AN-148 - isang bagong "workhorse" sa gitna aviamagistralyah

Sasakyang Panghimpapawid Design Bureau. DC Antonov ay may natatanging estilo. Dahil AN-8, Ru-12, at, siyempre, Ru-24, ito ay ipinapakita sa isang nakapangangatwiran layout, high wing na may isang mataas na antas ng mekanisasyon at chassis, na nagpapahintulot sa lupa sa airfields ng anumang uri, kabilang ang lupa.

Ang mga panlabas na mga tampok na nagbibigay-daan sa isang sulyap na makilala Antonovskiy sasakyang panghimpapawid mula sa lahat ng iba pa, na nagresulta sa mga epekto tulad ng mga bihirang sa mundo ng aviation matagal na buhay ng mga machine na naging mga alamat. Lubos na matipid, teknikal at flight katangian, malayo maagang ng kanyang panahon, isang mahusay na "pagkasumpungin", na kung saan ay ipinahayag sa ang kakayahan upang magpatuloy ang flight ay hindi sa lahat ng engine operating, kahusayan at kadalian ng maintenance - mga ito ay mga tipikal na katangian Antonov.

Sa malas, ang An-148 ay maaari ring ipagpatuloy ang tradisyon ng ang design office, pagiging ang "workhorse" para sa hanay ng mga naka linya medium.

Mula sa predecessors nito, ito sasakyang panghimpapawid ay nailalarawan sa pamamagitan ng ang katunayan na ang engine 2 turbofan D436-148 inilapat sa kanyang pagpapaandar sistema, mayroon jet thrust, at ay makikita sa itaas ng wing, na makabuluhang binabawasan ang panganib ng pagbagsak sa turbine ng ibang mga bagay. bagong bilis ng sasakyang panghimpapawid ay lumampas sa 800 kilometro bawat oras, ang serbisyo ceiling - 12 km.

Ang mga sasakyang panghimpapawid ay unti-unting sumasakop sa isang angkop na lugar sa pasahero trapiko, na para sa halos apat na dekada, ay ang host ng ang maalamat AN-24, iyon ay isang relatibong maikling flight sa pagitan ng mga lungsod ng bansa at rehiyonal na flight. Bilang ng mga pasahero dinala sa pamamagitan ng mga ito - hanggang sa 80, flight range - hanggang sa 6000 kilometro.

Ang mga instrumento panel ay may isang ergonomic interface ng uri ng display.

Mag-apply wire control system, na kung saan ay, muli, sa pinakamahusay na tradisyon KB, Nadoble ATM at cable rods, na lumilikha ang mga kondisyon para sa mataas survivability ng ang sasakyang panghimpapawid sa kaganapan ng kabiguan ng sistema ng kapangyarihan supply.

Dahil sa rational layout ng interior makamit ang isang mataas na kaginhawaan ng mga pasahero sa panahon ng flight sa An-148. Feedback mula sa mga taong ay mayroon ng isang pagkakataon upang ito ay upang lumipad bilang pasahero ipakita na ang antas ng ingay, at para sa kaginhawaan, ang mga ito machine matugunan ang lahat ng mga modernong mga kinakailangan, bilang ebedensya sa pamamagitan ng isang matagumpay na internasyonal na certification.

ruggedness at mataas na pagganap na mga katangian sa tradisyonal Antonov sasakyang panghimpapawid ay nai-akit ng pansin ng pamamahala ng mga banyagang at domestic airline, pagdikta ang pagbili ng AN-148. Aircraft Registry ay nagpapakita na ang mga ito ay matagumpay na pinatatakbo Ukraine International Airlines, North Korea Air Koryo, ang Cuban Cubana de Aviacion, JSC "Russian", "Angara" at ilang mga banyagang air carrier.

Fifth Marso 2011 ang isa sa mga sasakyang panghimpapawid ay nawala bilang isang resulta ng hindi tamang aksyon ng crew sa pagganap ng pagsubok at pagsasanay paglipad. Iba pang mga malubhang mga insidente flight sa An-148 ay hindi magaganap.

Liner ay ang produkto ng pakikipagtulungan sa pagitan ng Ukrainian at Russian tagagawa sasakyang panghimpapawid.

Para sa kanyang kakaiba silweta at ang katangi-hugis ng buntot ng AN-148 ay natanggap na ang hindi opisyal na palayaw ng "lunukin".