"Titanic" sank tulad ng? Ang pagbagsak ng "Titanic": history

Ito ay higit sa 100 taon dahil ang kahila-hilakbot na sakuna ng isa sa mga pinakamalaking ships ng kanyang panahon. Ngunit hanggang ngayon, ang mundo ay hindi alam ang lahat ng mga lihim na Itinatago ng isang napakalaking at tila hindi masisira "Titanic." Bilang lumubog ang barko, siya ay nagsasabi sa ang materyal.

Labanan giants

Ang ikadalawampu siglo ay ang siglo ng teknolohikal na pag-unlad. Skyscraper, mga kotse, mga pelikula - lahat binuo na may kataka-taka bilis. Proseso hinawakan at ships.

Sa merkado sa unang bahagi ng 1900, nagkaroon ng isang pulutong ng kumpetisyon para sa mga customer sa pagitan ng dalawang malalaking kumpanya. "Cunard" at "White Star Line" - dalawang pagalit transatlantic carrier, para sa ilang taon competed para sa tamang lider sa kanyang larangan. New Era ay binuksan up ng mga kawili-wiling mga pagkakataon para sa mga kumpanya, para sa mga nakaraang taon, ang kanilang mga ships ay nakakakuha ng mas malaki, mas mabilis at mas malago.

Bakit at kung paano ay paglubog "Titanic" ay pa rin ng isang misteryo. Mayroong maraming mga bersyon. Ang boldest mga ito - isang scam. Ito ay gaganapin sa itaas ng kumpanya "Star Line".

Ngunit binuksan nito ang mundo ng mga kamangha-manghang mga sasakyang panghimpapawid "Cunard". Sa pagkakasunud-sunod ng dalawang pambihirang steamer "Mauritania" at "Lusitania" ay binuo. Ang madla ay impressed sa pamamagitan ng kanilang mga kamahalan. Haba ng tungkol sa 240 m, lapad 25 m, taas mula sa waterline sa bangka deck ng 18 m. (Ngunit ang mga parameter ay lumampas sa loob ng ilang taon, ang laki ng "Titanic"). Dalawang twin giants ay inilunsad sa 1906 at 1907 ayon sa pagkakabanggit. Sila ay nanalo unang lugar sa prestihiyosong kumpetisyon at talunin ang lahat ng mga tala bilis.

Kakumpitensiya "Cunard" ay isang bagay ng karangalan upang bigyan ang sapat na tugon.

Ang kapalaran ng trio

"White Star Line" ay itinatag noong 1845. Sa panahon ng paghahanap ng ginto kinita ko na ang fly mula sa Britain sa Australia. Sa buong taon, ang kumpanya competed sa "Cunard". Samakatuwid, pagkatapos ng tubig ay binabaan, "Lusitania" at "Mauritania", isang gawain upang lumikha ng kamangha-manghang mga proyekto na lumampas kakumpitensiya mapanlikhang isip ay itinakda para sa "Star Line" mga inhinyero. Ang huling desisyon ay ginawa noong 1909. Kaya ang ideya ng mga tatlong-class "Olympic" ships. Mga order ay natupad kumpanya "Harland End Wolfe."

Ito Maritime Organization ay sikat sa buong mundo para sa kalidad ng gawa sasakyang-dagat, kaginhawahan at karangyaan. ang priority ay hindi upang mapabilis. Ilang ulit "Star Line" pinatunayan hindi sa pamamagitan ng mga salita ngunit sa pamamagitan ng mga gawa, na nagmamalasakit tungkol sa mga customer. Kaya, sa 1909, ang pagbabanggaan ng dalawang ships, ang kanilang mga barko nakatayo sa tubig ng dalawang higit pang mga araw sa di-napatutunayang kalidad nito. Gayunman, ang tatlong "Olympic" ay nagdusa ng isang kasawian. Ang unang sasakyang-dagat ay paulit-ulit na nahulog sa isang aksidente. Kaya, sa 1911, ito ay nahaharap sa cruiser "Hawke", mula sa kung saan siya ay nakatanggap ng isang 14-meter butas at nagpunta sa para sa pagkumpuni. Nagdusa ng isang kasawian at "Titanic." Sa ilalim ng karagatan, siya ay sa 1912. "Britannic" natagpuan ang First World War, kung saan siya nilalaro ang papel na ginagampanan ng ospital, at sa 1916, tinatangay ng hangin up sa pamamagitan ng isang Aleman minahan.

Sea himala

Ngayon ay maaari naming ligtas na sabihin na ang malaking ambisyon ay naging ang dahilan kung bakit nagkaroon ng malaking kapinsalaan ng "Titanic."

