Bakit paghiging GUR kapag pag-on ang manibela? dahilan

Ang mga modernong sasakyan ay literal "pinalamanan" na may iba't-ibang mga karagdagang sistema na dinisenyo upang mapabuti ang kaginhawahan. Hindi namin maaaring isipin ng kotse na walang air conditioning, pinainit upuan, electric bintana at, siyempre, ang isang hydraulic power steering. Paikliin ito ay tinatawag na Gur. Gayunpaman, sa panahon ng operasyon ng mekanismo ay maaaring hindi gumana nang tama.

Ang isang dahilan upang isipin sineseryoso kung GUR paghiging kapag pag-on ang manibela sa lugar. Ano ang maaari nagpapatotoo sa mga hindi kasiya-siya tunog? Bakit paghiging GUR kapag pag-on ang manibela? Paano haharapin ang mga ito, tatalakayin natin sa artikulong ito.

tampok

Ang isang hydraulic amplifier ay isang elemento ng steering control. Hindi tulad ng mechanical system gaya ng, sa kasong ito, ang mga karagdagang puwersa ay nabuo, batay sa isang haydroliko actuator para sa pag-on ang mga gulong. Ang aparato ay nagpapatakbo sa crankshaft pulley. Ang pagganap ng amplifier ay proporsyonal sa bilis ng kalo. Iyon ay, ang mas malaki ang bilis, ang mas madali ito ay upang i-on ang manibela (na kung saan ay salungat sa ang aktwal na mga kinakailangan). Kaugnay nito, mas mahal kotse ay nakumpleto na may mga de-koryenteng auxiliary. Pinapayagan nila ang mong bawasan ang makakuha sa isang bilis na hanay ng sasakyan, at vice versa.

Paggawa tuluy-tuloy

Yaong na may nakatayo hydraulic power, alam na ang pangunahing sangkap nito (bilang karagdagan sa mga pump) - ito ay isang likido. Oil in GUR sistema rin ay may sariling mapagkukunan. Hindi sa tingin ko na ito ay puno ng buhay. Liquid ay may upang ma-pana-panahon topped up o nagbago ganap. Ang nakaraang pagpipilian ay mas makatwirang, sa mga tuntunin ng pagpapanatili ng sistema. Gaano ka kadalas na baguhin ang maliit na sa haydroliko sistema ng amplifier? Maraming mga tagagawa ng mga ito tayahin ay hindi regulated. Gayunman, ang mga eksperto sabihin na ang langis ay kailangang mabago sa hindi bababa sa bawat 5 taon. Bawat 60 thousand kilometers dapat gawin ng paglagay ng tsek ang mga likido na antas sa reservoir. Kung hindi mo sundin ang mga alituntunin, maaari mong pakilusin ang amplifier habang pag-on ang manibela.

Paano upang matukoy ang estado ng liquid?

Hanapin sa tangke. steering likido ay dapat magkaroon ng kanyang orihinal na kulay (karaniwan ay kulay pula kulay), nang walang impurities at sediments. Dumi sa mga pader ng tangke, masyadong, ay hindi dapat maging. Isang mahalagang punto - kapag sahog sa ibabaw up ang langis huwag paghaluin ang mga pondo mula sa iba't ibang mga tagagawa. Kung hindi mo alam kung ano ang likido ay sakop ng mas maaga, ito ay inirerekomenda upang baguhin ito ganap. Old langis ay pumped masamang pump. Sa paglipas ng panahon, ang momentum wheel naging masikip, at ang pump ay magsisimula na magbigay ng isang natatanging tunog. Ngunit ito ay hindi lamang ang dahilan na buzzes kapag binuksan mo ang steering GUR.

liston

Modern cars hindi na ginagamit sa pamamagitan ng mga uod tornilyo at steering mekanismo. Ang lahat ng mga machine ay ngayon nakumpleto na may daang-bakal. Ito ay hindi isang exception at "Mitsubishi Lancer 9". GUR buzzes kapag binuksan mo ang manibela minsan dahil sa mga slats. Ano ang dahilan para sa hindi pangkaraniwang bagay?

