Ka-52K "Katran": mga katangian, mga larawan

Sa pamamagitan ng helicopter deck palaging gumawa ng mga espesyal na mga pangangailangan. Ang mga ito ay pinamamahalaan sa malubhang kondisyon: kahalumigmigan, dagat asin, temperatura pagkakaiba at damaging hangin aksyunan ang mga istraktura tindig at Pinagsasama-sama, at isang onboard power plant electrician. Design Bureau. Kamov sa ating bansa ay may accumulated mayaman na karanasan sa paglikha ng mga ito klase ng mga machine para sa ilang mga dekada ay nagsilbi bilang ang Navy. Ang pinakabagong halimbawa ng mga pinakabagong henerasyon ng carrier-based helikoptero Ka-52K "Katran" na ngayon ay pumasok sa serbisyo ng Russian Navy. Tungkol sa kanya ay hindi namin alam kaya magkano, ngunit ang impormasyon na nai-publish sa bukas na pinagkukunan, ay nagpapahiwatig sa kanyang napakaganda pagganap. Still, siya - "brother" "Buwaya", hindi na walang dahilan, ay itinuturing na ang pinakamahusay na helikoptero labanan sa mundo.

"Buwaya" at "Katran"

Ano ang machine na ito? Bilang ay malinaw mula sa pamagat, ang Ka-52K ay iniakma sa marine environment at ang mga kinakailangan ng Navy pagbabago ng mga Ka-52 "Buwaya". Ang pangkalahatang hitsura, pagganap at kagamitang-pandigma sa pagitan ng dalawang machine sa mga pagkakaiba ay hindi kaya magkano, ngunit ang mga ito. Ang parehong ay dinisenyo upang atake target na ibabaw, ngunit maaari malutas ang problema ng militar kontra mga banta hangin. Bilang na nabanggit, ang mga espesyal na mga kondisyon ng mga mekanismo at mga pagtitipon, pati na rin ang sumusuporta sa mga elemento ng katawan ng eruplano sasakyang panghimpapawid na dinisenyo para sa sea-based, ay dapat magkaroon ng isang naaangkop na disenyo, na nagbibigay ng anti-kaagnasan patong sa lahat ng mga elemento ng disenyo, mga espesyal na sealing paraan at inangkop sa mga kondisyon ng klima sa sabungan. Ang lahat ng ito sa Ka-52K ay, ngunit bukod sa na ...

tornilyo

Kung ating ihahambing ang maginoo lupa airfield at mga sasakyang panghimpapawid carrier deck, at sa partikular na helipad cruiser o ibang ibabaw barko, ang isang malinaw na pagkakaiba sa inilaang espasyo-based na teknolohiya. Ang mas maliit na ang space na ito occupies, ang higit pang mga yunit nito kayang tumanggap ng, at ang mga mas madali ito ay upang maglingkod, ay nagdulot sa garahe ng eruplano. Ito ay may isang halaga sa unang rotor, na maaaring makagambala sa pagpasa sa pamamagitan ng mga espesyal na openings lift helicopter sa pamamagitan ng pagbaba ng deck, ngunit din ang mga pakpak aerodynamics gumaganap ng isang mahalagang papel na ginagampanan ng modernong helicopters. Ang ideya ng isang compact natitiklop blades ay hindi bago, ito ay inilapat sa maraming mga halimbawa ng parehong domestic (Ka-26), at sa ibang bansa. Ka-52K "Katran" ay nilagyan ng isang mekanismo upang isagawa ang operasyon na ito masyadong mabilis, sa mas mababa sa isang minuto, pati na rin mabawasan ang kabuuang sukat, tinanong console eroplano. Ang pagpipiliang ito ay sa una dictated sa pamamagitan ng kakayahan upang gamitin ang machine na may ganitong uri sa klase helicopter "Mistral", sa pagkuha ng kung saan, para sa mga pampulitikang mga dahilan ay hindi kumuha ng lugar. Gayunpaman, ang pangangailangan para sa helicopter deck ay nananatiling may-katuturan, lalo na katulad ships na binuo sa Russia. Sa gayon, ang isang karagdagang sulat index "K" ay nangangahulugang "barko."

avionics

Deck helicopter Ka-52K "Katran" owes nito napakalaking fighting katangian ay hindi lamang mga inhinyero CB "Kamov", ngunit sa isang malaking lawak at propesyonal Kret (Concern ng radio teknolohiya), ay bumuo ng isang natatanging avionics para sa kanya. Na-upgrade onboard radar ay maaaring gumana sa isang sentimetro na hanay ng mga frequency, na nagbibigay ng mas mataas na hanay ng mga target na lokasyon (dalawang daang kilometro, dalawang beses ang normal na hanay). makina na ito ay may kakayahang magsagawa labanan ang mga misyon sa halos zero kondisyon visibility at lahat ng weathers. Arms Control at imahen na pagkilala "Hunter", batay sa laser-beam prinsipyo, ay nagbibigay ng pag-target at pag-uwi mga Rockets sa crew koponan at batay sa impormasyon na natanggap mula sa panlabas na pinagmumulan. Ang isa pang hanay ng mga "Pana", ay nag-aalis ang epekto ng pagkagambala. Ang lahat ng mga onboard equipment Ka-52K ginawa sa Russia at ay walang analogues sa mundo.