Konstruksiyon ng ikalawang ng tatlong-class "Olympic" korte ay hindi na walang casualties. Project koponan 1,500. Ang mga kondisyon ay mahirap. Pag-aalala para sa seguridad ay hindi sapat. Dahil sa ang katunayan na kami ay nagkaroon na magtrabaho sa taas, ang isang pulutong ng mga bigo sa builders. Tungkol sa 250 mga tao ay sineseryoso nasugatan. Sugat Eight lalaking ito ay hindi tugma sa buhay.

Ang sukat ng mga "Titanic" hit. ang haba niyao'y 269 m, lapad ng 28 m, taas ng 18 m. Maaari itong maabot ang isang bilis ng 23 mga buhol.

Sa araw nang ang barko napupunta pababa sa tubig, sa waterfront natipon 10 000 tagapanood sa mga yao'y nangaroroon ang VIP-bisita at pindutin ang upang makita ang isang hindi karaniwang malaking sisidlan,

Pagkatapos naming magpatuloy sa mga panloob na workings ng barko.

dati ito ay inihayag petsa ng unang flight. Swimming ay naka-iskedyul para sa Marso 20, 1912. Ngunit dahil sa banggaan ng unang sasakyang-dagat noong Setyembre 1911 ng cruiser "Hawke" bahagi ng workforce ay nailipat sa "Olympic". Awtomatikong flight ipinagpaliban hanggang Abril 10. Mula sa na nakamamatay simula ng kuwento ng "Titanic."

fateful ticket

Ang kanyang taas equated sa labing-bahay, at ang haba ay apat na sulok ng lunsod. Telepono, elevators, sariling electric grid, hardin, ospital, mga tindahan - lahat ng bagay ay inilagay sa barko. Mga eleganteng kuwarto, fine dining restaurant, isang library, swimming pool at gym - ang lahat ng bagay ay makukuha itaas na-class, primera klaseng pasahero. Iba pang mga customer ay nabuhay nang disente. Ang pinakamahal na tiket gastos, isinalin sa exchange rate sa araw na ito, higit sa 50 000 dollars. Economic bersyon ng $ 100.

Ang kasaysayan ng "Titanic" - ay ang kuwento ng iba't ibang mga layer ng pagkatapos lipunan. Mahal na cabin inookupahan ng matagumpay, kilalang personalidad. Tiket na binili sa pangalawang klase ng mga inhinyero, mga mamamahayag, mga kasapi ng mga pari. Pinakamurang mga byahe deck para sa mga imigrante.

Planting ay nagsimula ng 9:30 ng umaga noong Abril 10 sa London. Matapos ang ilang hinto nakatakdang liner patungo sa New York. Sa kabuuan, ang board ay umupong 2208 mga tao.

kalunus-lunos na pulong

Agad-agad matapos ang exit papunta sa karagatan sa koponan natanto na ang barko walang binocular. Ang susi sa kahon kung saan sila ay nag-iingat, ay absent. Ang barko ay dapat magkaroon sa pinakaligtas na ruta. Kaniyang hirang depende sa season. Sa tagsibol ng tubig ay puno ng mga icebergs, ngunit sila theoretically ay maaaring malubhang makapinsala sa liner. Gayunpaman, ang kapitan ay nagbigay ng order sa drive sa lahat ng mga "Titanic" mga pares. Tulad ng barko lumubog, na kung saan, ayon sa mga may-ari, ito ay imposible sa lababo, mamaya sinabi nila ang mga pasahero, na masuwerteng upang mabuhay.

Ang unang paglalayag araw ay tahimik. Ngunit Abril 14 radio operator natanggap paulit-ulit na mga babala tungkol sa icebergs na ay higit sa lahat hindi pinansin. Sa karagdagan, ang temperatura ng gabi ay masyado binabaan. Bilang ay kilala, ang koponan ginawa nang walang mga binocular, at tulad ng isang mahusay na barko ay hindi nilagyan floodlights. Samakatuwid vperodsmotryaschy Napansin ko iceberg lamang 650 metro ang layo. Ang tao ay nagbigay ng signal sa tulay, kung saan ang unang opisyal Murdoch ibinigay ang pagkakasunod-sunod: ". Hayaan ang reverse" "Pihitin Pakaliwa" at Ito ay sinundan sa pamamagitan ng utos, "Right." Ngunit ang malaki sasakyang-dagat ay naging mabagal sa maneuvers. Board ay bumangga sa isang iceberg. Iyon ay kung bakit nagkaroon ng malaking kapinsalaan ng "Titanic."

