"TagAz C10": teknikal na mga pagtutukoy, mga larawan at mga review ng mga may-ari

Compact sedan "TagAz C10" ay naiiba mula sa iba pang mga kotse ng Russian Riles. Marahil dahil ito ay batay sa mga Intsik modelo ng JAC A138 Tojoy. Of course, sa paghahambing sa ang produksyon ng mga kotse "AvtoVAZ", ito sedan sa aming mga kalsada ay bihirang, gayunpaman, at siya natagpuan ang kanilang mga mamimili. Gayunman, ang unang bagay muna.

hitsura

"TagAz C10" Tanging sa 2011 ay lumitaw sa Russian market, kahit na ang JAC A138 Tojoy ay nai-publish sa 2008. Ang katotohanan na ang tatlong taon, mga inhinyero ay may nagastos sa Taganrog halaman para sa rebisyon at pagpapabuti ng sedan. Ito ay kinuha ng isang mahabang oras upang iakma ang kotse sa Russian kondisyon. Ito ay kinakailangan upang mapabuti ang kalidad ng welds at pagbutihin ang kaagnasan proteksyon.

machine na ito ay maaaring tinatawag na pretty. Classic sedan ay pinalamutian ng mga almond shaped headlights, malinis at maayos makipot na ihawan na may company logo sa gitna at isang naka-istilong mga naka duct nang direkta sa ilalim ng mga ito, na maaaring makikita sa mga gilid ng "fog". Ang kotse asta compact, dahil sa laki nito. Sa sedan haba ay umabot 4155 mm, isang lapad ng 1650 mm at isang taas ng 1465 mm.

Ang panloob na medalya

sedan interior asta asetiko. dekorasyon ay halos wala umaakit pansin. Torpedo plastic asta tulad ng isang 4-nagsalita manibela. Ang ilang mga pagiging bago interior ay nagbibigay lamang ng pilak tapusin bahagi ng dashboard at chrome bezel instrumento.

Pero loob "TagAz C10" ay medyo maluwag na, sa kabila ng kanyang mababang-loob na laki. Anyway, na tinitiyak ang mga tao na nagmamay-ari ng sasakyan na ito. Ang mga upuan ay napaka komportable, Katamtamang matapang, nilagyan ng malinaw lateral support. Ang likod ay maaaring comfortably mapaunlakan ang tatlong pasahero ng average build.

Warming cabin mabilis, at sa tag-init cools loob ng segundo. Ingay pagkakabukod ay din mabuti. At gayon pa man maraming sinasabi ang atensiyon ng pagkakaroon ng ilang mga niches para sa imbakan ng mga maliliit na mga item at malaking-malaki 458-litro boot. Ito ay ligtas na ilagay ang apat na gulong full-size, at mas maraming espasyo ay mananatili. Sa ilalim ng sahig, sa pamamagitan ng ang paraan, ay isang "reserve", isang jack at balonnik.

Sa pamamagitan ng ang paraan, ang mga may-ari sabihin na kahit na ang mga plastic at "oak", ngunit ito ay hindi langitngit, na kung saan ay mahalaga. "Crickets" ay hindi lilitaw kahit na pagkatapos ng ilang mga taon ng pagpapatakbo.

Ano ang sa ilalim ng hood?

"TagAz C10 'mga katangian ay napaka-disente. Sa ilalim ng hood ay isang compact sedan nakatayo 1.3-litro 93-horsepower fuel-injected engine, kinokontrol ng 5-step "mekanika". Ang dynamics ng kotse ay naiiba. Upang ang kilometrahe ay umabot ng isang punto sa 100 km / h, ang machine ay nangangailangan ng 16 segundo. Ang maximum na bilis ay limitado sa 160 km / h.

Gayunpaman, ang maliit na-pag-aalis engine ay may isang makabuluhang plus. At ito ay matipid consumption. 100 "urban" kilometers tumatagal lamang 7.7 litro ng gasolina. At kapag nagmamaneho sa kalsada at nagagawa engine consumes mas mababa sa 5 litro.

Hindi sinasadya, ang air conditioner o heater ay walang epekto sa fuel consumption. Pati na rin ang driving style. Of course, sa panahon ng pagpapatakbo ng engine consumes ng mas maraming gasolina, ngunit ilang panahon mamaya consumption ay nagiging ang paraan ng ito ay ipinahiwatig sa pasaporte.

kagamitan

Opsyon sedan "TagAz C10", pati na rin ang interior, kayamanan ay hindi naiiba. Kabilang dito ang lahat ng kailangan mo lamang. Ang pangunahing listahan ng mga kagamitan kasama power steering, kapangyarihan bintana, audio system na may dalawang USB konektor at speakers, air conditioning.