Ang problema ay namamalagi sa ang temperatura drop at reagents na taglamig kalsada sprinkled. Ang problemang ito ay lalo na talamak para sa mga residente ng mga malalaking lungsod tulad ng Moscow at St Petersburg. Salt ay makakakuha on ang caps goma dust at rack oil seal. Bilang isang resulta, sila ay "dubeyut" burst, at ang pagpipiloto mekanismo ay nagsisimula sa daloy. Pagkatapos ng isang maikling parking ay makikita mo na ang oil sanaw nabuo sa ilalim ng machine. Ito ay isang haydroliko likido amplifier. Gayundin, ang problema ay sinamahan ng isang hugong. Pagkatapos ng lahat, ang antas ng langis sa tangke patak paunti-unti. Kung ang oras ay hindi suriin ito, maaari mong tampalasanin ang pump. Kung Matindi ang paghiging GUR kapag pag-on ang manibela at madalas nawala tuluy-tuloy, unang siyasatin ang kalagayan ng anthers. Rail ay dapat na tuyo.

Kung ang problema ay napansin sa oras, lahat ng bagay ay lutasin sa pamamagitan ng pinapalitan ang nasira o anther gland. Pagkatapos tulad ng pagkumpuni likido tumitigil umaagos out. Sa mga advanced na mga kaso, kung ang power steering ay paghiging kapag pag-on ang manibela upang i-lock, rack at pakpak mekanismo ay nagbago ganap.

magmaneho

Ang isa pang dahilan - isang drive mekanismo. Ang haydroliko amplifier ay hinihimok ng crankshaft pulley. Node kaugnay na sinturon drive. Dapat itong magkaroon ng magandang higpit. Kung hindi, ang bomba presyon ay hindi sapat. Bilang karagdagan sa mga buzz sa tingin mo na ang steering wheel upang paikutin naging magkano tighter, bilang karagdagan sa mga pinahusay na vibration. Lagyan ng check belt kondisyon. Ayusin ang posisyon ng tensyon kalo. Kadalasan, ang gayong gawain ay ginagamit ng isang susi sa 14. Suriin din ang kalagayan ng belt. Of course, kapag ito ay putol na ay hindi ang nakatuping flap ay nasa timing. Magpahitit ay simpleng itigil upang makabuo ng presyon. Gayunman, ang isang pagsakay sa basag na sinturon ay hindi kinakailangan. Kung ang sangkap ay may maliit na bitak at burrs, na kinakailangan nito upang mapalitan. Kasabay suriin ang kalagayan ng iba pang mga sinturon (generator at timing), na kung saan ay malapit sa pamamagitan ng. Suriin kung paano ang belt tindig umiikot: hindi ito dapat sipol. Kung gayon, palitan ito ng isang bagong elemento.

mag-usisa

At ang huling dahilan na buzzes kapag binuksan mo ang steering GUR ay may mga kapintasan pump. Nangyayari ito dahil sa hindi papansin ang mga patakaran na pagbabago ng langis at hindi regular steering operasyon. elemento ng pagbabago bilang isang buo, na walang repair kits. Sapatos na pangbabae - ay ang pinaka-mahal na bahagi (maliban slats) sa control sistema ng sasakyan. Samakatuwid, kailangan naming malaman kung paano upang mapatakbo ang machine na may kapangyarihan pagpipiloto.

Paano upang i-save ang kapangyarihan pagpipiloto?

Mayroong isang bilang ng mga patakaran na dapat sundin kapag ang sasakyan ay operating kay Hur:

• Huwag mag-iwan ang kotse at baluktot na mga gulong, lalo na sa taglamig.
• Huwag uminit na labis ang likido sa hydraulic booster. Sa pagtatapos na ito, ito ay hindi kinakailangan upang pihitin ang manibela upang i-lock. Mag-iwan ng isang maliit na agwat ng 5-10 degrees. Ang load sa pump ay drop sa pamamagitan ng ilang beses, at ang likido ay hindi pakuluin.
• Panatilihin ang antas ng langis sa tangke. Kung ang mga likido ay nagsimulang umalis, suriin ang kundisyon ng daang-bakal at goma tubes. leak ay dapat na repaired.
• Magsagawa ng regular na kapalit steering langis. Ito ay panatilihin ang pump at rail mula sa napaaga kabiguan.
• Huwag magmaneho na may weakened belt. Kung ang anumang labis na mga tunog mula sa ilalim ng hood (madalas na isang katangian whistle) Lagyan ng check ang antas ng pag-igting.

konklusyon

Kaya, nakita namin, paghiging kapangyarihan na pagmamaneho kapag at kung paano upang maiwasan ito pagkabigo, para sa anumang dahilan. Hydraulic power ginagawang mas madali upang himukin ang kotse, lalo na sa naturang maniobrang paradahan. Ngunit huwag kalimutan na ang power steering - ito ay isang hiwalay na mekanismo, na kung saan ay gumagamit ng langis at ang kanyang drive. Sa pamamagitan ng tamang pag-aalaga, yunit na ito ay mangyaring ang driver ng isang mahaba at tahimik na operasyon.