Hindi marinig ang pagkabalisa tawag

clash Ang nangyari sa 23:40, kapag ang mga tao ay nagkaroon ng halos lahat tulog. Sa itaas na deck ng pumutok ito ay invisible. Ngunit sa ilalim na medyo shocked. Ice holed 5 departamento, sila ay kaagad nagsimulang punuin ng tubig. Sa pangkalahatan, ang hole haba ay 90 metro. Designer Tomas Endryus sinabi na ang naturang pinsala sa barko ay huling ng higit lamang sa isang oras. Ang crew handa para sa isang emergency evacuation. Radio operator magpadala ng isang Sos.

kapitan ay nagbigay sa pagkakasunud-sunod upang ilagay ang bangka sa mga kababaihan at mga bata. Ang koponan mismo Gusto rin upang mabuhay, kaya malakas na seamen kinuha up ang mga sagwan. Lalo na tumakas mayaman pasahero ng "Titanic." Ngunit pagkakataon para sa lahat ay hindi sapat.

Mula sa simula, ang liner ay hindi sapat na nilagyan ng lahat ng kailangan. Ang pinakamahaba ay maaaring i-save ang 1,100 tao. Sa unang minuto ito ay lubos na imperceptibly, ang barko ay nagsimulang bumaba, kaya relaxed pasahero ay hindi maunawaan kung ano ang nangyayari, at atubili climbed sa half-walang laman na bangka.

Ang huling sandali ng himala-ship

Kapag ang liner ay Matindi ang baluktot na ilong, nadagdagan mass gulat kabilang sa mga pasahero.

Ang ikatlong klase ng mga naiwan sarado sa kanyang bahagi. Pagra-riot sinira out, at ang mga tao na sinubukan upang makatakas abot ng kanilang makakaya sa horror. Security sinubukan upang ilagay ang mga bagay sa pagkakasunod-sunod at natakot karamihan ng tao pag-shot mula sa isang pistol.

Habang dumaraan malapit sa steamer "Californian," ngunit hindi niya tanggapin ang tawag para sa tulong mula sa isang kalapit na sisidlan. Sila ay natulog radio operator post. Tulad ng nalulunod "Titanic", at ang bilis sa kung saan ito napunta sa ibaba, tanging ang "Carpathia" Alam na may isang maximum na bilis ng buhok papunta sa kanila.

Sa kabila ng 'signal ng pagkabalisa, independiyenteng mga pagtatangka upang makatakas nagpatuloy. Pump pumped tubig ay pa rin ng kuryente. Sa 2:15 pagkahulog pipe. Dagdag dito, ang mga ilaw nagpunta out. Eksperto ay naniniwala na ang barko ay punit-punit sa kalahati, dahil ang ilong ng nagkamit ng tubig at lumubog. Mga forage unang nagsitindig, at pagkatapos ay ang presyon ng kanyang sariling faults timbang sasakyan.

Chill sa bangin

Ang ilong ay mabilis na paglubog. Feed para sa isang ilang minuto at nagpunta sa ilalim ng tubig. Ngunit habang ang casing, pabahay, kasangkapan lumutang sa itaas. Sa 2:20 ganap na nakabukas ang tubig ng isang malaking barko "Titanic." Tulad ng barko lumubog, ngayon ipakita dose-dosenang mga tampok na pelikula at documentaries.

Ang ilang mga pasahero ay sinusubukan nang husto upang mabuhay. Dose-dosenang tumalon sa ang jacket sa itim na kailaliman. Ngunit sa karagatan ay walang awang sa tao. Halos lahat froze sa kamatayan. Pagkatapos ng ilang oras na ang dalawang bangka ay bumalik, nguni't mga buhay sa pinangyarihan ay units. Isang oras mamaya ay dumating "Carpathia" at kinuha ang mga taong nanatili.

Sama-sama sa barko kapitan napunta sa ilalim. Rescued 712 mga tao mula sa lahat ng mga taong bumili ng tiket para sa "Titanic." Fatalities 1496 ay higit sa lahat na kinatawan ng ikatlong klase, ang mga tao na gusto ito paglalakbay upang hawakan ang isang bagay na mangyayari, at ninanais.

scam siglo

Dalawang "Olympic" class sasakyang-dagat na binuo para sa isang proyekto. Matapos ang unang ship naiwan sa swimming, ako climbed sa labas ng kanyang mga faults. Kaya, ang pamamahala ay nagpasya na magdagdag sa "Titanic" ilang mga detalye. Nabawasan ang lugar upang maglakad-lakad, nagdagdag kami ng dalawang cabin. Upang restaurant nakalakip cafe. Upang protektahan ang mga pasahero mula sa masamang panahon, ang deck ay sarado. Ang resulta ay isang mababaw na pagkakaiba, kahit na sa nakalipas na ito ay imposible na makilala mula sa liner "Olympic".

