Aviation Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Militar sasakyang panghimpapawid ng USSR

Maraming mga maaaring sabihin tungkol sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Katotohanan mayroong lamang ng isang malaking bilang. Ang review na ito ay dapat bigyang-pansin ang paksang ito, pati na ang sasakyang panghimpapawid ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Pag-usapan ang tungkol sa mga pinaka-tanyag na mga eroplano, na kung saan ay ginamit sa fighting Hayaan.

Ang pangunahing unit ng Unyong fleet

I-16 - "asno", "ishachok". Monoplane fighter of Soviet produksyon. Siya ay unang lumitaw sa 30s. Ito nangyari sa Polikarpov OKB. Ang unang na nakuha up sa isang fighter sa hangin, ay Valery Chkalov. At nangyari, sa katapusan ng Disyembre 1933. Ang mga sasakyang panghimpapawid ay kinuha bahagi sa digmaang sibil na nalugi sa 1936 sa Espanya, sa salungat sa Japan sa Khalkhin Gol, sa Sobiyet-Finnish labanan. Sa pamamagitan ng simula ng ang Great makabayan fighter ay ang pangunahing unit ng kaukulang fleet ng USSR. Karamihan ng kanyang karera ay ang piloto na nagsimula mula sa serbisyo sa I-16.

Imbensyon Aleksandra Yakovleva

Aviation Ikalawang Digmaang Pandaigdig kasama sa kanilang bilang at JAK-3. Sa ilalim ng ito ay upang maintindihan ang isang solong-engine manlalaban, ang pagbuo ng kung saan ay pinangunahan ng Aleksandra Yakovleva. Ang eroplano ay naging isang mahusay na pagpapatuloy ng mga modelo ng bakang may mahabang buhok-1. Pagyari ng mga lumilipad na bagay ay naganap 1994-1945. Sa panahong ito, ito pinamamahalaang upang makagawa ng tungkol sa 5000 fighters. Eroplano ay kinikilala bilang ang pinakamahusay na manlalaban ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, na dinisenyo para sa mababang altitude. modelo na ito ay nasa arm ng Pransya.

Aviation USSR maraming nakuha mula sa oras plane imbento JAK-7 (UTI-26). Ito ay isang single-engine sasakyang panghimpapawid dinisenyo sa pamamagitan ng Aleksandrom Yakovlevym. Ginamit mula sa kinatatayuan ng pagsasanay sasakyang panghimpapawid. Production na nagsimula sa 1942. Sa hangin rosas tungkol sa 6000 ng mga modelo.

Pinahusay na modelo

Aviation ng USSR ay nagkaroon tulad ng isang mandirigma, bilang isang K-9. Ito ang pinaka-mass model, na ang produksyon ay tumagal para sa tungkol sa 6 na taon, simula sa 1942. Sa panahong ito, ito ay itinayo ang tungkol sa 17 thousand sasakyang panghimpapawid. Sa kabila ng ang katunayan na ang modelo ay nagkaroon ng isang maliit na pagkakaiba mula sa sasakyang panghimpapawid FC-7, para sa lahat ng mga kadahilanan na ito ay naging mas sopistikadong pagpapatuloy ng isang serye.

Aircraft galing sa ilalim ng direksyon ng Petlyakova

Kapag tinatalakay ang isang paksa tulad ng sasakyang panghimpapawid ng World War II, dapat ito ay nabanggit sa eroplano tinatawag Sanglaan (Pe-2). Ito dive bombero, kung saan ay ang pinaka-popular na sa kanyang klase. modelo na ito ay ginagamit malawakan sa larangan ng digmaan.

Aviation Soviet World War II na kasama sa kanyang komposisyon, at isang lumilipad machine tulad ng PE-3. Sa ilalim ng modelong ito, dapat itong naunawaan twin-engine manlalaban. Nito pangunahing tampok na katangian ay isang bakal na istraktura. Ay binuo sa OKB-29. Ang batayan ay kinunan ng dive bombero Pe-2. Siya na humantong ang proseso ng produksyon B. Petlyakov. Ang unang sasakyang panghimpapawid ay constructed sa 1941. Mula sa kanyang bomber sa pamamagitan ng kawalan ng ibabang hatch para sa mga setting shooting. Walang preno grids.

