Air paglaban puwersa - at nang hindi sa anumang paraan

Kami ay kaya sanay na sa ligid sa pamamagitan ng air, na kung saan ay madalas na huwag bigyang-pansin ito. Ang punto dito ay, higit sa lahat, ang application ng mga teknikal na problema, ang solusyon na kung saan sa una ay nakalimutan na mayroong isang puwersa ng air paglaban.

Ito ay nagpapaalala ng kanyang sarili sa halos anumang pagkilos. Kahit na kami ay pumunta sa pamamagitan ng kotse, kahit na paglipad ng isang eroplano, kahit na kung kami lang bumato. Kaya subukan upang maunawaan kung ano ang puwersa ng air paglaban sa halimbawa ng mga simpleng mga kaso.

Naisip mo ba kung bakit cars magkaroon ng isang naka-streamline na hugis at isang patag na ibabaw? Ngunit ito ay talagang lubhang malinaw. Air paglaban force ay binubuo ng dalawang dami - ang ibabaw pagkikiskisan paglaban ng katawan at ang hugis ng katawan paglaban. Upang mabawasan ang alitan at makamit ang pagbabawas ng mga irregularities at kabastusan sa mga panlabas na mga bahagi para sa kotse manufacturing at anumang iba pang mga sasakyan.

Upang gawin ito, sila ay primed, marumi, makintab at lacquered. Ang ganitong mga workpieces ay humantong sa ang katunayan na ang hangin pagtutol kumikilos sa ang sasakyan ay nabawasan, ang bilis ng sasakyan ay nadagdagan at fuel consumption ay nabawasan kapag nagmamaneho. Ang pagkakaroon ng lakas ng paglaban dahil sa ang katunayan na kapag ang sasakyan ay gumagalaw sa hangin ay compress at bago ito ay lumilikha ng isang lokal na lugar ng mataas na presyon, na sinusundan ng, ayon sa pagkakabanggit, ang vacuum area.

Dapat ito ay nabanggit na sa mataas na bilis machine pangunahing kontribusyon sa anyo ng paglaban sa paggawa ng mga kotse. Power paglaban pagkalkula formula na kung saan ay ipinapakita sa ibaba, kinikilala ang mga kadahilanan kung saan sila ay umaasa.

paglaban Lakas = Cx * S * V2 * r / 2

kung saan S - front projection lugar ng machine;

Cx - koepisyent isinasaalang-alang ang hangin pagtutol;

V - bilis;

r - air density.

Bilang madaling makikita mula sa itaas na formula, ang lakas ng pagtutol ay hindi nakasalalay sa mga sasakyan masa. Ang pangunahing kontribusyon ay ginawa ng dalawang mga sangkap - ang plaza ng bilis at hugis ng kotse. ibig sabihin, pamamagitan ng pagtaas ng bilis ng dalawang beses sa apat na beses upang madagdagan ang paglaban. Well cross-sectional view ng mga sasakyan ay may isang makabuluhang impluwensiya. Ang kotse ay magiging mas naka-streamline, mas mababa ang air paglaban.

At sa formula doon ay isang parameter na lang humihingi upang dalhin ito sa pansin - ang density ng hangin. Ngunit ang epekto nito ay naka-higit binibigkas sa mga eroplano. Ito ay kilala na sa pagtaas ng altitude hangin density nababawasan. Kaya samakatuwid ay bawasan ang lakas ng kanyang paglaban. bilis at form na - ngunit ang parehong mga kadahilanan ay patuloy na makakaapekto sa eroplano sa halaga ng paglaban.

Walang mas mababa curious ang kasaysayan ng ang pag-aaral ng mga naka impluwensiya sa katumpakan. Works ng mga ganitong naganap matagal na ang nakalipas, ang unang paglalarawan nauugnay sa 1742. Mga eksperimento ay natupad sa iba't ibang bansa na may iba't ibang hugis ng bullets at projectiles. Bilang resulta ng pananaliksik sa optimal anyo ng bullets ay natukoy at ang ratio ng kanyang ulo at buntot na bahagi ng talahanayan ay idinisenyo ballistic uugali bullet sa flight.

Mamaya-aaral ay isinasagawa ayon sa isang bullet mula sa kanyang bilis, ito ay patuloy na maging practiced anyo ng bala, pati na rin ang pinabuting pamamaraan ng pananaliksik. Binuo namin ang mathematical modelo ng ballistic coefficient - isang espesyal na matematikal na kasangkapan ay nilikha. Siya ay nagpapakita ng ratio ng aerodynamic pwersa i-drag at inertial pwersa na kumikilos sa ang bala.

Ang artikulo na naglalarawan na ang isang puwersa ay naka paglaban, isang formula ay ibinigay na kung saan ay nagbibigay-daan upang matukoy ang magnitude at lawak ng impluwensiya ng iba't ibang mga salik sa magnitude ng paglaban, epekto nito ay isinasaalang-alang sa iba't-ibang larangan ng teknolohiya.