Ang stator ng: checking, mabilis. Ang agwat sa pagitan ng rotor at stator ng motor na de koryente

Iba't ibang varieties ng electric Motors ginagamit sa mga modernong bahay at pang-industriya engineering. Ang paglikha ng isang maliit na home-made electrical appliances, ang master na ginagamit madalas asynchronous i-type ang motor. Subalit, may mga iba pang mga uri ng mga actuators, na kung saan ay ginagamit sa pang-industriyang produksyon. . Sa lahat ng mga mekanismo ay may rotor at stator ng motor na de koryente.

Kahit na ang pinaka-maaasahang mga disenyo sa huli ay nangangailangan ng maintenance o pagkumpuni. Samakatuwid, ang bawat electrician kung sino ang nagtatrabaho sa mga katulad na kagamitan, ay dapat na malaman ang mga panuntunan ng pamamaraan na ito. Kahit sa bahay maaari kang mag-rewind at inspeksyon ng stator, pati na rin upang suriin ang mga puwang sa pagitan ng mga ito at ang rotor.

Ano ang stator

представляет собой неподвижный элемент механизма. stator ay isang nakatigil miyembro ng mekanismo. Siya ang magnitoprivodom at tindig ng motor disenyo. DC motor ay may stator inductor at ang yunit nagpapatakbo sa AC - nagtatrabaho paikot-ikot.

stator ay binubuo ng isang core at frame. Ang huli ay isang cast ng katawan o welded produksyon. Ang isang frame ay madalas na nilikha mula sa aluminum o cast iron. core ay may isang cylindrical hugis. Ito ay gawa sa electrical bakal. Mga sheet ng materyal ay unang calcined at pagkatapos ay isolating barnis. Sa loob ng core ay may grooves. Ang mga ito ay inilaan para sa paglalatag ng stator paikot-ikot. Ito ay kinakailangan upang pahinain ang ipo-ipo na alon. состоит из ряда соединенных параллельно и изолированных жил. stator paikot-ikot ay binubuo ng isang bilang ng mga parallel-konektado at insulated conductors.

Core ay naayos na sa frame sa pamamagitan ng paraan ng pag-lock turnilyo. Ito ang humahadlang ito mula sa umiikot na.

pagpulupot

Ang stator paikot-ikot na bumubuo ng isang magnetic field ng umiikot na uri. Ang motor ay maaaring magkaroon ng isang iba't ibang mga bilang ng mga coils. Ang mga ito ay interconnected. Ang coils ay naka-install sa kani-slot. Ang gayong kaayusan ay maaaring binubuo ng isa o higit pang mga liko ng insulated conductors.

может иметь ряд отличий в разных типах моторов. Ang stator paikot-ikot na maaaring may ilang mga pagkakaiba sa mga iba't ibang uri ng engine. Ito ay lalo na nag-aalala sa kanyang paghihiwalay. Ang parameter na ito ay nakakaapekto sa magnitude ng ang boltahe sa panahon ng operasyon, ang hugis at laki ng mga puwang, ang maximum na temperatura coil, at din i-type nito.

Ito ay nangyayari sa isang uka ay hindi kasya ang lahat ng coil, ngunit lamang sa isang bahagi ng mga ito. Sa kasong ito, ang paikot-ikot na ay tinatawag na isang solong layer. Kung ang mag-ukit-set lamang ng dalawang panig ng likaw, ito ay tinatawag na isang dalawang-layer istraktura. Ang materyal para sa stator paikot-ikot na, madalas na pumili ng isang tanso wire ng pabilog na krus seksyon.

Suriin at repair

Pagkatapos ng ilang mga taon ng pagpapatakbo, ang master ay dapat i-check ang motor. после проведенного осмотра может быть текущим или капитальным. Repair pagkatapos ng pagsusuri ay maaaring isagawa kasalukuyan o capital. Pinagbubuti nito ang pagiging maaasahan ng ang pagpapatakbo ng motor.

Overhaul nagsasangkot ng kumpletong disassembly ng istraktura. Kapag ang rotor ay inalis, nalinis at naka-check at inspeksyon ng stator. master inaalis depekto kinilala kung kinakailangan. Gayundin, pagkatapos ng lahat ng mga inspeksyon, kapalit ng depektibo bahagi master gumagawa ng testing ng kagamitan.

Sa ilang mga kaso, ito ay hindi kailangan upang ganap na i-disassemble ang motor. текущий предполагает лишь произвести чистку и обдувку статора при снятой задней крышке двигателя. Pagkumpuni ng mga kasalukuyang nagsasangkot ng isang magpurga ng stator at ang pamumulaklak sa dahil likod na takip ng engine. Ang mga magagamit na mga lugar ay sinuri windings.