Bersyon ng kung ano ang "Titanic" sa ilalim ng tubig ay hindi sa pamamagitan ng pagkakataon, unveiled Robin Rardiner, ac sa usapin ng pag-navigate. Ayon sa kanyang teorya, paglalayag senior at pinalo "Olympic" ay naipadala na.

ship Changeling

Ang unang barko ay inilunsad nang walang insurance. Ang pagkakaroon ng nakaranas ng ilang mga aksidente, siya ay naging isang hindi magandang pasanin para sa kumpanya. Permanenteng pag-aayos ay nangangailangan ng malaking pondo. Pagkatapos ng pinsala inflicted kreyseom, ang barko ay ipinadala bumalik para sa isang bakasyon. Pagkatapos ito ay nagpasya upang palitan ang lumang barko ng isang bagong isa na ay ligtas at halos kapareho sa "Titanic". Tulad ng barko lumubog, ito ay kilala, ngunit ilang mga tao malaman na pagkatapos ng trahedya ng kumpanya "White Star Line" natanggap na kabayaran round.

Ayusin ang malaking sakuna ay hindi mahirap. Ang parehong mga ships ay nasa parehong lugar. "Olympic" na ginawa cosmetic pag-aayos, itinayong muli deck at nakadikit ang bagong pangalan. Patched hole murang bakal na weakens sa ice tubig.

kumpirmasyon ng teorya

Mahalaga patunay ng katotohanan ng mga bersyon ay hindi mapag-aalinlanganan katotohanan. Halimbawa, ang katunayan na ang mga tycoons ng mundo at matagumpay, mayaman at biglaang unjustly inabandunang ang pinakahihintay trip sa araw bago. Kabilang sa mga ito ay ang may-ari ng John Pierpont Morgan. Tanging 55 mga customer ng isang primera klaseng tiket kinansela. ang lahat ng mga mahalagang mga kuwadro na gawa ay inalis din mula sa liner, alahas, ginto stock at kayamanan. May ay isang ideya na ang mga may pribilehiyo ang mga pasahero ng "Titanic" upang malaman ng isang lihim.

Nang kawili-wili, ang kapitan itinalaga Edward John Smith, sino pa rin ang nagpunta sa "Olympic". Paulit-ulit, napansin niya na ito ay ang kanyang huling flight sa buhay. Nakapaligid na pinaghihinalaang mga salita sa literal, tulad ng mga mandaragat ay tungkol sa upang magretiro. Ang mga mananaliksik ay naniniwala na ito ay kaparusahan para sa mga nakaraang pagkakamali Commander sa nakaraang barko.

Maraming mga katanungan lumabas dahil dahil sa mga unang mate of William Murdoch, na inutusang i-kaliwa at i-back up. Ang tamang solusyon sa sitwasyong ito ay upang pumunta nang diretso at lamasin ang kanyang ilong. Sa kasong ito, ang "Titanic" sa ilalim ay hindi maaaring naging.

Sumpa ng mummy

Para sa taon, may mga kuwento na nasa board ang dakilang kayamanan. Kabilang sa mga ito ay ang mga momya ng Parao Amenhotep tagakita. Kahit 3000 taon na ang nakakaraan, isang babae na hinulaang na ang kanyang katawan ay mahulog sa tubig at ito ay mangyayari sa iyak ng mga inosenteng tao na namatay. Ngunit skeptics hindi naniniwala sa propesiya totoo, kahit na ito ay hindi ibukod ang posibilidad na ang misteryo ng "Titanic" ay hindi pa nabuksan.

May bersyon na ito: ang sakuna binalak na suspindihin ang mga teknikal na pag-unlad ng lipunan. Ngunit ito teorya ay mas mas mababa tila totoo kaysa sa mitolohiya ng momya.

Ang mga guho hindi nagsasabi ng totoo sa lalim na 3750 metro. Para sa isang liner natupad libu engrande dives. Ang grupo ng mga mananaliksik ay paulit-ulit at Dzheyms Kemeron - ang film director ng sikat na film.

Ang huling siglo, at ang mga misteryo ng ang "Titanic" ay pa rin interesado at excite sangkatauhan.