Moscow outer ring road - ang lahat ng tungkol sa "tarmac"

Susubukan naming masaklawan ang isang malawak na hanay ng interbank impormasyon: driver 'opinyon tungkol sa paraan ng kasaysayan ng pagbuo nito at ang detalyadong paglalarawan, pagbabagong-tatag plano at naipatupad na ang mga kaso sa kalsada ng modernisasyon.

Moscow malaking singsing

Ito road-ring ng rehiyon Moscow, ang ruta ng mga pederal na kabuluhan A108, pagpasa din sa pamamagitan ng Vladimir at Kaluga rehiyon. Sa paraan sa buong lungsod IBC:

• Balabanovo;
• Voskresensk;
• Dmitrov;
• wedge;
• Kurovskoye;
• Likino-Dulevo;
• Mikheev;
• Orekhovo-;
• Ruza;
• Sergiev Posad.

Ito transit ruta ng higit sa 550 km ang haba at may isang mahalagang rehiyonal na halaga - ay tumutulong upang maiwasan ang abala Moscow node. Isa sa mga pangalan - "Betonka" - isang paraan upang makakuha ng out ng kanilang mga aspalto-concrete pavement inilatag sa kongkreto slabs. Ang lapad ng track ay nag-iiba mula 7 hanggang 15 m, at sa overpass sa harap ng likino-dulyovo ay pagsubaybay arko, nililimitahan ang taas ng pagpasa transportasyon ng hanggang sa 3.8 m. Gayunpaman, embodiments ng detour din umiiral.

Karamihan sa mga kapansin-pansin road construction ICD:

• bridge sa ibabaw ng channel sa kanila. Moscow;
• Ozerninsky tulay sa ibabaw reservoir;
• Interchange sa Yaroslavl highway;
• overpasses sa itaas ng mga direksyon "Trans".

Kasaysayan ng MBK

Moscow outer ring road ay itinayo sa 1950-1960 gg. sa pamamagitan ng at malaki para sa mga layuning militar - misayl pagtatanggol ng capital. Dahil ang mga kongkreto slabs ay inilagay at upang trace napapanatiling rocket tractors na may isang minimum na bigat ng 40 tonelada.

Ngunit sa lalong madaling panahon ang lahat ng mga maginhawang paraan upang maging mas at mas madalas na paggamit ng mga ordinaryong Sobiyet mamamayan. Samakatuwid, sa eytis, na sumasakop sa slabs na may aspalto, Moscow malaking singsing na gawa sa pangkalahatang layunin highway, at sa paggalaw ng mga pribadong sasakyan sa ito ay naging lehitimong mismo. Noong 1991, ang track para sa unang pagkakataon nabanggit sa mga mapa ng kalsada.

pagbabagong-tatag ng IBC

Sa mga nakaraang taon mayroong ay ginawa ng isang pulutong ng repair trabaho sa interbank credit:

• 2014: konstruksiyon ng highway sa teritoryo ng ikalawang yugto ng bypass Dimitrov;
• 2016: ang konstruksiyon ng flyovers sa mga lugar ng Ryazan, Kashirskoye highway Minsk-Volokamskoe Highway; maingat na pagsusuri ng A108 sa direksyon Dmitrov, Yaroslavl.

Sa 2017, ang Moscow outer ring road reconstruction nahuli sa lugar mula sa village. Stenin sa panulukan na may highway "Volga" (M7). konstruksiyon ng overpass ay isinasagawa sa mga lugar Yaroslavl, Gorky highway, Kashirskoe-Simferopol highway din.

Opinyon driver sa subaybayan

Moscow malaking singsing feedback mula sa mga motorista at mga propesyonal na mga driver ay may isang iba't ibang. Kabilang sa mga pakinabang ng kalsada, tandaan sila ay ang mga sumusunod:

• kumportableng biyahe sa tag-araw;
• ang halos kumpletong kawalan ng jams trapiko (maliban kung ikaw ay masuwerteng upang matugunan na may "isang grupo ng mga" wagons);
• malawak na balikat;
• driver kabutihang-loob;
• relatibong makinis na patong.

Ngunit sa parehong mga tala na oras at kahinaan ng timbang, parehong lokal at pangkalahatan:

• GAI na nakatago sa kabila ng kalsada;
• sa ilang mga lugar ang daan ay makipot, pitted;
• "Eternal" solid;
• Pagmamaneho sa taglamig ay nangangailangan ng mahusay na pag-aalaga: ang kalsada ay madulas na may ice Dam;
• track ay may tatlong matarik pinaggalingan, isang mapanganib na pagtaas sa masamang panahon malapit Semenovski;
• isang malaking bilang ng mga karatula na nagbabawal sa abot;
• unfortunate intersection ng Leningrad highway sa Klin - isang kumplikadong intersection ay isang mataas na posibilidad ng jams trapiko;
• riles ng tren crossings, makabuluhang pinatataas ang oras na ginugol sa pagbibiyahe;
• dahil sa ang kilusan sa isang lupon distance tila psychologically higit pa.

Sa pangkalahatan, ang Moscow center ring, at sa araw na ito ay nananatiling isang popular at abala pederal na kalsada para sa ordinaryong motorists, pati na rin ang para sa mga propesyonal. Sa karagdagan, pagkatapos ng pagbabagong-tatag at paggawa ng makabago ng tatlong mga seksyon ng ruta ay inaasahan na dagdagan ang kaginhawaan nito. Gayunman, ang mga driver na nais na buuin muli ang isang nang dapat sundin iba't ibang mga likas na katangian - pagpapalawak ng "Betonka".