Ang dalas at uri ng pagkumpuni ay depende sa mga kondisyon ng operating ng kagamitan. Sa ito makakaapekto sa polusyon ng hangin, ang ambient temperatura, at ang mga pangangailangan ng mga tagagawa. Maingat na pagsusuri ay karaniwang ginanap sa isang beses sa bawat 3-5 taon, at ang kasalukuyang - isang beses o dalawang beses sa isang taon.

Dapat ko bang i-scan sa pamamagitan ng kanilang sarili?

, который чаще всего сегодня применяется в бытовой и промышленной технике, недостаточно опытный мастер может столкнуться с рядом трудностей. Repairing ang stator ng induction motor, na kung saan ay pinaka-madalas na ginagamit ngayon sa consumer at pang-industriya kagamitan, hindi sapat na bihasang master maaaring harapin ng isang bilang ng mga problema. Sa kasong ito, maaaring siya ay makipag-ugnayan sa customer service, kung saan eksperto para sa isang fee upang i-fast alinsunod sa lahat ng mga regulasyon.

Upang i-sa mga propesyonal na maging in kung ang panginoon ay hindi kahit na magkaroon ng isang minimum na karanasan sa repairing motor. Kung wala nang sapat na oras at pagnanais na gumawa ng tulad ng isang pamamaraan sa kanilang sarili, dapat din ipagkatiwala eksperto rewind. Sa kasong ito, ang mga gastos ay natutukoy batay sa engine kapangyarihan at ang bilang ng kanyang mga revolutions kada minuto.

которой сегодня установлена сервисными центрами, обойдется около 2-4 тыс. руб. Rewind ng electric Motors, ang presyo ay ngayon-set service centers, ay nagkakahalaga ng tungkol sa 2-4 thousand. Rub. Gayunpaman, para sa mas malaking engine makabuluhang tumaas rate. Ang pamamaraan ay maaaring maabot ang 135 libong. Kuskusin. para sa nagre-rewind ng mga malalaking pang-industriya engine.

engine disassembly

нужно начинать после отключения прибора от сети. Pagkumpuni ng mga motor stator dapat magsimula pagkatapos ng disconnecting ang aparato mula sa network. Susunod ay ang pagtatanggal-tanggal ng mga instrumento. Depende sa uri at laki ng motor, ito ay maaaring gawin nang manu-mano o sa isang crane.

stator ay kinakailangan bago simulan ang pag-aayos, lubusan malinis na mula sa dumi, naipon sa mga ito para sa taon ng pagpapatakbo. Para sa mga espesyal na paglilinis ng mga solusyon na ginagamit. Minsan gusto mong upang linising lubos ang presyon. Upang gawin ito, gamitin ang parehong mga kagamitan tulad ng sa washes kotse.

Pagkatapos lamang na ang stator ay inalis mula sa katawan. Paggamit ng isang lathe (para sa pang-industriya engine) o chisels (para sa domestic Motors) pinutol frontal paikot-ikot na bahagi. Pagkatapos, ang stator ay pinainit sa 200 ° C. Papayagan nito ang pagkakabukod upang lumambot at alisin ang likaw. Ang mga puwang ay lubusan nalinis.

Inspection ng stator at ang puwang sa pagitan ng rotor

Matapos alisin ang insulating pagkabit kalahati ay kinakailangan upang masukat ang agwat sa pagitan ng rotor at stator ng motor. Mula sa data na nakuha makalkula ang average na distansya. Lihis tagapagpabatid sa magkabilang panig ay hindi dapat maging higit sa 10%.

Kung ang mga puwang ay non-unipormeng, magkakaroon ng isang one-sided-akit ng rotor sa stator. Baras at bearings ay subjected sa mas mataas na stress. Parallel sanga at paliko-likong phase Malo-load sa ibang paraan. Dagdagan ang ingay, panginginig ng boses. Kung ito lihis ay hindi eliminated sa panahon, ay makakaapekto sa rotor stator. Engine nabigo.

Ang karagdagang sinusuri ang stator katawan mismo. Aktibong bakal ay dapat magkaroon ng isang siksikan na compact. Gayundin, ang master ay dapat suriin ang lakas ng pag-install struts channels. Kung ang compact ay hindi malakas sapat na, ang pangunahing mga sheet magsimulang mag-vibrate. Ang prosesong ito ay humantong sa pagkasira ng pagkakabukod sa pagitan ng mga ito. Bilang isang resulta, ang engine ay natutukoy sa pamamagitan ng mga lokal na overheating ng bakal mismo, at ang paikot-ikot.

