwawakas ng kontrata - ito ay isa sa mga simpleng pamamaraan, na kung saan ay maaaring sa anumang tanggapan ng kompanya ng seguro. Isa man itong rehiyonal, bata o anumang iba pang.

Mga dokumento para sa CTP return kapag nagbebenta ng isang kotse

Sila ay conventionally nahahati sa dalawang bahagi. Ang isa sa kanila - ang pangunahing, na kinakailangan sa anumang kumpanya ng insurance, hindi alintana ang dahilan ng pagwawakas ng kontrata. ikalawang Ang ay nagpapahiwatig at Kinukumpirma na ang mga kinakailangang return CTP kapag nagbebenta ng isang sasakyan.

Ang base bahaging ito ay kinabibilangan ng mga sumusunod na dokumento:

• orihinal at isang notarized kopya ng pasaporte ng client, gawin ang kontrata;
• isang seguro patakaran na ay isasara (lamang sa orihinal, ito ay kanais-nais na mag-iwan ng kopya ng sarili nito, na maaaring kailangan para sa mga paglilitis);
• resibo o elektronikong dokumento na nagkukumpirma sa pagbabayad ng CTP;
• detalye sa bangko at account kung saan isang pagbabalik ng bayad (hakbang sa cash pinapayagan) ay ginawa.

Ang listahan ng mga dokumento na nagkukumpirma sa pagbebenta ng mga sasakyan, ay matatagpuan sa karamihan sa mga kompanya ng seguro. Ngunit kadalasan ito ay:

• Tulong-account (kung may isang benta na proseso);
• Pamagat na may isang talaan ng mga pagbabago ng pagmamay-ari at isang rehistradong kontrata ng pagbebenta.

Ang petsa ng pagbabalik ng insurance premium sa MTPL benta ng kotse ay isasaalang-alang ang petsa ng pagsusumite ng mga dokumento.

Speaking of TCP. Atasan ang kanyang orihinal o isang kopya ng ang IC manager Wala pang karapatan. Batas, pagbebenta ng mga sasakyan ay nakumpirma na sa pamamagitan ng mga kontrata ng pagbebenta.

mga tuntunin

Bumalik MTPL insurance sa pagbebenta ng mga kotse ay tumatagal ng ilang araw ng negosyo. Ang bawat kumpanya ay nagdudulot ang impormasyong ito sa client sa dulo ng reception ng mga dokumento.

Ngunit ang UK customer ay dapat malaman na ang halos anumang pamamaraan na ginagawa sa pamamagitan ng isang partikular na kumpanya ng seguro ay hindi maaaring lumampas ng 14 araw. Ito pamantayan na nakalista sa talata ika-34 CTP regulasyon. Kung hindi, ang mga parusang ipinataw ng UK, at ang halaga ng refund ay nadagdagan ng pagtatalaga ng mga multa. Kung ang kumpanya ng insurance pagkaantala ng desisyon nito, ang client ay maaaring magsumite ng isang nakasulat na reklamo sa Central Bank ng Russian Federation (sa tao o sa pamamagitan ng website) sa Motor Insurers Union o sa isang claim sa hukuman (sa lugar ng nakarehistrong tanggapan ng SC). hukuman ay napaka-mabagal-alang naturang mga kaso, para avtoyuristy pinapayo na nagsisimula sa ang Central Bank.

Sa bihirang mga kaso, ang SC maaaring tanggihan na i-refund ng CTP sa isang kotse para sa sale. Ito ay maaaring makaapekto sa isang bilang ng mga tiyak na pangyayari.

may-ari ng sasakyan, hurrying mabilis na ibenta ang mga ito, kailangan upang maunawaan na kung ikaw ay bumalik sa panahon ng pagbabayad ng mga may-ari ay nagbago, pagkatapos ay ang pera ay makakakuha ng ito nagagawa. Avtoyuristy Matindi ang pinapayo na kayo ay unang malutas ang lahat ng mga isyu sa kumpanya ng seguro, at pagkatapos ay magsagawa ng sasakyan sa bagong may-ari.

Ngunit para sa batas na ito na ibinigay lamang ng sampung araw. Mayroong bawat dahilan upang hindi mahuli, samakatuwid, nakaranas ng mga motorista ay pinapayuhan na gawin ang mga bagong may-ari ng isang resibo para sa pagbabalik ng kabayaran para sa CTP, at iakma ito sa mga patakaran.

