Drifter Gocha Chivchyan: atleta talambuhay at larawan

Lahat drifters aming malawak na bansa nakikilala ang taong ito. At salamat sa documentary film "gotcha / Japan", siya nang malaki pinalawak na ang kanyang fan sa audience. Ngayon maraming mga kotse mahilig sa club pulong madalas na talakayin ang isang pelikula tungkol sa isang tao na sumama sa agos sa Japan. Ito ay hindi nakakagulat, dahil George Chivchyan (Gocha) ang naging unang Russian na lumahok sa D1GP. Doon siya ay 100% mabigla sa mga founder at drift propesyonal. Ang artikulong ito ay isang maikling talambuhay ng mga mangangabayo.

Pag-anod ng pagkahumaling

Gocha Chivchyan (photo posted sa artikulo) ay ipinanganak sa Krasnoyarsk sa 1986. siya ay hindi matandaan ang isang oras kapag natupad ang layo sa pamamagitan anod ng. Ngunit ang kanyang unang karera ng kotse, "Nissan Silvia» (S15) nakuha sa 2004 sa USS-auction. Sasakyang sumama sa kinatatayuan at pag-block HKS. Of course, Gocha kaagad nagsimulang pagsasanay sa mga ito drifts. Sa paglipas ng panahon, ang mga driver ay nagpasya na dagdagan ang kapasidad ng motor. Pagkatapos ay dumating ang turn ng turbine nozzles at ... off namin pumunta. Chivchyan namuhunan sa S15 ang lahat ng kanyang suweldo. Sa pangkalahatan, sa panahon na kanyang bayang kinalakhan binuo ng isang "red singsing" (nakatigil race track), gotcha sa mga kaibigan na pagiging mahilig sa sports cars at tuning. Gayundin, kabataan ay nakikibahagi sa paggawa ng makabago ng kanilang sariling mga kotse, binuksan para sa layuning ito ng isang maliit na serbisyo.

Lahi at sariling shop

Noong 2008 Gocha Chivchyan unang pagkakataon kinuha bahagi sa ito kumpetisyon ring. Sila ang magkakarera overheated at sinunog preno pads. Ito ay isang mahusay na karanasan, bilang isang binata na natagpuan ang mga pagkakaiba sa pagitan ng mga naglo-load sa kotse habang nagmamaneho sa race track at kalsada ng lungsod. Sa kasamaang palad, ang mga bagong mga panyapak ang kaniyang "bakal ng kabayo" ay hindi sa Krasnoyarsk. Ito ay pagkatapos ay upang Goche at nakuha ko ang ideya na palawakin ang saklaw ng kanyang maliit na tindahan ng ekstrang bahagi para sa machine sa ilalim ng pangalan na "Ipasa Auto". Isang buwan mamaya, sa kanyang istante lay preno Pad na may iba't ibang mga katangian na nagmula sa anumang sports car, kung ano ang nakita niya sa lahi.

Makalipas ang dalawang linggo Chivchyanu kinakailangan ng isang radiator. Pagkatapos silicone tube nakuha Gocha Chivchyan. Mga Review (na may mga larawan sa amin naghahanap bata at mabait tao) sa kanyang shop nagsimulang kumalat mabilis sa gitna ng mga motorista, sapagkat ito ay posible na makahanap ng marami sa mga kinakailangang detalye. Pagkatapos Gocha ordered set intercoolers malaki, fitting at hoses para sa mga sistema ng gasolina at levers sa AL. Unti-unti ang kanyang "Sylvia" naka sa cramps. Well, ang hanay ng "Auto Pagpasa ng" George ay pinalawak sa 25, 000 na mga item. Kapag pag-order ng anumang accessory, Chivchyan umasa lamang sa karanasan (at ang iyong mga kaibigan).

Patuloy na makibahagi sa mga circuit racing, Chivchyan naghahanap inaabangan ang panahon na ang panahon na ang competitive na programa ay sumama sa agos. Sa paglipas ng panahon, ang binata ay nagpasya na kumuha ng bagay sa kanilang sariling mga kamay. Teaming up sa Arkady Tsaregradtsevym, siya ay nagsimulang paggastos kanyang takbo lahi.

leveling machine

Dapat ito ay nabanggit na ang tuning program S15 ay nagkaroon ng isang pangwakas na view. Sa bawat bagong season Gocha Chivchyan nagbago ang mga setting at mga bahagi ng iba't ibang mga elemento para sa buong kahandaan ng kotse upang makipagkumpetensya. Pagkatapos ng lahat, ang mga kinakailangan para sa teknolohiya ay patuloy na lumalaki, at upang mapanatili ang isang mataas na antas ng competitiveness, ito ay kinakailangan upang resort sa tuning. drift ay maaaring ipakita ang mahusay na mga resulta, ngunit kung ang isang pulutong ng mga trabaho sa kanyang "bakal ng kabayo". Halimbawa, ang mga setting ng suspensyon Chivchyan baguhin 3-4 beses bawat season. Bawat machine sariling katangian, at ito ang alinman sa pagdating sa isang tiyak na disiplina ng motor racing o hindi.

