Oleg Antonov, sasakyang panghimpapawid designer: isang talambuhay na may mga larawan

Sasakyang Panghimpapawid designer Oleg Antonov ay ang taga-gawa ng maraming mga modelo ng mga sasakyang panghimpapawid ng iba't-ibang mga layunin. Pagkatapos ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, siya ay naging pinuno ng disenyo opisina sa Kiev, kung saan siya ay naibenta sa karamihan ng kanyang mga proyekto.

pamilya

February 7 1904 sa pamilya ng isang civil engineer Konstantin Antonov ay ipinanganak Oleg Antonov. Sasakyang Panghimpapawid ay isinilang sa maliit na bayan ng Trinity Podolsky distrito, Moscow probinsya. Kapag siya ay 8 taong gulang, ang kanyang mga magulang inilipat sa Saratov.

Sa pamamagitan ng Antonov madalas na binisita kapatid ng kanyang ama Vladislav. Uncle pamangkin Sinabi amazing kuwento tungkol sa aviation. Siya ay lamang lang lumitaw, at ito ay samakatuwid ay lalo na Matindi impressed ang mga contemporaries. Ito ay kabilang sa mga masigasig na madla at Oleg Antonov. Aircraft mamaya recalled kung paano kanyang tiyuhin kuwento Matindi ang naiimpluwensyahan ng kanyang mga bata pangarap para sa hinaharap. Ito ay pagkatapos na ang bata nauunawaan na siya ay nakalaan upang lumipad, at anumang ibang karera ay magiging isang basura ng oras para sa kanya.

Ang libangan ng isang panghabang buhay

Oleg libangan sa pamilya shared tanging lola. Kapag ibinigay niya ang kanyang apong lalaki ng laruan modelo ng eruplano. Kasabay nito, ang mga ama at ina ay hindi bigyang-pansin ang pag-iibigan ng kanyang anak na lalaki, paniniwalang na sa hinaharap ay dapat niyang gawin isang bagay na mas detalyadong at nakasanayan para sa oras na iyon. Ngunit, sa kabila ng ito, ang bahay ay nagsimula na lumitaw ang mga larawan at mga libro tungkol sa mga eroplano, na nakolekta ang mga batang Oleg Antonov. Aircraft nag-iimbak ng mga materyales na ito hanggang sa katapusan ng kanyang araw. Improvised panitikan at pahayagan clipping boy na ginawa ang kanyang sariling mga sanggunian, na lubhang nakatulong sa kanya sa malapit na hinaharap. Oleg sa isang napakaliit na edad Alam ang kasaysayan ng industriya ng sasakyang panghimpapawid at noon ay handa na gumastos ng oras tinatalakay ang talambuhay ng mga paboritong mga piloto.

Sa Saratov, ang batang lalaki nagpunta upang mag-aral sa lokal na teknikal na paaralan. Ginawa niya ang pagpiling iyon para sa kapakanan ng eksaktong agham. Ngunit, bukod pa sa mga ito, ang estudyante ay mahilig at iba pang mga item. Halimbawa, Oleg perpektong pinagkadalubhasaan ang wikang Pranses. Mamaya ito kasanayan ay naging isang kailangang-kailangan kasangkapan para sa kanyang pakikipagpulong sa mga banyagang delegations sa Western eksperto.

Childhood ng hinaharap sasakyang panghimpapawid darkened kahila-hilakbot na pagkawala. Noong 1914, ang Unang Digmaang Pandaigdig. ni Oleg ina nakatala sa mga nars at nagsimulang upang matulungan ang nasugatan sa lokal na ospital. Sa panahon ng isa sa mga dressing Anna Efimovna ay dumating sa ilalim ng atake nakamamatay na impeksiyon na hindi nakakaabala sa kanyang katawan sa pamamagitan ng isang maliit na scratch. Sa tag-init ng 1915, siya ay namatay ng pagkalason ng dugo. Ang kanyang tanging anak na lalaki ay naging isang lola na itaas.

"Ang club ng mga taong mahilig sa aviation"

Pagkatapos ng dulo ng pangunahing edukasyon, Oleg ay nagpasya na mag-enroll sa flight paaralan. Gayunpaman, hindi siya ay tinanggap dahil sa mga pisikal na kakulangan. Sa ang epekto sa mga lalaki sa kalusugan naranasan sa pagkabata tipus at gutom ng digmaan taon. Dumating ang pagtukoy sandali kapag ang sasakyang panghimpapawid Antonov talambuhay maaaring sumulpot nang bahagyang naiiba.

