CMR-weybil: pagpuno sa sample. Pagkarga ng internasyonal na pamantayan

Sa kasalukuyan, marami ng pansin ay babayaran sa transportasyon ng mga kalakal sa pagitan ng dalawang bansa. Ito ay isang natural na pangyayari, at ang tanong ng kung ano ang CMR-weybil (punan pattern ay ipinakita sa artikulo). Ito ang tanong na kami ay matugunan at subukan upang isaalang-alang ang lahat ng mga nuances.

Ano ito?

Sa ilalim CMR magpahiwatig international weybil, na kung saan ay isang mahalagang bahagi ng deklarasyon sa customs. Kung nakapagpasya ka sa tumatawid sa hangganan ng estado sa anumang kalakal, tulad ng isang dokumento ay dapat na nasa iyong harapan. Ano ang CMR-weybil (punan pattern ay ipinapakita sa ibaba), nalalaman natin ngayon, ngunit kung paano upang punan at kung anong mga tampok na ito ay may?

Anong impormasyon ang makikita sa mga internasyonal na dokumento?

CMR-weybil dapat na ginawa out sa kaso, kung ang transportasyon sa buong hangganan sa Europa. Ito ay sumasalamin sa impormasyon sa mga sumusunod type:

1. Impormasyon tungkol sa nagpadala ng kalakal. Ang kanyang pangalan o ang pangalan.
2. Data tungkol sa ang tatanggap ng mga kalakal. Ang kanyang pangalan o ang pangalan.
3. Data tungkol sa mga cargo, na kung saan ay dapat dinala sa kabila ng hangganan. kanyang buong pangalan ay dapat na tinukoy.
4. Timbang ng load kung saan ang transportasyon.

CMR-weybil (punan pattern ay makikita sa itaas), bilang karagdagan, ay maaaring maglaman ng ilang mga iba pang mga impormasyon:

1. Ang katotohanan na hindi na kailangan na labis na karga.
2. Ang lahat ng ipinag-uutos na mga pagbabayad, na dapat gawin.
3. Sa kabuuan ng lahat ng mga pagbabayad na dapat bayaran sa panahon ng paghahatid.
4. Sa mga ipinahayag kabuuang halaga ng mga kalakal sa inangkat.
5. Sa timing, kung saan ang sender ay kailangang gawin ang mga kargamento.
6. Sa insurance ng karga.
7. Ang isang listahan ng lahat ng mga dokumento na ipinadala nang direkta sa mga carrier.

Ano ang dapat na guided sa oras ng pagpuno ng mga babasahin?

Kung carry mo ang transportasyon ng karga, na kung saan ay nangangailangan tumatawid pambansang hangganan, ang CMR-weybil (punan pattern mayroon ka), kailangan mong ibigay ang lahat ng kinakailangang marks. Sa oras ng resibo ng mga kalakal sa consignee ay dapat mag-sign ito. Iyan ay kung ano siya Kinukumpirma na ang mga kalakal na kanilang tinanggap, samakatuwid, ang paghahatid ay nakumpleto.

Ang pamamaraan para sa pagpuno at paraan CMR-weybil form na inaprubahan ng Convention, na kung saan kinuha ang Ministry of Transport at Komunikasyon. Ang dokumento ay isang kasangkapan para sa pagpapatupad ng mga internasyonal na pribadong batas, na inaprubahan noong 1956. Inaayos nito ang mga pangunahing mga prinsipyo ng regulasyon ng mga internasyonal na karga transportasyon sa isang kontrata na batayan.

Convention na naglalaman ng mga panuntunan na dapat na nakumpleto CMR-weybil. Sa buong pag-alinsunod sa Convention na ito kapag transporting ng mga kalakal ay Russia, Ukraine, Belarus at ibang mga bansa ng European kontinente.

Umiiral na mga uri ng mga invoice

Ang unang talata ng mga tagubilin, nagtatatag sa kanan ng pagpuno sa bill, sabi na sa pangangasiwa ng mga kalakal at registration ng mga kaugnay na dokumentasyon sa kaso ng mga internasyonal na kargamento ay dapat gamitin sa pamamagitan ng mga patakaran, na kung saan ay inaprubahan ng mag-atas o mga pag-aayos ng batas sa bansa ng nagpadala. Alinsunod sa ito maaari naming tapusin na mayroong ganap na walang pagkakaiba sa kung ano ang form na CMR-weybil dapat na pinili, - na tinukoy sa desisyon o ang bansa ng nagpadala.