Ayon sa Gocha, ang kanyang "Sylvia" ay nilikha para sa Pag-anod. Kaya ito ay lubos na mahirap upang mapabuti ang S15 suspension nang hindi nawawala ang kabuuang balanse. Kahit na siya ay naglalaro sa naaanod na racing pangunahing papel. Sa pamamagitan ng pagbabago ng mga katangian ng ang suspensyon, ito ay posible na gumawa ng mga kotse pumunta sa pamamagitan ng bilang na kailangan mo. Halimbawa, may isang kakulangan ng kapangyarihan, ito ay naka-configure upang i-slide ang kotse. Gamit ang kakulangan ng bilis at tulin - ito ay kinakailangan upang makamit ang isang mas higit na pagkapirmi sa likuran. At maraming mga pagkakaiba-iba, sa kanyang regulasyon ng mahinang handling.

Sa S15 suspensyon ay naglalaman ng isang bilang ng mga kasanayan. Gocha Chivchyan drifter na larawan ay makikita sa mga pahina ng iba't-ibang mga base sa paksa pahayagan, sinubukan ang mga ito sa mga kondisyon ng lahi at inilunsad sa mass production. Ngayon sila ay nabili sa kanyang shop. Halimbawa, sa anumang sasakyan na may S-chassis maaaring i-install ng isang buong hanay ng mga adjustable loop para sa suspension sa harap at likod ehe. Ito ay gumana nang maayos at mapagkakatiwalaan kahit sa mataas na eversion at paghalaga nang maliit.

motor Kahalagahan

Gocha Chivchyan patuloy na pagpapabuti ng disenyo ng engine ng kanyang "Sylvia." Halimbawa, maaari itong palitan ang silindro head gasket at i-configure ang isang malawak na antas ng compression. Paggamit ng mas lumalaban sa malakas na putok ng gasolina, at dahil doon drifter madagdagan ang return at pagbutihin ang tugon. Ang yunit, na ngayon sa ilalim ng hood S15, na tinatawag na SR20VE + T. Sa sandaling nasa DET bakal break na rocker balbula lifters (rocker), ang driver naisip ang paggamit ng VET-ulo. Rodney Motor "Nissan Silvia" sila ay may lagi been isang namamagang spot. Kapag lumampas sa kapasidad ng 350-370 liters. a. sa isang rocker load ay nagdaragdag makabuluhang. Ang drift motor ay mas karaniwan kaysa sa iba pang mga disciplines, umabot sa zone ng maximum na bilis at nananatili doon para sa lubos ng mahabang panahon. Dahil sa mga tampok na disenyo ng isang klasikong balbula mekanismo DET hindi maasahang gumana sa naturang mga kundisyon. Sa VET-pushers mga ulo ay ang mga nawawalang, at samakatuwid ay walang mga problema sa mga ito.

Ang pagtaas sa bilis

Engineers "Nissan" radikal na muling idisenyo rocker: Cams Ang camshaft pamamagitan ng shims ipadalang-kawad ang lakas nang direkta sa balbula stems. Well, ang tiyempo ng disenyo nakuha VVL sistema na katulad ng "ni Honda» VTEC. Ito ay nakatulong upang madagdagan ang metalikang kuwintas sa mababang bilis at nadagdagan sa mas mataas na kapangyarihan. At, siyempre, ang pinaka-kasiya-siya para sa mga pilot machine SR20VE + T ay isang mas malawak na hanay ng bilis (9000-9500 magpatulin / min).

mga kahirapan

Kapag lumilikha ng isang bagong motor nakatagpo at pagiging kumplikado. Habang ang "ulo" na kinuha mula sa nakahalang engine sa kotse, mayroon kang upang isaalang-alang ng isang pulutong ng mga bagay-bagay na may mga attachment (sa unit S15 ay matatagpuan longitudinally). At walang halaga ng pagmamanipula ng silindro ulo ay hindi papalitan ang pangangailangan para sa maingat na gawain sa mga loka-piston group, ang mga antas ng kung saan ay depende sa maraming mga kadahilanan ng compression. Well, wala pang repealed sandaling ito masusi assembly, na nakakaapekto sa pagiging maaasahan ng pangwakas na pagpupulong.

paglamig sistema

Sa isang panayam, Gocha Chivchyan (drifterskih mga review tungkol sa kanyang mga kasanayan sa pampakay media lamang papuri) sinabi na ang konstruksiyon ng "Sylvia" na mekanismo ay sa halip panahunan. Paggawa ng makabago paglamig S15 ay patuloy na araw na ito. Professional racers malaman na ang linear bilis ng kotse sa naaanod na makabuluhang mas mababa kaysa sa mga singsing sa kotse. Ngunit kahit na sa ganoong bilis, "bakal ng kabayo" ay hindi pagpunta sa isang tuwid na linya, at sa isang tiyak na anggulo sa motion vector, kaya pagpataw ng isang limitasyon sa radiator airflow. At mas malaki ang skid anggulo, mas mababa ang paglamig. Bilang isang resulta, ang isang walang tapos na problema: higit skid anggulo pinatataas ang load sa engine at binabawasan ang airflow ng radiator kung ito ay matatagpuan sa ilalim ng hood. SR serye Motors na may aluminum block ay lubos na matinding bibigyan ng coolant kanyang init. Samakatuwid, ang radiator ay kinakailangan upang matiyak ang pagiging produktibo pagpapakalat, kung saan ay isang komplikadong engineering at teknikal na hamon.