Nahuli sa sangang-daan, ang binata ay nagpasya na ipasok ang mga paraan ng Communication Department ng Unibersidad ng Saratov. Sa lungsod na ito, ito ay mas malapit sa aviation tema. Gayunman, pagkaraan ng isang taon sa unibersidad ay reorganized at buwag ang Department of Antonov. Siya ay inaalok upang pumunta sa department building, nguni't siya'y tumanggi.

Man iniligtas siya "Club tagahanga ng aviation." bilog na ito nilikha niya kasama ang mga kaibigan sa pagkabata na nagbahagi pagka-akit sa mga eroplano. Comrades ay nakikibahagi sa amateur pagganap - sa mga tuntunin ng impormasyon na nakolekta gutom base sa paksa na materyales at na-save ng pera sa isang bagay na itaas ang iyong sariling glider. Samantala, ito ay lumitaw sa Saratov Society of Friends ng Air Fleet. Ang organisasyon ay inilalaan "club" ng isang maliit na silid sa loob ng mga pader ng pang-industriya kolehiyo. Salamat sa tulong sa 1924. talambuhay Antonov sasakyang panghimpapawid minarkahan ng isang mahalagang kaganapan. Nilikha niya ang kanyang unang sasakyang panghimpapawid - glider "Dove".

Koktebel sa Leningrad

Sa lalong madaling panahon Oleg mga kasamahan sa koponan iniimbitahan na Koktebel. Sa ganitong Crimean town lumipas ikalawang All-Union rally ng glayder piloto. Antonov, kasama ang kanyang kaibigan Eugene Bravarskim himala ay maaaring maghatid ng isang "kalapati" sa kabilang dulo ng bansa. Upang gawin ito kailangan nilang isawsaw ang kotse sa platform ng tren.

Koktebel ay ang pangkalahatang pananaw ng device nakolekta pantay masigasig, bilang ang Antonov. Aircraft mamaya recalled kanyang halo-halong damdamin kapag ang kanyang mga "blue", piloted sa pamamagitan ng isang propesyonal na pilot, hindi kailanman kinuha off, at lamang na ginawa ng ilang mahiyain hops. Of course, ito ay isang kabiguan, ngunit ito ay isang paglalakbay sa Koktebel ay able sa huminga sa isang binata bagong lakas. Sa Krimea, nakilala niya na may maraming mga kasamahan na, tulad ng sa kanya, pinangarap lamang ng mapanakop ang kalangitan.

Ang paglahok sa isang pulong glider Antonov ay hindi sa walang kabuluhan. Ang kanyang kandidatura ay inirerekomenda para sa admission sa Leningrad politeknik Institute. Boy talagang sumali sa Faculty ng barko, sa sesesyon eruplanong pantubig. Ang lugar na ito ay marahil ang pinakamahusay sa bansa, na talagang doon upang makipag-usap tungkol sa paghahambing sa ang dating Saratov University, kung saan unang lumitaw Oleg Antonov. Ang mga sasakyang panghimpapawid nakapunta roon ang mga kinakailangang karanasan at mga kasanayan na ginawa sa kanya ng isang unang-class eksperto sa kanilang mga patlang. Sa Leningrad, ay hindi ang dalubhasang problema panitikan. Ugali cut larawan ng yellowed chronicles pahayagan ay nanatili sa nakaraan. Ang mag-aaral mabilis na nanirahan sa isang bagong lungsod. Siya ay naging isang aktibong miyembro ng iba't-ibang mga grupo at mga seksyon.

designer gliders

Ang pag-aaral ay natapos sa 1930. Sa 1933, 27-taon gulang na designer ay hihirangin ng ulo ang disenyo opisina ng isa sa mga glider factory sa Moscow. Sa edad na ito ay isang walang uliran tagumpay. Ano ang nakuha sa kanya Oleg Antonov? Sasakyang panghimpapawid ay hindi lamang sa mga pro, siya ay nakikilala katangian ng pamumuno at noon ay hindi natatakot na maging proactive kung saan ang kanyang mga kasamahan ay maaaring kumuha ng back upuan. Ang lahat ng kanilang mga natitirang mga kasanayan at character traits Antonov ay nagpakita sa unang "real" trabaho.