Bumalik ay ginawa hindi lamang sa policyholder

Kunin ang natitirang halaga halaga ng mga patakaran, ang kompanyang nagseseguro ay maaaring sa karagdagan:

• insured na tagapagmana kinikilala sa pamamagitan ng isang notaryo;
• ang legal na kinatawan ng kompanyang nagseseguro;
• ang legal na kinatawan ng may-ari;
• tagapagmana ng ari ng sasakyan, isang kinikilalang notaryo.

Kinatawan ay kinakailangan para sa pag-apply para sa pagbabalik ng CTP kasalukuyang general power of attorney. At doon ay dapat isang punto ng stipulating ang posibilidad ng hinggil sa pananalapi transaksyon.

Ang formula para sa pagkalkula ng ang halaga ng pagbabayad

Sa Internet maraming mga site na nag-aalok ng isang mabilis na pagkalkula ng ang halaga ng mga hindi nagamit na CTP. Ngunit maaari mong gawin ito nang manu-mano. May ay ang opisyal na formula.

Ito ay ganito ang hitsura:

D = (P - 23%) x (H ː 12), kung saan:

• 23% - ang standard rate UK (nagpapahiwatig tiyak na mga gastos ng kompanyang nagseseguro);
• N - ang bilang ng buong buwan bago ang pagtatapos ng kontrata insurance;
• P - buong halaga ng mga patakaran;
• D - halaga ng refund.

Interest rate ay natutukoy sa pamamagitan ng mag-atas ng Central Bank ng Russian Federation. Ang mga ito ay tulad ng sumusunod.

gastusin ang kompanyang nagseseguro bumubuo sa 3% ng mga kontribusyon sa SAR. Para sa ano? Ang halagang ito ay ililipat sa reserve account mula sa kung saan ang kabayaran ay binabayaran. Dagdag pa rito, 2% - ang kasalukuyang reserve, at isa - garantisadong.

20% manatili sa kumpanya. Pumunta sila sa pagpapatakbo ng mga gastos at pagpapanatili ng mga bagay na client. Ito ay nagsasama ng isinegurong serbisyo, pagpapanatili ng seguro, sa kanyang paggawa, gumamit ng iba't ibang mga diskarte, mga suweldo ng empleyado, naghahanda mga dokumento at iba pa.

Iyon ay ang batayan para sa pagkalkula ay ang natitirang 77%.

Ang petsa ng reference ay ang petsa ng sirkulasyon ng nakaseguro sa opisina ng kumpanya. Ang ideal ay itinuturing na sa petsa ng pagpirma sa kontrata ng pagbili.

Avtoyuristy Board pansamantalang i-hold independiyenteng mga kalkulasyon, kaya na sa kaso ng pandaraya sa pamamagitan ng kumpanya ng insurance na ihabla.

Ang isang maliit na paglihis

Legal na wala saanman upang matukoy ang mga pinaka-23%. Halimbawa, ang return on ang pagbebenta ng MTPL kotse "Rosgosstrakh" Kinukumpirma na mayroong isang "mutual agreement" ng mga partido. Sa anumang kaso, ang sitwasyon ay kinakabahan. Ngayon tungkol sa 20% ng pagpunta sa pag-uugali ng negosyo ng seguro. Kung ang insurance kontrata ay hindi winakasan maaga, mula sa kumpanya ng seguro ay tumatagal ng mga percentage? Pagkatapos ng paggastos ng lahat ng ang parehong uri? Iyon ay, ito ay hindi malinaw na batayan para sa pagsingil ng interes sa maagang pagwawakas. Ang tanong hangs sa hangin. Kung ang isang malaking halaga ng kanyang sariling mga kalkulasyon, ito ang akma, ginagabayan ng Article 958 ng Civil Code at ang parapo 34 ng Rules of CTP, sa address ng demanda sa hukuman at hinihiling na mabawi ang mga pondo na binayaran para sa mga patakaran nang walang isinasaalang-alang ang 20% ay dapat bayaran.

Nang kakatwa sapat, karamihan sa mga pag-angkin ay malutas sa pamamagitan ng ang hukuman ay positibo, mula noong (tingnan sa itaas) ang batas ay hindi nagbibigay ng malinaw na patnubay sa pagpapanatili ng mga kompanya ng seguro 23%.

Kailangan mong bayaran ang estado fee. Ngunit sa paggawa ang aplikasyon para sa isang refund MTPL patakaran sa pagbebenta ng mga sasakyan, ay nakumpleto na at ang koleksyon ng isang bayarin sa pagpaparehistro.