Fighter na may kakayahang lumilipad sa mataas na kabundukan

Militar sasakyang panghimpapawid sa USSR sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay naidagdag na sa naturang high-altitude manlalaban, MiG-3. Ito transport aircraft ay ginagamit sa isang iba't ibang mga paraan. Kabilang sa mga pangunahing pagkakaiba ay maaaring makilala na ito ay maaaring umakyat sa isang altitude ng 12,000 metro. Ang rate sa gayon ay umabot ng isang sapat na mataas na antas. Gamit ang fighter pilot matagumpay na nakipaglaban sa mga kaaway sasakyang panghimpapawid.

Fighters na ang produksyon ay nakadirekta Lavochkin

Pagsasalita sa isang paksa tulad ng sasakyang panghimpapawid ng World War II, dapat ito ay nabanggit ng isang modelo na tinatawag na lagg-3. Ito monoplane mandirigma, na nasa Air Force ng Hukbong Pula. Ito ay ginamit sa isang fighter na posisyon interceptor, bombero, pagmamatyag. Production tumagal 1941-1944. Taga-disenyo ay Lavochkin, Gorbunov, Gudkov. Kabilang sa mga positibong katangian ay dapat i-highlight ang pagkakaroon ng malakas na armas, mataas survivability, minimum na paggamit ng mga bihirang mga materyales. Ang pangunahing input ginamit upang likhain ang fighter pine at playwud.

Military aviation ay sa kanyang presensya modelo ng La-5, na ang konstruksiyon ay naganap sa ilalim ng pamumuno ng Lavochkin. Ito monoplane mandirigma. Ang pangunahing katangian ay ang pagkakaroon ng isa lamang sa piraso, sarado cabin, isang kahoy na frame at ay ang parehong wing spars. Produksyon ng mga sasakyang panghimpapawid na ito ay nagsimula sa 1942. Noong simula, bilang ang mga armas ay gagamitin lamang automatic 20-mm magbombard sa halagang dalawang piraso. Kit sila ay inilagay sa harap bahagi ng motor. Paggamit ng mga kasangkapan ay hindi naiiba-iba. May ay hindi kahit isang solong gyro aparato. At kung ihambing namin sa eroplano mula sa himpapawid sasakyan na ginamit sa pamamagitan ng Alemanya, Amerika o England, maaari itong tila na siya ay tunay marami sa kanila mahuli sa likod sa teknikal na termino. Gayunpaman, ang mga katangian ng paglipad ay sa isang mataas na antas. Lahat ng iba pa, simpleng disenyo, hindi na kailangan para sa oras-ubos maintenance, hindi mapaghingi sa mga kondisyon ng takeoff ang patlang na gumagawa ng mga modelo mainam para lang panahong iyon. Sa isang taon, ito ay binuo tungkol sa isang libong mandirigma.

History of Aviation ng USSR ay nagpapanatili ng isang reference at isang modelo tulad ng La-7. Ito ay isang single-seat monoplane fighter, ang konstruksiyon ng kung saan ay natupad Lavochkin. Ang unang tulad sasakyang panghimpapawid ay inilabas noong 1944. Sa hangin, siya rosas sa Pebrero. Noong Mayo, ito ay nagpasya upang simulan ang kanyang mass production. Halos lahat ng mga pilots na naging Bayani ng Unyong Sobyet, nagsakay sa La-7.

Ang modelo na ginawa sa ilalim ng patnubay ng Polikarpov

Sobiyet militar sasakyang panghimpapawid ay nagsasama ng modelo U-2 (PO-2). Ang multi-purpose biplane, na humantong sa Polikarpov produksyon sa 1928. Ang pangunahing layunin para sa kung saan ang release ng sasakyang panghimpapawid naganap, ay upang sanayin piloto. Para sa kanya, ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng mahusay na handling katangian. Kapag ang Great makabayan Digmaan, ang standard modelo, ito ay nagpasya upang baguhin ang baga, night bombero. load ay sa gayon ay naabot 350 kg. Sasakyang panghimpapawid ay gawa sa serye hanggang 1953. Para sa lahat ng oras na ito pinamamahalaang upang makabuo ng tungkol sa 33,000 mga modelo.