Ang mga ito ang mga naging taon ng "Great lumukso Ipasa", kung saan ang mga bagong industriya ay nilikha lamang. Antonov Design Bureau ay maiugnay sa ang mga halaman sa Tushino. catch ay lamang ang katunayan na ang kumpanya na ito ay hindi pa binuo. Taga-disenyo ay may na magtrabaho sa studio, ihiwalay Osaviahimom. Siya ay hindi kahit saan, ngunit sa basement sa Garden Ring. Noong nakaraan, ito ay ginamit bilang isang bodega ng alak alak. Ngayon ay mayroong dalawang mga koponan ay nagtrabaho - Gliding at reaktivschikov. Pinuno ng unang pangkat ay Oleg Antonov, ang pinuno ng ikalawang - walang mas mababa kaysa sa maalamat Sergei Korolev. Pagkatapos ay nabuhay akong isang sikat na designer sa parehong cramped kondisyon, pampubliko at lumikha ng sa hinaharap ng domestic aviation.

Mga Koponan nagtatrabaho sa paglikha ng mga bagong modelo ng mga sasakyang panghimpapawid, malinaw na itakda ang mga layunin - upang bigyan ang bansa ng sasakyang-dagat, na maaaring ginawang magagamit para sa mga iba't ibang mga layer ng Sobiyet populasyon. Sa katunayan, mga lider ng industriya nais na mag-alis ang kanyang aviation elitism. Antonov ay nakakamit ang kanyang layunin. Ang kanyang kumpanya ay ang release ng dalawang libong mga bagong ships bawat taon, na kung saan ay hindi kilala ng para sa isang batang Sobiyet ekonomiya.

Great makabayan Digmaan

Hunyo 22, 1941 Sobiyet sasakyang panghimpapawid designer O. K. Antonov nakilala sa Lithuanian Kaunas. Bayan na ito ay napaka-malapit sa hangganan ng estado ng USSR. Samakatuwid, ito ay kabilang sa mga unang inaatake ng mga Aleman. Antonov pinamamahalaang upang lumikas sa bayan sa loob lamang ng ilang oras bago ang pagdating ng Wehrmacht. Sa kabila ng pambobomba, siya pa rin ang ibabalik sa Moscow.

Sa kabisera, ang lahat ng bagay na nagsimula mula sa simula. Siya ay nakuha ng isang bagong koponan, na ulunan ng Oleg Konstantinovich Antonov. Talambuhay ng mga mahuhusay na designer ay well-kilala sa pamumuno ng estado. Kaya siya got ng ilang mga strategically mahalagang gawain. Antonov ay kinomisyon upang magdisenyo ng isang sasakyang-dagat na magiging isang mahusay na tool para sa transportasyon ng hukbo. Ilang buwan ng hirap sa trabaho ay dumating ang A-7. Ang daluyan ay dinisenyo para sa pitong pasahero. Ito ay ginagamit upang magbigay ng pagkain at bala, ang mga grupo ng gerilya, na nakabaon ang kanilang sarili sa likuran ang kaaway.

Sa 1943, Yakovlev Design Bureau ay nakatanggap ng isang mahalagang bagong empleyado. Sila ay naging Oleg Antonov. Ang sasakyang panghimpapawid, na ang buhay ay mayroon na puno ng mga iba't ibang mga nakumpletong proyekto, lumahok sa paglikha at pagbabago ng mga modelong gaya ng bakang may mahabang buhok-3 at bakang may mahabang buhok-9. Sila ay fighters na maging isang mabigat na armas sa mga kamay ng mga hukbong Sobyet. Antonov at Yakovlev kilala dahil sa kanyang kabataan. Sila ay unang nakilala sa nabanggit na rally sa Koktebel, kung saan pagkatapos ay ang fates atas lumitaw maraming mga hinaharap na luminaries ng sasakyang panghimpapawid manufacturing negosyo.