"Ingosstrakh" ay nag-aalok sa kanyang scheme

Mga customer na ay nakaseguro motor liability sa UK "Ingosstrakh", unang iniulat tungkol sa kanyang mga intensyon sa telepono. manager Nililinaw ang sitwasyon at magbigay ng payo, kabilang sa isang pakete ng mga kinakailangang dokumento para sa pagwawakas. Sa sandaling ang mga ito ay handa na, ang kompanyang nagseseguro ay dumating sa pinakamalapit na opisina, ay pumupuno sa isang application form, na naglalarawan ng dahilan ng pagwawakas at tumutukoy detalye para sa refund ng halaga ng patakaran.

Kung tumanggi, bakit?

Kadalasan, ito ay ang pinakabagong paggamot para sa CTP return pagkalkula kapag nagbebenta ng isang kotse. Kung ang petsa ng pagbili ng sasakyan ay higit sa 60 araw, ang kumpanya ng seguro ay may karapatan na tanggihan. Narito kailangan naming tandaan na ang kompanyang nagseseguro ay hindi nagsasagawa ng pagkalkula mula sa petsa ng pagbebenta ng mga sasakyan, at pagkatapos ng petsa ng pagkakabisa ng kumpanya na inisyu sa patakaran.

Gayundin, ang mga kompanya ng seguro ay tumangging magbayad sa kaso ng pagbebenta ng mga kotse sa pangkalahatang kapangyarihan ng abogado. Para sa mga legal na may-ari ng sasakyan ay nananatiling pareho.

kagiliw-giliw na nuances

Ang ilang mga kompanya ng seguro ay nag-aalok upang maglipat ng ang balanse ng ang bagong patakaran MTPL. Ang katanungan na ito ay may karapatan na magpasya sa client.

Huwag ko na kailangan ng bonus?

Ngunit sa anumang kaso, abogado bigyang-pansin sa mga motorista sa naturang tampok bilang ang MSC. Ito ratio ng bonus-malus, sisingilin para sa ligtas na pagmamaneho. Ito ay nangyayari lamang sa katapusan ng taon insurance. At, tulad ng alam mo, ang MSC, mas discount ay naghihintay para sa isinegurong kapag pagbili ng isang bagong patakaran.

Gayunpaman, sa kaso ng maagang pagwawakas ng kontrata CTP, para sa anumang dahilan, ang koepisyent ng bonus-malus ay hindi sisingilin. Samakatuwid, ito ay nagkakahalaga ng isinasaalang-alang. Marahil, kung bago ang katapusan ng patakaran ay nananatiling dalawa o tatlong buwan, at pagkatapos ay ito ay mas mahusay na panatilihin ang kontrata sa puwersa at bigyan ang iyong sarili (walang pagkakasala sa kalsada) ng isang discount sa anyo ng nadagdagan KBM.

Maaari ba akong i-save ang pera?

Compulsory Return insurance kapag nagbebenta ng isang sasakyan ay hindi maaaring execute (habang pinapanatili ang 23% earmarked SC). Kung may tiwala sa mga mamimili, ang CTP lang reissued, at babalik hindi nagamit insurance bagong may-ari. Para sa ito ay isang nakasulat na kasunduan sa pagitan ng luma at ang bagong may-ari para sa pagbabalik ng isang tiyak na halaga. Ito ay pinatunayan ng isang notaryo. Maaari kang pumunta sa iba pang mga paraan at ayusin ang pagpapakilala ng mga bagong may-ari sa kasalukuyang tool liability insurance policy bilang isang hiwalay na item sa kontrata ng pagbebenta. Ang bumibili sa kasong ito, ay nagsulat ng isang pahayag kung saan siya nagtatanong upang gawin itong sa isang kongkreto patakaran.

At sa pamamagitan ng ang paraan, ang kompanyang nagseseguro ay walang karapatan na magpataw ng karagdagang kabawasan kung kabayaran ay itinalaga sa ilalim ng patakaran ng seguro kaganapan.

At sa wakas,

Ang Russian Union of Auto Insurers bigyan ng babala mga may-ari ng kotse, ang kanilang mga selling. Ito ay kilala na mga kaso ng pandaraya, bagong may-ari ng sasakyan pamahalaan upang ibalik ang hindi nagamit na insurance (bayad sa pamamagitan ng mga nakaraang mga kompanyang nagseseguro) mismo. Samakatuwid hilahin sa mga papeles sa UK ay hindi maaaring maging!