Sino ang maaaring bumili?

Ng ikalawang parapo ng mga instruksiyon ito ay dapat na CMR consignment note maaaring mabili sa pamamagitan shippers, kargamento forwarders, carrier. Nito acquisition ay kinokontrol ng kontrata sa transportasyon.

Ang hanay na bilang ng mga sheet sa International weybil

Ang ikalawang parapo ng mga instruksiyon na kumokontrol sa registration dokumento ay naglalaman ng impormasyon na ang mga invoice form ay maaaring binubuo ng ilang mga pahina, ang mga ito ay madalas na hindi hihigit sa 10 piraso. Ang ganitong mga sheet ay maaaring isama ang mga graph, na kung saan ay hindi nasisiyahan. Ang mga ito ay naka-print sa papel na may ang mga katangian ng self-pagtitiklop at magkaroon ng kinakailangang mga parameter, tulad ng mga account at mga serye ng numero. Ang nagpadala ay dapat isulat sa labas ng isang invoice na may ganitong uri ng hindi bababa sa apat na mga pahina. Mayroon silang kanilang sariling mga pangalan, na kung saan ay itinalaga sa mga topographical paraan. Ang mga pangalan ng mga unang apat na mga sheet sa mga sumusunod:

1. Kuwenta ng pagkarga, na kung saan ay ipinadala sa nagpadala.
2. Ang isang halimbawa na ipinadala sa tatanggap.
3. Ang dokumento, na kung saan ay mananatili sa pamamagitan ng carrier.
4. Kopyahin para sa mga kalkulasyon.

Ito ay kinakailangan ng ang mga patakaran na namamahala sa mga internasyonal na kalsada transportasyon.

Ang impormasyon na dapat na nakalista sa isang ipinag-uutos na batayan

Natitirang mga sheet ay binubuo ng CMR-weybil kanyang sariling pangalan ay wala. Tulad ng aming nabanggit sa itaas, sa unang pagkakataon ay dapat na sa nagpadala ng kalakal. Ang papel na Kinukumpirma ang padala at na ang mga partido ay gumawa ng lahat ng mga kinakailangang pagbabayad.

Ang pangalawa at pangatlong pahina ay dapat maglaman ng proof print at lagda ng nagpadala. Pareho sa mga sheet ay dapat maglaman ng pag-print, at nilagdaan ng mga partido, ang transportasyon ng mga kalakal.

Ang tatanggap ay dapat na manatiling sa ikalawang pahina. driver Carrier magbabalik ito sa tao na siyang tatanggap ng mga kalakal. Ang pahinang ito Kinukumpirma ang pagkumpleto ng paghahatid at pagtanggap ng kargamento.

Ang ikatlo at ikaapat pahina ay dapat sa huli ay nananatili sa mga kumpanya na natupad internasyonal na kalsada transportasyon. Ang parehong mga pahina ay dapat magkaroon ng lagda at selyo ng parehong partido - ang nagpadala at ang tatanggap. Ang ika-apat na pahina ay ang batayan para sa kasunod na mga kalkulasyon kinakailangan. Carrier nalalapat ito sa isang karaniwang account para sa ang pagganap ng mga karwahe sa tatanggap, at pagkatapos ay nagpapadala ng ito sa taong nag-utos ng carriage. Ito ay ang customer transportasyon nagbabayad.

Ang ikatlong pahina ng mga dokumento ay dapat na naka-attach sa mga blangko na biyahe, at na ito ay ang batayan para sa pagsasaalang-alang ng lahat sa serbisyo sa transportasyon ay nai-render. Ang pahinang ito ay gagamitin para sa pagkalkula ng mga sahod, na kung saan ay dapat tumanggap ng carrier para sa kanilang mga serbisyo. Hindi sinasadya, ang bilang ng mga kaso ng naturang mga sheet ay maaaring maabot ang dalawang daan. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang carrier ay upang maihatid ang isang malaking halaga ng mga kalakal sa iba't ibang mga lokasyon ng mga tatanggap.