Ang paglipat sa Kiev

Sa katapusan ng digmaan, kapag ang bansa ay naghihintay para sa mga balita tungkol sa pinakahihintay pagtatagumpay, Antonov nakatanggap ng isang panukala sa draft ng isang bagong multipurpose sasakyang panghimpapawid. Ang designer pa rin ay hindi sasailalim sa naturang machine. Kinabukasan ng An-2 ay dinisenyo kabilang ang para sa agrikultura layunin. Siya ay may upang maging maraming nalalaman at maaaring umupo tulad ng sa airport, at sa field unprepared.

Ang proyekto ay itinatag ng isang espesyal na departamento Yakovlev disenyo bureau sa Novosibirsk. Antonov inilipat sa silangan ng bansa. May siya magkasama isang bagong koponan, na binubuo pangunahin ng mga estudyante kahapon - sariwang nagtapos ng lokal na aviatehnikuma. Ito ay isang malaking panganib, ngunit ang mga eksperto ng awtoridad at ang kanyang walang uliran enerhiya na ginawa ang kanilang trabaho. An-2 ay nagsimulang paggawa noong 1947. Gayunpaman, para sa susunod na release ng model na ito, ang koponan inilipat sa Kiev.

Sa ganitong lungsod hanggang sa katapusan ng buhay at ng asno Antonov. Ang sasakyang panghimpapawid, na ang buhay ay puno ng mga crossings at mga paglalakbay sa mga pinaka-iba't-ibang bahagi ng bansa, sa wakas ay natagpuan kanilang lugar. Kiev bureau ang kanyang marapat patrimonya. Gayunman, ang mga propesyonal na awtoridad Antonov madalas ay nangangahulugan na wala sa burukrasyang Sobyet, na "bingaw" proyekto at mga pagkukusa, alam para sa tiyak na kung paano ang "mas mahusay" para sa industriya. Samakatuwid, ang taga-disenyo ay upang literal na matalo ang kanilang mga eroplano. Labanan nomenclature opisiyal ay hindi maaaring makatulong ngunit sumasalamin sa kung paano nadama Oleg Konstantinovich Antonov. Personal na buhay ng lalaking ito para bagang isipin na walang sports. Ngunit kahit hindi niya i-save ang designer mula sa stress at komplikasyon. Habang nag-aaral pa rin sa Leningrad, Antonov kinita tuberculosis. Ang sakit na ito ay paminsan-minsan ay reminded sa kanya ng kanyang sarili, at kadalasan ito ay nasa sandali ng ang pinaka-matinding pakikibaka na may party na ng mga nasa katungkulan.

AN series

Sa 50 taon, ang isang host ng bagong mga modelo, ang tagalikha ng kung saan ay Antonov. Ang sasakyang panghimpapawid, na kung saan ay nagsimula upang makakuha ng isang larawan ng lahat ng mga Sobyet pahayagan, nagtrabaho araw-araw sa isang mahigpit na iskedyul. Siya inilatag out sa pamamagitan ng higit sa 100%, kaya ito ay nagiging isang venue para sa mga CB test ng higit pa at higit pang mga bagong sasakyang panghimpapawid. Sa huli 50s ay pasahero sasakyang-dagat AN (AN-10 at AN-24). Gayunman, Oleg K. tumigil naturang proyekto, kapag sinira isa sa kanyang mga modelo na may mga pasahero sa board.

Ang bawat bagong sasakyang panghimpapawid nilikha sa bituka ng Antonov Design Bureau, nakaranas ng ilang mga pagbabago. Sa ganitong kapuri-puri na may kaugnayan sa car niya ipinakita ang isang propesyonal na sulat-kamay Oleg Konstantinovich. Para sa kanya, ang anumang proyekto AN Series ay isang makabuluhang bahagi ng kanyang sariling buhay. Sa karagdagan, Antonov ay mahusay kamalayan ng kanyang sariling pananagutan upang Sobiyet mga tao at ang presyo ng kahit na ang slightest error.

Nagkaroon magkano ang mas maraming trapiko "Antonov". Ang kasukdulan ng linya na ito ay ang An-124, na kung saan ay kilala rin bilang ang "Ruslan". Ito sasakyang panghimpapawid, na kung saan ay lumitaw sa 1982, ay ang pinakamalaking listahan ng cargo aircraft serial barko. Bilang ito naka-out, ang proyekto ay naging isang sisne kanta ng mahusay na designer. Sa machine na ito nagawa niyang ipatupad ang lahat ng mga ideya na sinamahan ng kanyang propesyonal na karera. Kasabay nito ang pinuno ng Kyiv Design Bureau Nahalal isang academician ng Academy of Sciences ng USSR. Ito ay isa pang kumpirmasyon ng kanyang mga merito at sa ibang bansa, kung saan ang lahat ng mga bantog na sasakyang panghimpapawid designer. Oleg Antonov, bilang karagdagan sa kanyang mga pangunahing negosyo, at ay nakikibahagi sa pagtuturo. Sa Kharkov aviainstitute Zhukovsky siya ang pinuno ng departamento ng disenyo ng sasakyang panghimpapawid.