Upang taasan ang density ng mga sheet bakal, ang master ay dapat puntos getinaksovoy ipalibot wedges o mga piraso ng mica pintura. Bukod sa ito ay kinakailangan upang masiyasat at iba pang mekanismo kapag ang engine repair (rotor bearings).

stator paikot-ikot na

Ang isang tiyak na halaga ng kaalaman at kasanayan ay nangangailangan ng motor rewinding. такой процедуры достаточно высокая. Ang presyo ng ang pamamaraan na ito ay lubos na mataas. Samakatuwid, maraming mga masters nalutas upang gawin ang buong operasyon sa kanyang sariling mga kamay.

Upang gawin ito, kailangan mo upang maghanda espesyal na mga template. Sila ay maging sugat likawin. Sa panahon ng unwinding ang master ay dapat tandaan (o larawan) ang bilang ng mga liko sa bawat isa sa kanila. Ito rin ay kinakailangan upang gumawa ng pagsukat ng haba at lapad nabuo skein.

master ay maaaring makuha ang mga copper wire na may eksaktong parehong cross-seksyon, na kung saan ay ginagamit sa engine. Electromechanical mga katangian ng ang pagkakabukod materyal ay dapat ding maging magkapareho. Opsyonal ang master ay maaaring magtakda ng bagong mga parameter ng kapasidad at bilis ng rotor. Dahil nakuha tanso wire sa iba pang cross-seksyon at mga katangian.

Maghanda ng mga wire at grooves

требует выполнения определенных подготовительных работ. Stator paikot-ikot na nangangailangan ng ilang paghahanda sa trabaho. Sa mga puwang na nais mong ipasok ang mga bagong pagkakabukod pads. Sila ay i-cut mula sa isang materyal na may espesyal na mga de-koryenteng mga parameter kapal, dielectric lakas at init pagtutol. Ang kinakailangang mga parameter ng pagkakabukod materyal ay maaaring itakda gamit ang direktoryo. Upang gawin ito, dapat mong malaman ang mga pangunahing mga parameter ng engine.

Susunod, kalkulahin ang kinakailangang bilang ng mga liko ng paikot-ikot at ang wire mismo. Ang tamang uri ng paikot-ikot ay maaaring tinutukoy ayon sa laki ng stator na may isang espesyal na reference. Kung ang master unwinding tandaan ang mga setting, maaari mong laktawan ang hakbang na ito.

pagpulupot

. Pagkatapos dala ang lahat ng mga paghahanda sa trabaho ay isinasagawa ng stator paikot-ikot. Ang mga workshop na ginagamit para sa hangaring ito ng isang espesyal na tagasusi. Makikita ito pagbilang ng numero ng mga liko at mga espesyal na pads. Nagbibigay ang mga ito ng coils isang nais na hugis. Sa bahay, maaari kang lumikha ng mga bloke nang nakapag-iisa.

Ang gawain ay isinagawa sa isang table na sakop na may malambot na tela. Maiiwasan nito ang pinsala sa insulating barnisan. Hank ay kinakailangan upang pumasa sa loob ng stator. Ang karagdagang inilagay sa grooves wire hooking halili sa pamamagitan ng isang espesyal na clearance.

Ang gabay wire ay maaaring maging sa isang kahoy na instrumento, tulad ng isang mapurol na kutsilyo. Pagkatapos maglagay ng likaw ng grupo, ito Nakatali at ipasok ang gasket. Ang sistema ay naayos na sa pamamagitan ng isang espesyal na pagpuputol, na kung saan ay hinihimok sa kahabaan ng buong haba ng uka. Sunod, ang parehong operasyon makabuo ang mga sumusunod na grupo likawin.

Pagkumpleto ng mga paikot-ikot na

требует также правильного завершения ремонтных работ. stator ay nangangailangan din ng tamang pagkumpleto ng repair trabaho. Sa pagitan ng tangling dapat ipasok mezhkatushechnye insulating gasket. Sila hitsura tulad ng isang banda ng mga espesyal na materyal. Ang karagdagang ito ay kinakailangan upang itali ang isang espesyal na bahagi ng stator pabalik lubid. Ang kanyang hook sinulid sa pamamagitan ng mga loop.

Bumubuo sa pangharap na bahagi ng likaw. Nito varnish ay poured at tuyo sa pamamagitan ng pag-init sa 150C para sa ilang oras. Sinusuri ay ginanap pagkatapos ng kumpletong pagpapatayo ng engine. Bago iyon, kailangan mong suriin din ang paglaban sa pagitan ng mga windings at ang pabahay.

, а также его особенности, каждый мастер может произвести обслуживание и ремонт подобного оборудования. Pagkatapos isaalang-alang kung ano ang bumubuo ng stator ng motor na de koryente, pati na rin mga tampok nito, ang bawat master ay maaaring gumaganap ng pagpapanatili at pagkumpuni ng mga naturang equipment.