Oresund bridge-tunnel - isang teknolohiko pagtakhan ng kamakabaguhan

Sa edad na high-tech na mga turista ng pagkakataon na humanga hindi lamang sinaunang monumento, ngunit din masterpieces ng modernong engineering. Tokyo at Dubai, tulad ng iba pang mga malaking lungsod, masyadong, ay naging sentro ng peregrinasyon para sa mga turista. Ngunit ang "old" Europe ay may isang bagay upang sorpresahin mga turista sa mga tuntunin ng cutting-edge na teknolohiya. Isa sa mga nagawa ng engineering pag-iisip sa dulo ng huling sanlibong taon ay ang Øresund bridge-tunnel pag-uugnay ng dalawang bansa - Denmark at Sweden. Tungkol sa kanya kami ay naglalarawan sa artikulong ito.

konstruksyon

Noong nakaraan, upang maglakbay mula sa isang bansa sa isa pang, ito ay kinakailangan upang gamitin ang lantsa. Ito na humantong sa ang katunayan na ang Øresund Strait patuloy na cruised ships, na pumipigil sa mabisang pagpapalaganap ng karagatan ships patungo sa Baltic Sea. Hindi upang mailakip ang mga linya ng kotse, magtamo nang sa anticipation ng ferry. Samakatuwid, sa maagang nineties ng huling siglo, ito ay nagpasya na bumuo ng isang tulay sa pagitan Denmark at Sweden. Nagsimula ang paglikha nito noong 1995. Construction ay hindi magpatuloy nang maayos.

Una, mga manggagawa na natagpuan sa seabed labingwalong unexploded torpedoes sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Pagkatapos ito ay natuklasan na dahil sa isang maliit na engineering error nagpunta kawalan ng timbang ng isa sa mga tagal ng tulay. Gayunpaman, ang konstruksiyon ay nakumpleto kahit na tatlong buwan nang mas maaga sa ang nakaplanong petsa. Paghahatid ng tulay sa operasyon naganap sa Agosto 1999, kapag ang isang Danish Kopya Fridrih at Princess Victoria ng Sweden nakilala sa gitna ng istraktura. Ngunit ang reigning reyna ng dalawang bansa - Margrethe II at Carl Gustav XVI - kunin ang mga symbolic pulang laso para sa halos isang taon mamaya. Kaya, ang bridge opisyal na "Denmark-Sweden" ay binuksan muna sa Hulyo 2000.

Ano ito ay nasa natatanging konstruksiyon

highway na ito nag-uugnay sa kabisera Copenhagen sa lungsod ng Malmö, sa timog ng ang Scandinavian peninsula. Kung tumingin ka sa ang disenyo mula sa isang mahusay na taas, halimbawa, mula sa eroplano, tila bilang kung ang tulay sa pagitan ng Denmark at Sweden ay nanatiling hindi natapos na. Ito ay nagtatapos malapit sa artipisyal na isla Peberholm. Ngunit ito ay nakalilito. Lamang ng isang tulay sa lugar na ito napupunta sa ilalim ng tubig at nagiging isang tunnel. Ang katotohanan na sa baybayin ng Denmark nakatira bihirang molusko. Sa partikular, upang i-save endangered species, at ito ay nagpasya upang babaan ang tulay sa kailaliman ng dagat. Sa gayon, ang buong istraktura ay binubuo ng tatlong bahagi. Ang unang - isang ibabaw na bahagi na ganito ang hitsura ng isang pamilyar sa amin ang tulay. Susunod - isang artipisyal na "island-Pepper", kaya pinangalanan dahil sa kanyang hugis, at isang underground tunnel, na kung saan ay nagpapatakbo ng sa ilalim ng ibaba ng Øresund Strait.

Mga Parameter ng kubyerta disenyo

Tingnan natin ngayon ang higit pang mga sukat ng mga huling araw na magtaka ng mundo. Ang haba ng ang panlupa istraktura ay lamang tungkol sa walong kilometro. O sa halip, 7845 metro. Dagdag dito, ito rests sa isang artipisyal na isla, kung saan ang landing helipad para sa emerhensiya. Ngunit sa haba ng lamang ng isang ibabaw na bahagi sa walong kilometro gumagawa Oresund Bridge, na kung saan ay pinalamutian ng mga litrato ng mga gabay sa Sweden at Denmark, isa sa mga atraksyong panturista.