Ang karakter at panlasa ng sasakyang panghimpapawid

Oleg Antonov stood out laban sa background ng kanyang mga kasamahan hindi lamang dahil sa kanyang natatanging propesyonalismo. ang taong ito pinamamahalaang upang gastusin ang iyong oras bilang mahusay hangga't maaari. Designer ay comprehensively binuo na tao, na ang buhay ay binubuo hindi lamang ng mga sasakyang panghimpapawid at maraming mga detalye ng mga kumplikadong machine. Oleg K. mahal sa sining at kahit art exhibition isinaayos sa Kiev at Moscow.

Antonov (sasakyang panghimpapawid, na ang pamilya ay binubuo ng pinalawig na pamilya) mahal ang palakaibigang kapistahan, bagaman siya ay palaging sinubukan upang manatili sa labas ng matanghal. Ang lahat ng malapit sa mga gunita bigyang-diin ang kanyang taos-puso kahinhinan. Kung hindi ito ay pumunta tungkol sa negosyo, Antonov-ibig upang simulan ang isang pag-uusap tungkol sa panitikan o musika. Ang kanyang mga paboritong manunulat ay Gogol at Saint-Exupery. Gayunpaman, laging aktibo at aktibong sasakyang panghimpapawid na magbayad ng pansin hindi lamang sa sining. Sa 80 taon Oleg K. humantong sa isang kampanya sa pagtatanggol ng Lake Baikal, na kung saan ay threatened na may pang-industriya polusyon. Ang lahat ng mga kabataan na nakatira sa shop, Antonov sa mga nakaraang taon higit pa at higit pang mga Pinahahalagahan kalikasan. Sa bahay, sinimulan niya ang garden, sa likod na kung saan maingat na siya courted.

perpektong propesyonal na

Sa isang propesyonal na kapaligiran, mayroong isang pulutong ng mga alingawngaw tungkol sa mga natatanging katangian na nagkaroon Antonov Oleg Konstantinovich. Aircraft nailalarawan sa pamamagitan ng kahanga-hangang para sa kanyang demokratikong ranggo. Ang lahat ng mga hindi pagkakaunawaan at mga tanong tungkol sa hinaharap ng ang sasakyang panghimpapawid, ang Bureau tinalakay ang buong koponan sa isang patinig mode. May mga kaso kapag ang Antonov (sasakyang panghimpapawid, "bata" na nagsakay sa ibabaw ng buong Unyong Sobyet) inamin ang kanilang sariling mga pagkakamali at gumawa ng mga pagbabago sa proyekto, iminungkahi ng kanyang mga subordinates.

Oleg K. nanatiling aktibo at aktibo hanggang sa kanyang huling araw. Siya ang patuloy na magtrabaho, na parang walang nangyari, sa kabila ng patuloy iipon edad. Gayunpaman, kahit na sa ikawalong industriya dekada colossus aviation nanatiling malusog at sariwang. Tumingin siya mas bata pa sa kanyang mga taon, at kumilos bilang kabataan.

Mahusay sasakyang panghimpapawid ay namatay noong Abril 4, 1984 sa Kiev - ang lungsod kung saan siya ay nakatuon sa halos 40 taon ng kanyang buhay. Ito ay mula sa lugar na ito ay konektado sa karamihan ng mga propesyonal na talambuhay ng namatay. Pagkatapos ng kanyang kamatayan sa Kiev Design Bureau natural ay pinalitan ng Antonov Design Bureau. Merit espesyalista na naka-highlight sa panahon ng buhay ng maraming mga parangal. Oleg Antonov ay iginawad sa Lenin Prize, natanggap niya ang tatlo lamang Orders of Lenin, ang pamagat ng Hero ng sosyalista Labor, at iba pa. D.