Ano ang kailangan pang lading ng internasyonal na pamantayan?

Pagpuno ang mga natitirang mga sheet

Ang natitirang mga sheet ay dapat na selyadong at naka-sign sa pamamagitan ng dalawang partido - ang carrier at nagpadala. Dinisenyo data sheet para sa customs awtoridad. Ang kanilang eksaktong numero ay paunang-natukoy na mga kondisyon sa kung aling mga kongkreto transportasyon. Kung ang mga kalakal ay dapat na inihatid sa maraming mga tatanggap, para sa bawat isa sa kanila upang punan ang isang hiwalay na kopya ng invoice. Ito ay lumiliko out na ang minimum ay dapat na 4 sheet puno. Ang natitirang kumot ay puno ng mga on-demand, at ang kanilang mga numero ay dapat na tumugma sa discussion stage transportasyon kondisyon. Bukod dito, ang anumang bilang ng mga karagdagang mga sheet ay maaaring ibinigay. Maaari kang mag-order ng maramihang mga invoice nang sabay-sabay, kung ito ay ipinapalagay ng isang medyo madalas na paghahatid. Halimbawa, maaari ka nang bumili ng isang overhead CMR-200. Ano ang ibig sabihin na? Ito ay napaka-simple - ang taong iniutos ng overhead, ay makakatanggap ng isang pakete, may bilang na dalawang daang mga form.

Bumuo ng isang internasyonal na kuwenta ng pagkarga ay iniharap sa ibaba.

Impormasyon tungkol sa mga tatanggap at ang nagpadala

Ang ikapitong point mga tagubilin na kumokontrol sa pagpuno, announces na ang item ay dapat magtataglay ng mga impormasyon tungkol sa nagpadala at tatanggap ng mga kalakal, tulad ng: buong pangalan, address at numero ng telepono. Dapat ito ay nabanggit na ang mga graph "Telepono" ay ipinag-uutos ay hindi. Ang data ay ginawa lamang sa availability.

Iyon ay nakalakip sa ang internasyonal na CMR inangkat tala?

Ang kailangan upang tukuyin ang mga karagdagang dokumento

Ang ika-limang graph ay dapat maglaman ng data sa mga dokumento kasama ng inangkat. consignor ay nagpapasalamat upang tukuyin at i-attach ang mga sumusunod na dokumento:

1. Kung ginawa mo ang sasakyan ng mga hayop (kung ligaw o domestic, sila), o mga kalakal na ng hayop pinanggalingan, ito ay kinakailangan na magkaroon ng isang veterinary certificate. Ang ganitong mga isang instrumento ay kinakailangan, at kung ang sasakyan ay isinasagawa feed para sa hayop ng beterinaryo mga produkto o iba pang mga kalakal na maging beterinaryo pangangasiwa.
2. Kung ang sasakyan ng mga materyales sa kuwarentenas, pagkatapos ay ang internasyonal na CMR paghahabilin ay dapat samahan ng kuwarentenas certificate.
3. Ang isang phytosanitary certificate ay dapat na naka-attach sa pangyayari na transported sa kanya-kanyang mga naglo-load ng planta pinanggalingan.
4. Pagpapadala pagtutukoy.
5. Sertipiko ng pagsang-ayon ng pang-industriya at pagkain mga produkto.
6. isang sertipiko ng pinagmulan.
7. Ang naaangkop na mga pahintulot, kung mayroon man, ay kinakailangan.
8. download Act.
9. Mga invoice.
   

Sino ang may pananagutan para sa hindi wasto ang dokumentado?

CMR-weybil ganap na pumupuno embarkador. Ito ay ipinapataw sa kanya na responsable para sa lahat ng mga pinsala at gastos na maaaring lumabas mula sa carrier dahil sa ang katunayan na ang papel ay puno ng hindi tama o hindi buo.