D1GP

Pagpapabuti ng S15, drifter Gocha Chivchyan kalimutan upang mapabuti ang kanilang mga kasanayan sa pagmamaneho at. Taon ng pagsasanay ay hindi nai-nasayang. Noong 2013 isang batang lalaki nanalo ng Super Battle. sa araw na iyon ay isang balik point hindi lamang sa ni George buhay, ngunit din sa buong kasaysayan ng Russian-anod ng. Chief Judge karera Alexander Smolar sinabi Chivchyanu of Understanding ng D1GP at RDS, ayon sa kung saan ang Russian pilots ay maaaring pumunta sa stage sa Odaiba (Japan). Sa una, Gocha kinuha ang mungkahing ito imposible. Ang binata ay walang ideya na ito ay maaaring ilagay sa pagsasanay. Ang pangunahing kahirapan ay na kumuha ng Japan sa magrenta ng competitive kotse. Bilang karagdagan sa halos lahat ng mga yugto D1GP sa pagsasanay na ibinibigay sa isang minimum na ng oras. Minsan ito ay hindi sapat para sa pag-unlad tilapon. At hindi ko gusto sa iyong machine ay maaari lamang lubos na kwalipikadong propesyonal. Akala ko tungkol sa lahat ng ito, ang mga bayani ng artikulong ito ay nagpasya na ipagpaliban ang ideya ng isang paglalakbay sa Asian bansa sa likod mitsero.

Gocha Chivchyan sa Japan

Sa isang lugar sa buwan bago ang D1GP Krasnoyarsk drifter sa ngalan Primringa at ang RDS-East tinatawag Dmitry Semenyuk. Siya inaalok upang makatulong sa transportasyon ng mga machine. Pagtatapos ng pag-uusap sa telepono, Chivchyan na nakatuping sports equipment bag. Ang desisyon tungkol sa biyahe sa Japan ay ginawa. Ito ay isang beses lamang ang mga gulong ng kaniyang mga S15 sa Odaiba, George natanto kung gaano kahirap ang trabaho tapos na ipatupad ang mga layunin nito Dmitry Semenyuk, "Pagpasa Auto" Vitaly Verkienko at ang koponan. Habang pagganap sa D1GP maaaring tumawag sa kanilang mga karaniwang panaginip. Sama-sama, sila ay magagawang upang dalhin ito sa buhay.

mga resulta

Ang buong lahi nagpunta nang mahusay. Goce ay able sa kumuha sa top 16, kung saan ang kanyang unang karibal ay Tetsuya Hibino. Sa pangalawang lahi ang Japanese nagkamali sa pamamagitan ng hooking kongkreto. Ito ay nagdulot ng pinsala sa suspension at ang kawalan ng kakayahan upang ipasok ang kanyang kotse sa isang madulas na patibi. Russian din acted hindi na walang mga error at sa huling tira kahit pinamamahalaang upang i-sa paligid, ngunit pa rin ang kinita higit pang mga point kaysa sa Tetsuya. Ang nangungunang 8 niraranggo Emmanuel Amanda - isang bago at mahuhusay na driver mula Malaysia. Gocha Chivchyan mahusay na unang race na nagsimula, ngunit bago tapusin ay hindi maaaring magkasya sa arc at bumangga sa kotse kalaban. Bilang isang resulta, ang buko S15 Matindi ang baluktot at ipaalam sa paggalaw ng mga wheel. Limang minuto naturang pinsala ay hindi maaaring repaired, kaya Chivchyan fizzled. Sam George sabi ni kanyang speech matagumpay. Matapos ang lahat, upang makakuha sa top 16 sa lahi ng mga antas na ito - ito ay isang mahusay na resulta.

pagbabalik

Noong 2014 Gocha Chivchyan (talambuhay atleta na ipinakita sa itaas) muli nagpasya upang subukan ang kanyang kapalaran sa D1GP. Maraming Hapon mga tao greeted kanya sa mabuting paraan at dumating sa makipag-usap. Ang mga kumpetisyon ay gaganapin sa Krasnoyarsk para sa mga mangangabayo ay hindi na rin. Buong teknikal na pagtitipon. Ang probable cause ay ang kabiguan ng ang koneksyon dahil sa malakas na vibrations, dahil ang engine ay nagtrabaho sa ang maximum na bilis. Tehskhod hindi masyadong mapataob Gocha, pati na kanilang inimpok mga bagong karanasan at mapag-adhika layunin ay nai-set. Sa puntong ito Chivchyan ay ang pinaka-promising Russian drifters, at ang mga pangunahing tagumpay ay maaga pa rin.