Emirates SkyCargo Ang kumpanya ay naging ang pinakamalaking carrier sa Gitnang Silangan

Ang kumpanya mula sa UAE Emirates SkyCargo, isa sa pinakamalaki at pinakamabilis na lumalagong mga carrier air cargo sa mundo, naiwan sa 2013, na puno ng mga tagumpay at hindi pa nababayarang mga nakamit.

Noong 2013 SkyCargo ay pinalawak ng kanyang network sa pamamagitan ng pagbubukas ng apat na bagong linya sa pagpapadala: Hanoi (Vietnam, inilunsad Pebrero 6), Chicago (Estados Unidos, inilunsad Marso 3), Kano (Nigeria, inilunsad Oktubre 4) at Quito (Ecuador, nagsimula 3 ng Disyembre). SkyCargo ay nagsimula na ring pagpapadala sa Warsaw, Algeria, Stockholm, Clark, Conakry, Sialkot at Kabul, pagpapagana sa transportasyon ng mga kalakal sa mga luggage kompartimento sa pitong bagong mga ruta ng pasahero. Bilang suporta sa pag-unlad ng UAE sa 2013 ay nadagdagan ang bilang ng kanilang mga batayan SkyCargo sasakyang panghimpapawid sa pamamagitan ng pagbili 3 bagong Boening 777 Freighter. Ang kumpanya ay kasalukuyang may 12 trak - 10 B777 F at dalawang 747-400 ERF sasakyang panghimpapawid, na sumusuporta sa 43 mga linya sa buong mundo. Noong Marso 2013 SkyCargo nagsimulang makipagtulungan sa Cool Chain Premium Service, dahil dito sa 2013, ang kumpanya natupad higit sa 4,000 tons ng temperatura-sensitive na mga produkto, kabilang ang mga gamot.

Noong Marso SkyCargo nagsimula pakikipagtulungan sa Qantas. Ito ay humantong sa isang pagtaas sa ng kumpanya transportasyon at pamamahagi ng mga serbisyo para sa isang kabuuang ng higit sa 200 mga paliparan sa anim na kontinente.

Noong Abril 2013 SkyCargo naging unang airline upang ipakilala ang electronic air waybills (e-AWB) para sa mga kamakailan-lamang ratified pamantayan ng industriya multilateral electronic AWB. Kaya, SsyCargo muli strengthened ang posisyon nito bilang pinuno ng industriya sa pagpapatupad ng mga pinakabagong developments. Sa panahon ng taon, ang kumpanya-sign ng higit sa 190 global at lokal na bilateral at multilateral na kasunduan, ang paggamit ng electronic mga AWB, at dahil doon pagsuporta sa paglipat mula paper air waybills sa kanilang electronic counterparts.

Noong Mayo 2013, SkyCargo ay inihayag nito taunang mga resulta. kita ng kumpanya sa unang pagkakataon tumawid ang 10 bilyon. dirhams, na umaabot sa 10.3 bilyon. dirhams (2.8 bilyon US dollars), na kumakatawan sa isang pagtaas ng 8 porsiyento kumpara sa nakaraang piskal na taon. Tonelahe transported kalakal ay nadagdagan ng 16%, na umaabot sa isang kamangha-level - 2.1 bilyong tonelada, sa kabila ng kasalukuyang takbo pababa sa air kargamento .. SkyCargo natupad 2.1 mln. Tonelada ng mga cargo sa kanilang mga asosasyon ng network sa 2012-13 taong piskal at na-raranggo kabilang sa mga pinakamahusay na airlines, ayon sa mga pinakabagong istatistika ng Mundo data transport airlines.

Para sa 2013 SkyCargo ay nanalo ng isang bilang ng mga prestihiyosong mga gawad sa industriya, kabilang ang "Cargo Airline ng Taon 2013" (Air Cargo Linggo), "Cargo Airline ng Taon 2013", "Best Middle East Cargo Airline" (dalawang awards sa Air Cargo News ), "Best Air Cargo Carrier Middle East" (AFSCA), "Cargo Operator ng Taon" (Scata) at "Air Cargo Excellence Award" (Air Cargo World).

Sa 2014, ang lahat ng mga operasyon SkyCargo ay ililipat sa Dubai International Airport, na kung saan ay naging ang bagong tahanan ng kargamento trapiko. Ang pagkumpleto ng pag-install ng mga kagamitan para sa cargo handling at pagbabago ng panloob na disenyo binalak para sa April 2014, ang buong pagkumpleto ng mga gawa - sa gitna ng Setyembre. Ang terminal ay dinisenyo upang makatanggap ng 700,000 tonelada ng kargamento.

Ang posisyon ng mga European at Asian mga kumpanya sa rehiyon ay relatibong mababa. Competition ay maaaring gumawa lamang ng US FedEx, UPS Airlines, Pranses Air France, Korean Korean Air at Japan Japan Air. Ito ay maaaring mukhang na ang agwat sa pagitan ng mga kakumpitensiya ay sanhi ng ang laki ng mga bansa. Gayunman, ang United Arab Emirates ay hindi "big" bansa. Sa halip, ito ay nakakaapekto sa tunay na sitwasyon sa Gitnang Silangan, ang mga pang-ekonomiyang kamahinaan ng rehiyon, pare-pareho ang armadong conflicts, na binabawasan ang bilang ng mga kakumpitensya sa rehiyong ito ay hindi. Ito ay hindi nakakagulat na ang mga karampatang patakaran at mahusay na patakarang pang-ekonomiya Dito maaari kang makakuha sa lead.

Of Russian kumpanya hanggang sa ilang ay maaaring magyabang ng mga katulad na mga nagawa. Ang tanging exception ay VneshTorgServis, palawakin ang network ng kanyang impluwensiya sa mga bansa ng Europa, ngunit ito ay isang paksa para sa isa pang talakayan.