High-speed fighter

Militar sasakyang panghimpapawid WWII kasama tulad ng isang machine tulad ng TU-2. modelo na ito ay kilala rin sa ilalim ng pangalan ANT-58 at Tu-103 2. Ito twin-engine bomber, na maaaring bumuo ng isang mataas na bilis ng flight. Para sa lahat ng oras ng paggawa nito ay itinayo ang tungkol 2257 mga modelo. Sandatahang bombero ay hanggang 1950.

lumilipad tangke

Hindi gaanong sikat tulad ng sasakyang panghimpapawid tulad ng IL-2. Atake sasakyang panghimpapawid din natupad ang palayaw "maumbok ang likod". Ito ay nag-ambag upang bumuo ng katawan ng eruplano. Taga-disenyo itawag sa computer ng isang lumilipad tangke. German pilots ng modelo ay tinatawag na kongkreto at cemented eroplano bomber dahil sa kanyang partikular na lakas. Atake sasakyang panghimpapawid Ilyushin produksyon kasangkot.

Ano ang maaari naming sabihin tungkol sa aviation sa Alemanya?

Aleman sasakyang panghimpapawid ng World War II kasama tulad ng isang modelo ng "Messerschmitt Bf.109". Ito piston fighter nizkoplan. Ito ay ginamit bilang isang interceptor, manlalaban, bombero at reconnaissance aircraft. Ito ang pinaka-popular na mga sasakyang panghimpapawid sa kasaysayan ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig (33,984 modelo). Halos lahat German pilots ay nagsimulang lumipad sa eroplanong ito.

"Messerschmitt Bf.110" - mabigat na mandirigma strategic kalikasan. Dahil sa ang katunayan na ito ay hindi maaaring gamitin para sa kanyang inilaan layunin, ang mga modelo ay retrained sa bombero. Sasakyang panghimpapawid ay malawakang ginagamit sa iba't ibang bansa. Siya ay lumahok sa fighting sa iba't-ibang bahagi ng globo. Luck sinamahan ng naturang sasakyang panghimpapawid na may kaugnayan sa pagkabigla ng hitsura nito. Gayunpaman, kung ang pakana nagkakagulo, ang model na ito ay halos palaging nawala. Kaugnay nito, tulad ng isang sasakyang panghimpapawid ay na-withdraw mula sa front sa 1943.

"Messerschmitt Me.163" (Comet) - misayl interceptor. Una flew sa 1941 sa simula ng Setyembre. Hindi nakamit mass production. Sa pamamagitan ng 1944 ito ay inilabas ng isang kabuuang 44 mga modelo. Ang unang sortie naganap lamang sa 1944. Lahat sa kanilang mga tulong lamang ng 9 mga eroplano ay kinuhanan pababa sa pagkawala ng 11.

"Messerschmitt Me.210" - mabigat na mandirigma, na nagsilbing Bf.110 modelo kapalit. Ang kanyang unang flight na ginawa sa 1939. Sa kanyang disenyo, ang mga modelo ay nagkaroon ng ilang mga depekto, na may kaugnayan sa kung saan ito ay nagkakahalaga ng labanan nang husto sapat na hit. Ang lahat ay dumating out tungkol sa 90 mga modelo. 320 aircraft at ay hindi nakumpleto.

"Messerschmitt Me.262" - isang jet fighter, na rin ay nagsilbi bilang isang bombero at pagmamatyag sasakyang panghimpapawid. Ang unang mundo jet sasakyang panghimpapawid, na kung saan kinuha bahagi sa fighting. Gayundin, maaari itong isinasaalang-alang ang unang sa mundo jet fighter. Ang pangunahing armas ay 30 mm kanyon na kung saan ay naka-install sa paligid ng bow. Sa ganitong koneksyon ito ay ibinigay at magbunton mabigat na apoy.

British-made eroplano

"Hawker Hurricane" - ang British single-seat fighter production, inilabas noong 1939. Para sa lahat ng oras produksyon ay dumating ang tungkol sa 14 thousand na mga modelo. Sa pagkakaroon ng kaugnayan sa iba't-ibang mga pagbabago machine ay ginamit bilang isang interceptor, bombero at pag-atake sasakyang panghimpapawid. Mayroong mga pagbabago na nagpapahiwatig takeoff aircraft carrier din. Kabilang sa mga German aces na ito sasakyang panghimpapawid ay tinatawag na "isang bucket ng mani." Ito ay dahil sa ang katunayan na ito ay lubos na mahirap na pamahalaan at mabagal na pag-akyat.