Bersyon sa pinalawak na configuration ay nilagyan ng alarm system, parking assistant, EBD at ABS, pati na rin airbag sa pagmamaneho. Sa karagdagan sa nasa itaas, ang listahan ng mga kagamitan kasama immobilizer, CZ upang makontrol at halogen headlights. Gayundin nagkakahalaga noting ay na ang mga salamin ay nilagyan ng isang electrically adjustable pagpipiloto haligi adjustable sa taas, at ang likuran upuan ay maaaring nakatiklop 60:40.

Oo, katamtaman kagamitan, ngunit kahit gayon, ang mga tao pamahalaan upang mahanap ang isang plus. Ang mas mababa electronics - mas mababa ang posibilidad ng mga detalyadong paglilista. At ito ay totoo. Ang ilang mga may-ari sabihin na ang taon ng pagmamay-ari lamang ang mga bahagi ay nangangailangan ng kapalit, ay naging isang ilaw bombilya dim light.

Pag-uugali sa kalsada

Bilang maaari mong maunawaan, ang kotse "TagAz C10 'mga pagtutukoy ay hindi ang pinaka-makapangyarihang. Ngunit ito ay hindi isang lahi kotse, at ng lungsod. Ang mga taong pag-aari ang sedan, i-claim na ang engine ay may magandang maparaan. Oo, kapag nagsisimula ang makina ay hindi makakakuha ng layo, ngunit simula sa ikalawang gear motor spins up at ang kotse rushes forward. Sedan nakatuon sa mahinahong paraan ng pagmamaneho, ngunit kung pisilin mo ang gas, ganap na ito ay makaya sa bilis.

Iyan ay hindi lahat, maaari nilang sabihin sa iyo tungkol sa kaliwa "TagAz C10" review. Maraming mga tao ilarawan sa detalye ang lahat ng bagay tungkol sa chassis at manageability. Mga may isang bagay upang ihambing, sabihin - suspensyon sa kotse na ito mas mahusay kaysa sa ang kotse ng alalahanin "AvtoVAZ". Katamtamang malambot, hindi pantay "swallows", kahit off-road sedan nararamdaman tiwala. Tanging masamang kalsada ay mas mahusay na upang pumunta, mabagal down sa isang minimum. Sa pits pa rin ay sapilitang nakapapasok suspensyon.

PPC din pleases sa coordinated trabaho. Ang paglipat switch ay mainam na makaligtaan sa ang pagsasalin ng ang pingga ay hindi gagana. Sa pangkalahatan, ang machine na kadaliang mapakilos, pagpipiloto ilaw, ito ay walang problema sa jam trapiko sa highway, sa lungsod at paradahan.

Sa disadvantages at mga gastos

Disadvantages. Ang mga ito ay magagamit para sa bawat sasakyan. Ay walang mga pagbubukod at "TagAz C10", na kung saan ay ibinigay sa itaas ng larawan.

Ang isang makabuluhang kasahulan ng mga may-ari ay naniniwala na kotse na ito ay napakahirap upang makahanap ng mga kasangkapang labi. Sa pahina ng "katutubong" wheels, halimbawa, walang katangian o sukat. At orihinal na mga bahagi ay mas mahusay na hindi kahit na tumingin para sa. Gayunpaman, ito ay hindi masyadong nakakatakot, dahil ang analogue maaaring angkop (angkop na bahagi ng Hyundai Accent).

Paano ang tungkol sa mga presyo? Ito ang pangunahing dahilan na "TagAz C10" in demand. Ang bagong kotse ay maaaring binili para sa 375-410,000 Rubles (ang presyo ay depende sa configuration). Marahil ito ay isa sa mga modernong Russian market para sa cheapest kotse. Kung hindi mo nais na kunin ang kotse sa salon, dapat kang tumingin para sa mga ad para sa mga ginamit / y bersyon. Ang kanilang mga presyo ay nagsisimula sa lahat mula sa 170-200,000 Rubles. At ang mga sasakyan para sa pera upang maging sa mahusay na kondisyon.

Sa pagtatapos, nais kong sabihin na ito sedan ay mainam para sa mga tao na nangangailangan ng isang badyet, matipid, kaakit-akit kotse para sa lungsod sa pagmamaneho.