Ano ang fuel at lubricants

Ayon sa hindi kumpirmadong ulat, Langis na ginagamit ng tao para sa higit sa 6 na libo. Taon na ang nakakaraan. Oil ay kilala para sa isang mahabang panahon, ngunit upang gamitin ito sa kanyang purong form ay relatibong kamakailan-lamang na, ngunit ang pagpoproseso ng pagsasalita at hindi pumunta. Kapag natutunan tao upang iproseso ito, pagkatapos namin kinuha ang tanging kerosene, bilang ang pinaka-mahalaga - langis - ginamit bilang fuel, o simpleng burn. At ito ay hanggang sa 90% sa pamamagitan ng bigat ng pangunahing langis.

Ngunit ang teknolohiya ay hindi tumigil - at ngayon sa refinery may natutunan upang paghiwalayin ang langis sa iba't-ibang mga fraction. Ang mga kasunod na paggamot nagbunga ng mahalagang langis mula sa mga ito, at pagkatapos ay tinatawag na langis o mineral. Sa modernong engine ng mga sasakyan - mataas na mekanikal init ng pagkarga, kaya lubricants para sa kanila ay dapat na matugunan ang ilang mga kinakailangan.

Upang mapabuti ang kalidad ng ang lubricating langis sa pamamagitan ng paggamit ng pagdaragdag dito ng mga espesyal na sangkap (additives). Ang bawat isa sa mga additives ay nagpapabuti indeks sa isa o sa ilang mga punto. Halimbawa, protivoiznosostoykie additive idinagdag sa lubricants upang bawasan ang antas ng wear ng mga nagtatrabaho bahagi, at paglilinis - mabawasan ang dami ng mga deposito at protektahan ang piston ring malagkit. Modern kuwadro lubricating makabibilang ng higit sa isang dekada ng nadadagdagan.

Sa pamamagitan ng isang malawak na hanay ng mga additives at ang posibilidad upang pagsamahin ang mga ito at dagdagan ang saklaw, na kung saan ay nag-aalok tagagawa. Ito kuwadro lubricating na makagawa sila. At bukod sa, mayroon ding ilan sa kanilang target na species - engine, transmission at iba pa. Bago ang pagbili ng mga kuwadro lubricating (kahit na ang mga kilalang tagagawa) kailangan mong malaman ang mga pangunahing mga prinsipyo na kanilang pinili.

Langis ay may maraming mga parameter na tinukoy sa mga teknikal na mga katangian, ngunit may ang pagbili ay kinakailangan upang bigyang-pansin lamang sa dalawa sa kanila. langis antas ng kalidad ay nagpapahiwatig ng compatibility ng iyong kotse na may materyal na ito, at ang lagkit - kanyang pagiging angkop para sa paggamit sa isang partikular na klima at panahon.

Upang magpasya kung iyon ang pampadulas ay makakatulong sa markings kasalukuyan sa anumang mga komersyal na grado, na may parehong global index system. Ang inilarawan teknolohiya pamantayan sa ibang bansa at mga kahulugan na tinukoy lagkit index ayon sa mga pamamaraan na pinagtibay ng American Society of Automotive Engineers SAE, kaya nahulaan na ang lapot ipapahiwatig pagkatapos pagmamarka ng SAE titik. Naitala sa pamamagitan ng sulat W taglamig marka ng fuels at lubricants, at tag-init - isang simple indikasyon ng lagkit.

Mayroon ding isang standard notation. Halimbawa, sa ilalim ng pagtatalaga SAE J300 pagtatago sa loob ng anim klase ng lagkit ng taglamig mode - 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W. Ang lahat ng mga klase ay garantisadong upang simulan ang machine sa malamig na kondisyon, at paggalaw ng gasolina at Langis maganap malayang sa buong sistema sa isang hanay ng temperatura -30 + 5 degrees. Summer varieties ay walang dagdag na titik sa pagmamarka, ngunit may isang pagtaas sa ang lagkit ng mga varieties ay nahahati sa mga klase ng SAE 20, 30, 40, 50, 60.

Ngayong alam mo na kung ano ang gasolina at Langis, at kung ano ang kanilang pag-uuri!