Ang TU-160: teknikal na mga pagtutukoy, paglalarawan

Agad-agad matapos ang Ikalawang Digmaang Pandaigdig nagkaroon ng isang radikal na muling pamamahagi ng mga spheres ng impluwensiya sa mundo. Sa 50-ies ng huling siglo, binuo dalawang military unit: ang NATO at Warsaw Pact bansa, na kung saan ay sumunod na mga taon ay sa patuloy na salungatan. "Cold War", na kung saan ay binuo sa oras, sa anumang oras, maaari idulog sa bukas na salungatan, na kung saan ay tiyak na natapos sa nuclear digmaan.

Ang pagtanggi ng industriya

Of course, sa ganitong pangyayari ay hindi maaaring simulan ang isang armas lahi, kapag wala sa mga manlalaro ay hindi maaaring payagan ang kanyang panustos. Sa unang bahagi ng 60-ies ng Unyong Sobyet ay magagawang upang makakuha ng magpatuloy sa larangan ng misayl strategic armas, habang ang US ay malinaw na nangunguna sa pamamagitan ng dami at kalidad ng sasakyang panghimpapawid long-range aviation. Nagkaroon pagkakapatas na militar.

Ang pagdating ng Khrushchev karagdagang magpagalit ang sitwasyon. Siya ay kaya mahilig ng misayl teknolohiya, na kung saan ay ang root ng "pinatay" maraming promising mga ideya sa larangan ng maginoo artilerya at strategic bombers. Khrushchev naniniwala na sila ay hindi magkano ng isang pangangailangan ng USSR. Bilang isang resulta ng mga situasyon na sa 70s, kapag nagkaroon kami lamang ang lumang T-95 at ilang iba pang mga machine. Ang mga sasakyang panghimpapawid, kahit saka-sakali, hindi maaaring pagtagumpayan ang pagbuo ng probabilidad ng kaaway sistema ng air pagtatanggol.

Ano ang mga strategic misayl?

Siyempre pa, ang pagkakaroon ng isang malakas na nuclear arsenal sa missile pagganap ay sapat na upang magarantiya ang mundo ay lamang na posible na mag-aplay ng isang babala strike o simpleng "hint" upang ang kaaway sa undesirability ng follow-up sa mga ito ay hindi.

Ang sitwasyon ay kaya malubhang na ang mga lider ng bansa sa wakas ay kinikilala ang pangangailangan para sa isang bagong strategic bombero. Kaya nagsisimula ang kuwento ng sikat Tu-160, mga detalye ng kung saan ay inilarawan sa artikulong ito.

Mga Nag-develop

Sa una ang lahat ng mga gawain na nakatalaga upang harapin ang Sukhoi at myasishchev. Bakit, sa ang maikling listahan ay hindi kasama ang maalamat Tupolev? Ito ay simple: sa pamamahala ng kumpanya ay hindi nanginginig sa Khrushchev, na na pinamamahalaan upang sanhi ng kapahamakan ang ilang mga promising proyekto. Alinsunod dito, siya Khrushchev hindi rin maayos laan sa "dominante" constructor. Sa madaling salita, ang Tupolev ay "walang katuturan."

Sa pamamagitan ng unang bahagi ng 70-ies ng huling siglo lahat ng mga contestants iniharap ang kanilang mga proyekto. Dry exhibited sa display M-4. Ang makina ay kahanga-hanga, na nakakaapekto sa pagganap nito. Ang kawalan ginanap maliban kung ang mga gastos: pagkatapos ng lahat, ang buong titanium pabahay mas mura hindi na gawin kung sila ay pinaghahanap sa. EDO Myasishcheva ring ipinakita ang kanyang M-18. Para sa hindi kilalang dahilan, doon ay konektado Tupolev may "Project 70".

contest winner

Bilang isang resulta, pinili namin Sukhoi. Myasishcheva proyekto ay isang beses araw-araw at Tupolev disenyo at lahat tila ay bahagyang reworked sibilyan na sasakyang panghimpapawid. At pagkatapos ay nagkaroon ng Tu-160, na ang mga detalye pa rin nanginginig na drive sa isang potensyal na kaaway? Dito ay kung saan nagsisimula ang masaya.

Dahil ang Sukhoi Disenyo Bureau ay isang beses pangkaraniwan na nakikipag-ugnayan ang isang bagong proyekto (mayroong ay lamang ng paglikha ng Su-27), at myasishchev para sa ilang kadahilanan inalis (maraming mga uncertainties sa pangkalahatan), ang papel ng M-4 Ibinigay Tupolev. Narito ang ilan lamang doon din ay hindi pinasasalamatan ang titanium kaso at naka-kanilang pansin sa mga taga-labas - ang M-18 proyekto. Ito ay siya na ang batayan para sa disenyo ng "White Swan". Siya nga pala, supersonic strategic bombero-bombero na may variable sweep wing, ayon sa NATO pagkukudigo, ay isang ganap na naiibang mga pangalan - BlackJack.