"Supermarine Spitfire" - British maninira produksyon, na kung saan ay may isang motor at may all-metal monoplane wing nakaposisyon sapat na mababa. Ang chassis ng model na ito ay posible upang linisin ang. Iba't-ibang mga pagbabago payagan upang ilapat ang modelo bilang isang manlalaban, interceptor, bombero at scout. Ito ay ginawa tungkol sa 20 thousand kotse. Ang ilan sa kanila na ginagamit sa 50-ngian. Higit sa lahat na ginagamit lamang sa simula ng digmaan.

"Hawker Typhoon" - isang bombero, na ang produksyon ay natupad hanggang 1945. Sa armament binubuo hanggang 1947. Ay binuo upang magamit ito kasama ng posisyon ng interceptor. Ito ay isa sa mga pinaka-matagumpay na mandirigma. Gayunpaman, mayroong ilang mga problema, kung saan maaari mong piliin ang isang mababang rate ng pag-akyat. Ang unang flight naganap sa 1940.

Japan Aviation

Hapon sasakyang panghimpapawid ng World War II sa kalakhan kinopya ang modelo ng sasakyang panghimpapawid, na kung saan ay nai-ginagamit sa Germany. Ang isang malaking bilang ng mga fighter jets upang suportahan ang lupa hukbo sa labanan. Gayundin sinadya ang mga lokal na air kataasan ng uri. Medyo madalas, ang sasakyang panghimpapawid sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay ginamit para sa mga paglipad sa China. Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na walang strategic bombers bilang bahagi ng Japanese sasakyang panghimpapawid. Kabilang sa mga pangunahing fighter maaaring nakikilala: Nakajima Ki-27, Nakajima Ki-43 Hayabusa, Nakajima Ki-44 Shoki, Kawasaki Ki-45 Toryu, Kawasaki Ki-61 Hien. Hapon Air Force ginagamit din ang transportasyon, pagsasanay, reconnaissance aircraft. Sa aviation, nagkaroon ng isang lugar para sa isang espesyal na mga modelo na layunin.

Amerikano fighters

Ano ang higit pa ay maaaring sinabi tungkol sa paksa ng kung paano sasakyang panghimpapawid ng World War II? Ang Estados Unidos din ay hindi tumayo sa isang tabi. Amerikano para medyo maliwanag na dahilan, ay dumating lubos lubusan sa pag-unlad ng Navy at Air Force. Malamang, ito ang kahustuhan at nilalaro ng isang papel sa ang katunayan na ang US-made eroplano ay kabilang sa mga pinaka-malakas, hindi lamang sa mga numero ngunit din sa mga tampok. Sa pamamagitan ng simula ng operasyon ng militar sa arsenal US binubuo ng mga modelong gaya ng Curtiss P-40 Warhawk. Ngunit pagkatapos ng isang habang ang machine na ito ay pinalitan ng isang P-51 Mustang, P-47 kulog, P-38 Lightning. Gaya ng pagkakagamit strategic modelo bomber aircraft tulad ng B-17 at B-FlyingFortress 24 Tagapagpalaya. Upang maging magagawang upang magsagawa ng strategic pambobomba ng Japan, sa Estados Unidos constructed modelo airplanes B-29 Superfortress.

konklusyon

Aviation sa World War II nilalaro ng isang makabuluhang papel. Kung wala ang sasakyang panghimpapawid ay hindi pa halos walang fighting. Subalit, may ay walang kakaiba sa ang katunayan na ang mga estado ay nasusukat sa pamamagitan ng hindi lamang sa lupa kundi pati na rin sa hangin. Alinsunod dito, at para sa pilot training, at ang paglikha ng mga bagong sasakyang panghimpapawid sa bawat bansa na angkop na may isang malaking share ng mga responsibilidad. Sa ganitong pagsusuri Sinubukan namin upang isaalang-alang ang panghimpapawid na paraan na ginagamit (matagumpay at hindi) sa labanan.