Transportasyon ng Delikadong Goods

Kung ang carrier ay nagdadala out ang transportasyon ng mga kalakal na mayroon isang tiyak na klase ng mga panganib, ang nagpadala ay dapat punan ang CMR-weybil (ika-anim na earl). Pag-uuri ng mga mapanganib na mga kalakal na ginawa alinsunod sa mga European kasunduan sa naturang kargamento. Kung ang karga ay isa pang kategorya, nang ikaanim na data graph sa klase nito alinsunod sa pag-uuri na ito ay maaaring gawin.

Ano ang mga bagay ay opsyonal?

Alinsunod sa ikadalawampu't walong pagtuturo kumokontrol sa pagpuno ng CMR-weybil, mga graph na may mga numero 19 at 27-29 na dapat magampanan ng nagpadala at naglalaman ng impormasyon tungkol sa kasalukuyang rate. Ang rate na ito ay maaaring maging anumang piraso-o treaty. Sa karagdagan sa mga ito kailangan mong tukuyin ang gastos ng transportasyon. Bilang tinutukoy carrier ay ginagabayan ng mga tagapagpabatid tulad ng taripa distansya at mga presyo para sa mga karagdagang serbisyo.

Sa isang kaso kung saan transportasyon ay kontraktwal sa kalikasan, ang lahat ng mga graph na kami ay may tulis out sa itaas, ay hindi nangangailangan ng pagpuno.

Ano ang kahulugan ng transportasyon insurance

Weybil CMR ay nagmumungkahi na ang mga kalakal ay nakaseguro.

Insurance - isang mahalagang bahagi ng ang mga gawain ng mga kumpanya ay nakikibahagi sa transportasyon ng mga kalakal sa pagitan ng dalawang bansa. Ano ang CMR-insurance? Kung ang mamimili ay nais insurance ay nagkaroon ng mas malawak na coverage, dapat itong makipag-ayos ito nang direkta sa shipper. Ngunit din siya ay maaaring gumawa ng mga hakbang upang mag-disenyo ng mga karagdagang insurance.

Sa kaganapan na ang lahat ng mga papeles ay napunan nang tama, ang ganitong uri ng mga kalakal na proteksyon ay maaaring masakop ang mga legal na pananagutan na maaaring mangyari bilang isang resulta ng pinsala o pagkasira ng transported. Insurance ay maaaring sumailalim sa mga sumusunod na mga panganib:

1. Damage ng mga kalakal o ang kanilang mga kumpletong pagkawasak.
2. Pinsala sa mga kalakal na naganap sa panahon ng transportasyon bilang isang resulta ng mga pagkilos ng mga ikatlong partido.
3. Pagbabayad ng lahat ng posibleng mga pagbabayad Customs kalikasan, ng iba't-ibang mga parusa at multa para sa mga paglabag na direktang may kaugnayan sa pagpapatupad ng mga operasyon banyagang kalakalan.

Sa proseso ng pagbibigay ng transportasyon para sa CMR-weybil mananagot para sa kabuuang kaligtasan ng mga kalakal ay magiging sa pagpapadala ng kumpanya. Ang mga kalakal ay dapat na inihatid sa kanila sa isang tinukoy na lugar ng alwas buo. Kung may isang hindi magandang sitwasyon o hindi inaasahang pangyayari, bilang resulta ng kung saan ang mga kalakal ay apektado pa rin, ang kabuuang pinsala ay namamalagi sa mga carrier.

konklusyon

Ito ay para sa kadahilanang ito na ang karamihan sa mga carrier ginusto upang pumasa procedure ang pananagutan insurance carrier. Ay isang insurance CMR 100 full insurance? At ano ang ganitong uri ng proteksyon? Ito ay napaka-simple. Kung ang carrier ay resorted sa CMR-insurance, ito ay nagbibigay ng proteksyon para sa mga kalakal na kung saan ito transports. At kung siya ay pinipili ng ganitong uri ng seguro, bilang ang CMR 100, nangangahulugan ito ng isang daang porsyento kabayaran. Iyon ay, ang carrier ay may karapatan sa ganap na kabayaran para sa pinsala sa karga, kung ito ay naganap sa pamamagitan ng kasalanan ng carrier.

Aming napag-usapan nang detalyado ang mga internasyonal na weybil CMR. Umaasa kami na ang impormasyon ay kapaki-pakinabang sa iyo.