"Boeing 737-400": interior scheme

Ang "Boeing 737-400" ay at nananatiling pinaka-popular na airliner isang jet ng pasahero sasakyang panghimpapawid mundo para sa maraming mga taon. Ang buong kasaysayan ng pasahero sasakyang panghimpapawid ay hindi magkaroon ng kamalayan ng iba pang mga modelo ng sasakyang panghimpapawid sa bilang ng mga kotse na ginawa. Ang pamilya ng "Boeing 737-400" ay mayroon nang tatlong henerasyon ng mga sasakyang panghimpapawid. Sa panukala charter carrier modelo ay bahagyang nabago.

"Boeing 737-400" ay isang medium-range na pasahero sasakyang panghimpapawid i-type ang sasakyang-dagat, isang developer at tagagawa ng na kung saan ay sa Estados Unidos. Ang unang paglipad ng ganitong uri machine ay gaganapin sa 1988. Ang kumpanya "Boeing" ay patuloy na bumuo ng isang bagong henerasyon ng mga sasakyang panghimpapawid.

"Boeing 737-400" na may release ng oras ay pinagsamantalahan para sa komersyal na layunin. Haba nito ay nadagdagan ng tatlong metro, sa bagay na ito, na sinusundan ng pagbabagong-tatag ng sistema ng air conditioning. Kaya, "Boeing 737-400" ay nakuha sa mga natatanging katangian: dalawang nawawalang mga bintana sa bawat panig, dalawang karagdagang mga alarma output sa wing sa bawat panig. Ang pagkakaiba sa modelo at buntot sakong may kakayahang maiwasan ang pagkasira ng likod ng katawan ng eruplano kapag hinawakan sa paliparan. "Boeing 737-400" - isang bersyon ng sasakyang panghimpapawid na may isang mas mahabang katawan ng eruplano, mas malaking kapasidad. Kapag ang mga pagbabagong ito ay naging ng ilang pinaikling hanay flight. Tungkol sa ang bersyon na ito ng "Boeing 737-400" na nabanggit sa 1986. Ang pagtaas ng takeoff timbang entailed ang kailangan upang mag-disenyo amplification panlabas na wing panel at chassis console.

Airplane "Boeing 737-400" interior circuit na kung saan din ay nagbago, may mga upuan 170 (alinsunod sa mga kagustuhan ng kumpanya charter) laban sa mga base kaso 146 upuan. Sa loob, sa economy class na upuan ay matatagpuan sa mga sumusunod na order: sa isang hilera sa parehong panig ng board upuan 3-3. Best Places Economy cabin sa arrangement na ito ay nasa harap hilera sa gitna ng barko. Ang kanilang pagkakaiba ay namamalagi sa footwell. Sa loob, lamang 6 naturang mga lugar.

Bilang isang pahiwatig para sa mga manlalakbay na bumili ng mga tiket para sa "Boeing 737-400": Naglalagay interior scheme ay nagkakaiba sa ilang mga abala. Sa banyo, ito ay matatagpuan sa dulo, pagpunta sa mga pasahero queue. "Boeing 737-400" ay may maximum cruising bilis ng hanggang sa walong kilometro kada oras, at isang nakapirming landas haba ng hanggang sa isa at kalahating kilometro. cockpit ay may dalawang mga trabaho.

Teknikal na data airliner talagang kahanga-hangang. Walang-laman na timbang ng sasakyang panghimpapawid ay katumbas ng halos tatlumpu't limang tonelada, at gasolina kapasidad - halos dalawampu't apat tons. Pinapahintulutang Commercial airplane loading ay humigit-kumulang labing walong tonelada.

Sa panahon ng airliner "Boeing 737-400" pumapalit sa mas maaga na ginagamit kamag-anak. Kasabay nito ay nilagyan ng bagong avionics, pinabuting interior at engine. Ngayon ay hindi ang oras, ang ganitong uri ng sasakyang panghimpapawid ay ginawa, mass produksyon natapos sa 2000, ngunit maraming mga airlines gumana lumilipad machine ng tatak sa ngayon. Saklaw sasakyang panghimpapawid na may isang maximum load ng flight ay tungkol sa limang libong kilometro. Kabuuang produksyon 486 aircraft i-type ang "Boeing 737-400", na kung saan ay dumating upang palitan ang isa pang modelo - 737-800.