armas

Ang firepower ng shakes machine, ay siya sa halip tumugma sa kakayahan ng front-line na pag-atake sasakyang panghimpapawid kaysa sa karaniwang imahe ng helicopter deck, karaniwan ay malulutas nito ang problema ng pag-detect ng mga submarines kaaway sa kilos ng kaaway at rescue crews. Ang "lumilipad tangke" (sa halip destroyer) Ca-52K ay nilagyan ng on-board pagtatanggol system "Vitebsk", na kung saan ay nagsasama ng isang control system na 30-mm mabilis na pag-gun at misayl paggabay station, nakaayos sa ilalim ng eroplano, namely:

- missiles "air-ground";

- multi-purpose SD "Whirlwind";

- missiles "Karayom" ( "mga naka-air").

Ito ay sapat na upang magbigay ng epektibong suporta sa mga paparating na mga landing unit, hadlang bulsa ng paglaban at pagpindot ng mga kaaway nakabaluti mga sasakyan ng lahat ng mga klase.

Ngunit hindi iyon ang lahat.

anti-helicopter

Meron Ka-52K kalidad, na ay walang anumang helicopter sa mundo. Maaari itong i-install avionics, na nagpapahintulot para sa paglulunsad at patnubay ng mga bagong anti-ship missiles ng uri X-31 o X-35 ay may kakayahan upang ilagay sa ilalim ng isang malaking marine target. Noong nakaraan, tulad ng isang armas ay maaaring magdala lamang ng taktikal na mga sistema ng sasakyang panghimpapawid batay sa front-line na pag-atake sasakyang panghimpapawid MiG-29K at Su-30. Ang helicopter, na maaaring pag-atake ang kaaway cruiser o aircraft carrier - isang bagong salita sa taktika hypothetical hukbong-dagat laban. ari-arian ay ang lahat ng mas mahalaga dahil sa mababang visibility ng mga helicopters at ang kanilang kakayahan upang mag-hover sa lugar, mapanligaw Doppler radar na may kakayahang "nakakakita" lamang ang paglipat ng mga bagay.

mga katangian ng

Dahil sa limitadong impormasyon sa ilang mga parameter ng kapasidad flight Ka-52K, ang mga katangian ng "Qatran" ay maaaring judged sa pamamagitan ng kanyang 'na kamag-anak, "Ka-50" Black Shark "at Ka-52" Buwaya ". May dahilan upang ipalagay na ang mga ito ay hindi mas masahol pa, at ito ay malamang na malampasan ang mga ito, bagaman marahil nang bahagya. Sa gayon, ang hukbong-dagat helicopter sukat ng humigit-kumulang 14 (haba) x 5 (taas) x 7.3 (haba ng pakpak) m kapag ang lapad ng pangunahing turnilyo ng 14.5 metro. Cruising bilis - 260 km / h, ang maximum - 300 km / h. Ang pagpapatakbo hanay - 460 km off timbang (Maximum) - 10.8 t praktikal na kisame -. 5500, static - 4000. Ang kapangyarihan ng halaman ay binubuo ng dalawang gas turbine engine VK-2500.

prospects

Ayon sa chief designer ng "Kamov" Sergeya Miheeva, ang kumpanya-sign isang kontrata sa Ministry of Defense para sa mga supply ng hanggang sa 2020 146 mga yunit ng mga Ka-52K. Mga larawan ng mga unang "natitiklop na" machine ay nagsimulang upang ipasok ang Navy, na inilathala sa press. 32 sa mga ito ay nilayon para sa Russian "Mistral", at ito ay posible na pagkatapos ng pagkuha ng pandagat na helicopters Ehipto ay maihahatid sa ang pagbabago ng mga bansang ito, gayunpaman, sa ang pagganap export, na may bahagyang limitadong tampok. Hindi bababa sa taglagas ng 2015 ng isang kontrata para sa limampung mga kotse pinirmahan ng kinatawan ng Ehipto at ang Russian Federation. Sa karagdagan, ang Russian helicopter ay nagpapakita ng interes at ang French side, kahit na sa liwanag ng kamakailang pagpalala ng mga internasyonal na sitwasyon ay mahirap upang mahulaan ang matagumpay na pag-unlad ng militar-teknikal na kooperasyon sa mga bansa na mga kasapi ng NATO.