Basic pagtutukoy

At gayon pa man, bakit kaya sikat TU-160? Teknikal na mga katangian ng ang sasakyang panghimpapawid ay kaya nakasisilaw na kahit sa panahon ngayon ang kotse ay hindi mukhang "mga antigong kagamitan" sa pinakamaliit na antas. Ang lahat ng mga pangunahing data na aming ibinigay sa talahanayan, kaya siguraduhin mo maaaring gawin ito.

Hindi nakakagulat na ang tunay na hitsura ng Tu-160, ang mga teknikal na mga katangian ng kung saan ay inilarawan sa mga artikulo, ito ay isang napaka-hindi kasiya-siya sorpresa sa maraming Western kapangyarihan. Ito sasakyang panghimpapawid (ipagpalagay refueling) maaari mong "mangyaring" ang kanilang mga hitsura halos anumang bansa. Sa pamamagitan ng ang paraan na nagsasalita, sa ilang mga banyagang mga publisher machine na tinatawag na D-160. Mismong - ito ay mabuti, ngunit kung ano ang eksaktong ay armado na may "White Swan"? Ito ay hindi para sa kasiyahan trip na ito ay nilikha?!

Impormasyon tungkol sa mga pambobomba armament

Standard armament mass na maaaring inilagay sa compartments sa loob ng katawan ng eruplano, ay 22,500 kilo. Sa pambihirang mga kaso uelichit mga numero ng hanggang sa 40 tonelada (ito tayahin ay ipinapakita sa talahanayan). Ang bilang ng mga braso ay may kasamang dalawang PU (simula setting) ng drum uri, na kung saan ay maaaring nasa continental at strategic missiles KR X-55 at X-55M. Sa dalawa pang PU drum 12 mga aeroballistic X SD-15 (M = 5.0).

Kaya, ang mga pantaktika at teknikal na mga katangian ng ang sasakyang panghimpapawid Tu-160 iminumungkahi na pagkatapos ng paggawa ng makabago ng mga machine kalooban stand sa aming hukbo ay may higit sa isang dosenang taon.

Maaaring i-load sa isang misayl warheads nuclear at di-nuclear, KAB lahat ng posibleng mga uri (hanggang sa CC-1500). Ang bomba pinto ay maaaring inimuntar sa maginoo at nuclear bomb at mga mina ng iba't-ibang uri. Mahalaga! Sa ilalim ng katawan ng eruplano maaaring i-install booster "Burlak", na kung saan ay ginagamit para sa paglulunsad ng liwanag satellite. Kaya, ang Tu-160 ay isang tunay na "lumilipad fortress", armado gayon ay maaari mong patayin ang isang pares ng mga iba pang mga medium-sized na mga bansa sa isang solong flight.

power plant

Ngayon ipaalam sa amin tandaan kung ano ang distansya ay maaaring pagtagumpayan machine na ito. Kaugnay nito, agad na itinaas ang tanong ng engine, salamat sa kung saan ang buong mundo nakakaalam ng mga katangian ng ang Tu-160. Ang madiskarteng bombero at ito ay naging isang natatanging palatandaan, dahil sa ang pag-unlad ng kanyang mga pagpapaandar sistema ay nakatuon hindi sa KB, na kung saan ay responsable para sa konstruksiyon ng sasakyang panghimpapawid.

Sa una binalak upang magamit bilang isang engine NK-25, halos ganap na magkapareho sa mga na nais mai-install sa Tu-22MZ. Traksyon pagganap na mga katangian ay lubos na kasiya-siya, lamang sa fuel consumption kinakailangan upang gawin ang isang bagay tungkol sa mga ito, pati na ang tungkol sa anumang mga lupalop flight na may "gana" ay hindi kahit na managinip ng. Dahil sa kung ano ay nakakamit mataas na pagganap ng rocket carrier TU-160, sa pamamagitan ng kung saan siya ay itinuturing na ngayong isa sa mga pinakamahusay tank sa mundo?

Saan ginawa ang bagong engine?

Lamang sa oras na iyon Design Bureau, na pinamumunuan ni ND Kuznetsov, ay nagsimula sa pagdidisenyo ng isang sa panimula bagong jet engine NK-32 (ito ay nilikha batay sa mga naka well-itinatag modelo HK-144, HK-144A). Sa kaibahan, ang bagong sistema ng pagpapaandar dapat kumonsumo ng malaki mas mababa gasolina. Sa karagdagan, ito ay binalak na ang mahalagang bahagi ng pagtitipon ay kukuha ng engine NK-25, na kung saan ay mabawasan ang gastos ng produksyon.