Sinusuportahan ang aakyat sa mataas, hindi maa-access kahit na para sa pinaka-matinding hilagang bagyo. Upang karagatan vessels ay madaling pumasa sa ilalim ng tulay, ang pangunahing span ay may parameter at limampung pitong metro. Ito ay tungkol sa dalawampung palapag na bahay taas. Ang two-storey tulay. Down ang pasilyo double-track ng tren. Ang isang apat na sasakyan sa strip ay matatagpuan sa tuktok. Taas highway coating - dalawang daan at apat na metro. Ang pang-amoy ng pagsakay sa isang kotse doon ay tulad ng kung sila ay lumilipad sa isang eroplano sa ibabaw ng kalawakan ng dagat.

Oresund bridge-tunnel. tumagas

Kapag ang tulay ay umabot sa mga artipisyal na isla Peberholm, pag nabawasan. Susunod, at riles ng tren track, at kalsada piraso ay naiiba sa kanilang mga tunnels. Kinakatawan nila ang limang pipe, dalawang - para sa mga tren ng pagpunta sa iba't ibang direksyon, dalawang higit pa - para sa mga kotse, at isa - para sa mga emerhensiya. Sama-sama sila ay bumubuo sa tunnel "Drogden". Ito ay isang napaka-mahalagang bahagi ng disenyo. Nito haba - apat na kilometro, halos dalawang beses mas mababa kaysa sa Oresund Bridge. Ngunit sa pagtanto na pumunta ka sa isang lalim ng siyam na metro, ngunit pa rin sa ilalim ng seabed, excites maraming motorista. Lalo na kapag tumingin ka sa ang navigator. Ito ay nagpapakita na ikaw ay gumagalaw sa tubig.

Ang presyo ng travel

Oresund bridge-tunnel - ito ay isang mapaglunggati proyekto ng huling siglo. Upang ipagtayo siya, Denmark Nag-post tatlumpung billion crowns. Samakatuwid, pagpasa ng tulay ay medyo mahal. Kailangan mong magbayad sa mga terminal ng Swedish, Danish Kroner o euro. Para sa bawat uri ng machine ay may sariling fee. Direksyon sa pamamagitan ng kotse Oresund bridge-tunnel ay nagkakahalaga ng isang average ng apatnapung euro. Araw-araw, ang mga hangganan sa pagitan ng Denmark at Sweden na ito sa arkitektura himala tumatawid animnapung libong mga kotse. Bilang karagdagan, ang bawat isang-kapat ng isang oras sa tulay sa tren pass. Ang parehong mga gobyerno hikayatin ang kanilang mga mamamayan na gumawa ng tulad ng isang biyahe. Maraming mga residente ng Copenhagen ay pagbili ng bahay sa Malmö at panlalawigang araw-araw na magbawas upang gumana sa kabisera ng Denmark, sa tulay. Para sa kanila, may mga diskuwento (75-80%). Ngunit kahit na may tulad na isang abalang Oresund Bridge ipinapangako na magbayad ng bumalik lamang sa 2035.

tourist-akit

Marahil ang Swedes at Danes, araw-araw krus ay naging symbolic hangganan sa pagitan ng kanilang bansa, hindi pa nila nakikita sa disenyo ng alinman sa mga exotic. Para sa kanila ito ay isang maginhawang paraan para sa 25 minuto sa pamamagitan ng mabilis na tren at 40 - sa kotse upang makakuha ng mula sa Copenhagen sa Malmö, o sa kabaligtaran direksyon. Ngunit para sa mga turista mula sa ibang bansa ng Oresund bridge-tunnel ay isang tunay na atraksyon. Pagmamaneho sa kahabaan ng kubyerta, maaari mong humanga sa tanawin ng dagat. Isang diving sa tunnel, ito ay imposible na hindi pinasasalamatan ang kadakilaan ng tao likas na kakayahan.