Narito kailangan naming lalo banggitin ang katunayan na ang eroplano sa kanyang sarili ay hindi murang. Sa kasalukuyan, ang gastos ng isang yunit ay tinatantya sa 7.5 bilyong Rubles. Alinsunod dito, sa panahon na ito promising car nilikha, ito ay nagkakahalaga ng higit pa. Iyon ay kung bakit ito ay itinayo lamang ng 32 sasakyang panghimpapawid, at bawat isa sa kanila ay may sarili nitong pangalan, at hindi lamang board room.

Tupolev espesyalista agad jumped sa pagkakataon, tulad ng ito ay ini-imbak ang mga ito mula sa marami sa mga problema na arisen sa isang bilang ng mga pagtatangka na baguhin ang engine kapag ang lumang Tu-144. Kaya, ang sitwasyon ay nalutas sa kapakinabangan ng lahat: ang Tu-160 ay nagkaroon ng isang mahusay na powerplant KB Kuznetsova - isang mahalagang karanasan. Kanyang sarili Tupolev Nakakuha ng mas maraming oras na maaaring na ginugol sa pag-unlad ng iba pang mga mahalagang mga sistema.

Ang batayan ng katawan ng eruplano

Hindi tulad ng maraming iba pang mga istruktura bahagi, wing "White Swan" na natanggap mula sa Tu-22M. Halos lahat ng bahagi ay lubos na katulad structurally, ang tanging pagkakaiba ay ang mga mas malakas na drive. Isaalang-alang ang espesyal na kaso na ang iba't ibang sasakyang panghimpapawid Tu-160. Mismong spars natatangi sa na sila ay pagpunta sa pitong lang monolitik panel, na pagkatapos ay nag-hang sa unit center-beam. Sa katunayan, sa buong ang buong istraktura at "ikatitibay" ang natitirang bahagi ng katawan ng eruplano.

Ang gitnang poste ay gawa sa purong titan, tulad lamang ang materyal na ito ay magagawang upang mapaglabanan ang mga naglo-load, na kung saan sa panahon ng paglipad ay napapailalim sa isang natatanging sasakyang panghimpapawid. Sa pamamagitan ng ang paraan nagsasalita, produksyon nito ay espesyal na binuo pamamaraan ng elektron poste welding sa kapaligiran ng neutral gas, na kung saan ay pa rin lubhang mahirap at mahal na proseso, kahit na walang ang paggamit titanium.

mga pakpak

Development wing na may variable geometry para sa machine na ganito ang laki at bigat ay naging napaka-di-mahalaga gawain. Hirap nagsimula na sa ang katunayan na ang paglikha nito ay kinakailangan upang sa panimula baguhin ang halos ang buong teknolohiya produksyon. State program inilunsad partikular para sa hangaring ito, sa pangunguna P. V. Dementev.

Upang sapat na bumuo sa anumang posisyon ng wing elevator puwersa ay lubos mapanlikha disenyo ay ginamit. Ang pangunahing elemento ay ang tinatawag na "ridges". Ang tinatawag na side flaps, na maaaring lumihis, kung kinakailangan, pagtulong sa ang sasakyang panghimpapawid bilhin ang buong sweep. Higit pa rito, sa kaso ng pagbabago ng geometry ng wing ito ay "ridges" nabuo makinis na mga transition sa pagitan ng mga elemento ng katawan ng eruplano, pagbabawas ng air paglaban.

Kaya na ang plane TU-160, pantaktika at teknikal na mga katangian na kung saan ay patuloy na humanga kahit na sa araw na ito, owes karami ng nito speed tiyak mga detalyeng ito.

tail-eroplano

Sa pagsasaalang-alang sa stabilizers buntot, sa huling circuit designer pinili mong gumamit ng isang dalawang-piraso kilya. na batayan ay ang mas mababang, takdang bahagi, na kung saan ay secured direkta sa pampatatag. Ang kakaibang uri ng disenyo ay na ang top ginawa ganap na hindi kumikibo. Bakit ginawa ito? At sa isang napaka-limitadong espasyo bilang isang markang elektrogidrousiliteli, pati na rin actuators para sa deflecting bahagi ng likod o hulihan.

Na lumitaw Tu-160 (Blackjack). Paglalarawan at mga teknikal na mga katangian magbigay ng isang pretty magandang ideya ng ito natatanging kotse, na kung saan ay tunay na maagang ng panahon nito lamang ng ilang taon. Ngayon, ang mga sasakyang panghimpapawid na-upgrade na sa ilalim ng mga espesyal na programa: isang pagpapalit ay isang malaking bahagi ng lipas na elektronikong kagamitan, navigation system at mga sandata. Sa karagdagan, ang pagtaas ng mga mapagkukunan engine.